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主题:从释迦摩尼的一个故事闲扯中华文明之早熟 -- 再闻鸡起舞

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  • 家园 从释迦摩尼的一个故事闲扯中华文明之早熟

    说释迦摩尼同志成了佛,本来是王子出身嘛,所以还有家庭和城邦。城邦为了同邻邦搞好关系,应对方的要求不得不把一个公主送出去,但是舍不得啊。后来就找个婢女,充了公主,送给了外邦(你看全世界都一样,汉朝也这样)。这个婢女生了个王子。王子还是青年人的时候,回来省亲,要见外公外婆,结果杯具了。其他的王子说:你这个贱种,婢女的孩子,不配上堂用餐。王子怒火中烧,发毒誓要用血来洗刷侮辱。然后王子长大了,成了国王。呃,率领大军要血洗释迦族。这时候释迦摩尼出现了。阻拦在大军的面前,王子问他为什么:他说即使阴凉的大树,也比不上背靠亲族啊,如此一而再,再而三。当大军第四次出现时,释迦摩尼没有在路上出现。释迦族被灭族,只有很少的人逃出来。释迦摩尼解释说是报应,因果报应。我觉得释迦摩尼是瞎扯。这是阿含经 里的故事。

    话说回来,各个宗教里都少不了这种血腥的故事。还是儒家好啊,不那么吓唬人。地狱这种东西,算是诅咒的艺术化吧。骂人-->恶毒地骂人-->诅咒。然后做一个艺术品在很多宗教里出现了,天。

    这些诅咒,直到马克思出现,才说清楚:批判的武器不能代替武器的批判。说得这么玄乎,其实呢,中国老农民早就懂了:王侯将相宁有种乎?干翻他,中华文明果然早熟啊。

    • 家园 确实是扯
    • 家园 早熟是说技术手段不够的情况下硬上

      比如, 没有电梯, 就不可能修建高楼。

      否则住户怎么上去啊?

      没有空调, 就不可能有电影院。

      否则夏天不把人热晕啊?

      秦始皇的时代还是铜器与铁器交替的时代

      他修建了中国历史上最早的“国道”---驰道。

      近来在河南南阳的山区里惊奇地发现有古代的“轨(铁)路”。经碳14测定,系2200多年前的秦朝遗留。原理和现代铁路无异,还是复线,只是不是用蒸汽机车牵引,而是用马力拉动。专家们都惊叹我国古代2200年以前竟然已经有如此先进的交通设施。这将是比兵马俑更惊人的大发现。

        秦始皇的“轨(铁)路”用木材铺设。作轨道的木材质地坚硬,经过防腐处理,至今尚完好。不过枕木已经腐朽不堪,显然没有经过防腐处理,材质也不如轨道坚硬,但还可以看出其大致模样来。

        路基夯筑得非常结实,枕木就铺设在路基上。专家认为枕木的材质比较软,不仅是为了减少工程量,也不仅仅为了广泛地开辟木材来源,而是有意识地选择的。比较软的枕木可以和夯筑得非常坚硬的路基密切结合,从而使轨道平稳,车子在上面可以快速平稳地行驶。

        现在凡是在铁路的枕木上走过的人都明白:两根枕木距离和人们的步子很不合适。一次跨一根显得步子太小,跨两根又太大,在枕木上走路既慢又很不习惯。但是经过测量却惊奇地发现,秦始皇的“轨路”,枕木之间的距离竟然正好和马的步子合拍。马匹一旦拉车到了轨道上,就不由自主地发生“自激振荡”,不能不飞快奔跑,几乎无法停留下来。那么最后又是怎么停下来的呢?专家们的意见是:一定还有专门的车站,在车站枕木之间有木材填充平整。马在这儿喂得饱饱的,休息得好好的。一旦需要,套上车就能飞驰,马不停蹄。到了下一车站,由于枕木之间已经填充平整,因此马儿就可以逐渐减慢速度并停下来。换上另一匹吃饱休息好的马,继续飞驰前进。这样就可以达到很快的速度。由于使用轨道,摩擦力大大减小,所以马也可以一次拉很多货物。专家认为这是一种最最节省地使用马力的方法,或者说是一种效率极高的方法。公认的速度至少应该一天一夜六百公里,有的人认为七百公里。这是比八百里加急还高一倍多的速度。

      无怪乎秦始皇可以不用分封就有效地管理庞大的帝国。并且经常动辄几十万人的大规模行动。

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