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主题：【原创】缅甸见闻录·签证问题&仰光的第一印象 -- Alarm
家园 三菱吉普一万元 右舵车。这是2005年我碰到的价格，显然是赃车了。
PS. 跟ALARM的出差不同，我是从勐海钻铁丝网过去的（本来就是旅游，图个好玩），贿赂缅甸边防需人民币6块，我给了张十元。小孟拉应该是彭家声女婿林什么的地盘，人民币完全流通，连电话都云南的区号，手机信号是中国联通。哈哈
- 复 三菱吉普一万元
家园 缅北军阀的地盘和中央政府控制区是两个世界 缅北军阀的地盘上一切都学中国，高度自由的经济体制、高度自由的社会生活，对中国全面开放、进出口低关税乃至零关税，用中国的电、中国的自来水、中国的成品油、中国的电信服务。简单点说，云南省10～15年前啥样，缅北就是啥样。而且，在某些方面，缅北军阀的地盘上比中国还要开放，比如开放博彩业、开放色情产业、基本上开放民间持枪，等等。
你去的应该是第四特区、林明贤的地盘，他就是中国知青、70年代越境参加缅共人民军，后来留在当地了，缅共瓦解的时候趁机自立山头、当上了一方土皇帝。第四特区是原缅共人民军余脉中最富裕的，虽然佤联军力量最强大，军政组织模式最现代、最完善、最严密，但是不如四特富裕。四特最让云南省头痛的就是大发赌牌的问题。
家园 配套零件可以找缅甸人定制嘛，弄回国才是大麻烦 缅甸人搞老爷车配件，无论钣金还是烤漆还是测绘仿制零件还是钳工装配，水平非常高。
但是弄回国就不太容易了，国内的海关很难通过，弄回来后，想挂牌上路更是不可能完成的任务。
家园 说到牌照费，就不由想到悲剧的沪牌 家园 这也无法跟新加坡的拥车证相比啊。 新加坡：目前的价格是1.6排量以下的车，20万人民币，其价值每年递减，10后作废。
上海：5万，能保值。
看出差距了吧？
家园 完全是两码事 一、沪牌产生的背景是上海糟糕的交通状况和城市路网不能承担压力的窘况。以仰光的交通状况和缅甸的经济水平来说，这个需要不存在；如果军政府取消牌照费，变化仅仅是老爷车、破车正常淘汰而已。沪牌这个做法，本质上和发达国家大城市为了缓解市内交通压力、大幅度提高市区停车费的做法一样，目的是设法控制私家车涌入的数量。
二、沪牌的收费和车价、上海的收入水平相比并不离谱，这和缅甸那种牌照费比车价便宜不了多少（注意，缅甸也有汽车进口关税，而且一点都不低）的状况是截然不同的。缅甸人面临的局面是：哪怕卖得起车，也负担不起牌照费，所以干脆就在老爷车翻新上花样百出。
家园 献花继续