主题：【讨论】各位经济商业界懂行的来说说 -- szbd
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家园 看市场需求 现在铁路货运极度紧张，多件重载货运线路肯定是正确的。
中西部的发展太需要这些了。
我感兴趣的是基础设施与经济增长之间的关系。建设基础设施到底是怎么拉动积极增长的？
- 复 看市场需求
家园 我的意思是达到这样一个效果 就是要开买卖，物流限制你就不用考虑了。你在这个路网附近把货折腾到这个路网上，肯定比你在长三角把货折腾到上海港要容易。
这样应该能新增很多需求，促进产业转移吧。比如铸造，是很多工业生产的基础工序，没什么技术含量，但是量很大。随便一个什么地方，比如驻马店，他就搞铸造了。不管多少订货，不管全国任何地方，出厂1-2天就能到。是不是应该效果很大？
家园 我觉得国内目前铁路货运主要还是只能走煤炭，散货 没什么戏。比如你说的铸造，驻马店开个铸造厂没问题，问题是生产完了，还不得用汽运再折腾到货站去？折腾到货站去也不能保证能够按时发车，发了车也不能保证车皮按时回。就工厂来说，还不如直接汽运到站完事了呢。真正问题在于：
1。货站不能做到随到随走，汽运可以不间歇的跑。
2。目前货站的配套设施还是不行。
我想除非油价涨到汽运做不下去的时候就有意义了吧。
家园 这个办法就可以按时发车 这个办法就可以按时发车。你可以找个第三方物流，让他门到门阿。那个物流公司可以用铁路阿，拼个20尺箱送去就运了。如果驻马店铸造产业牛了，说不定有专做铸件物流的公司呢。
你在驻马店铸造，1天出500吨，都拿汽车运到东莞去，这买卖有人干吗？
家园 我就是驻马店的，你也是驻马店的么？ 我听说南来北往的列车到了信阳、驻马店、漯河三站都会被挤爆，是真的么？