主题：那些的士司机告诉我的事 -- 陈钢

有一个神秘组织-----中国的士联盟

他问我知道汪洋是谁不　　知不知道汪洋是蟹帝的侄儿

我问他怎么知道的　　他说前两天拉了一体制内的小头目告诉他的　　

呵呵　　一不小心俺说漏嘴了　　直接称呼ｗｙ同志叫做换鸟兄

这哥们很敏感　直接问我是不是因为“推普废粤”　　所以管他叫做换鸟

要不哥以后还这么混啊......

可能不合心意，放着也是放着

北京

这个说侃神没得跑。90年代打车，你坐稳了他就开侃，比方说我有一回从复兴门到工体，上车说了地，师傅第一句话是：奔球那？

40分钟后下车，他最后一句是：这个民族没希望了！

你绝对不要以为他是因中国足球而悲观，因为期间在他的带领下我们涉及了体育、科学、军事、经济和政治。

2001年开始北京的哥更规范了些（估计是受申奥影响），一般会先跟你商定好路线，然后开侃。

上海

上海的哥给人印象最深的，就是规范。也象北京同行一样上车先跟你讲定路线，不同的是上海的哥喜欢摆出一副专门为你着想的腔调，但你听上去又觉着象是免责声明。比如：“有必要说清楚的，这时候不走高架更快，哎～别到时候你说怎么不上高架，上了高架堵住了又后悔，哈哈。。。”

上海的哥其实也挺能侃的，只是会先看你，你想侃他就侃，你嫌烦他就闭嘴开车。而且，如果你说他是不是刚才那样走会省点路，他一般会提早收表，宁愿少收几块钱也不愿陷入纠纷，因为上海几家大的出租公司管理特严，客人一投诉，公司二话不说，先罚的哥二百，然后再调查。

上海的城市管理水平，在国内肯定排第一位。我下车总会跟的哥说声谢谢，这个习惯就是在上海养成的。

武汉、长沙、南昌

这仨地放一起说，是觉得基本特点类似：

1、喜欢大声抱怨，通常是针对本地社会问题指责地方政府。其中武汉的哥针对本地新闻的多，长沙的哥会在本地社会问题上加入一些国际形势分析（难怪这地方出人杰），南昌的哥抱怨最多的则是交通管理行为。

2、开车时吸烟（长沙的哥还得加上嚼槟榔）。

3、开快车，多违章占道。擅抢道，一边抢一边骂别人不遵守交通规则，接着骂市政道路建设或管理不善，就是不觉得自已有问题。当然，这三地的共同点是不抢道基本没法开车。

我在这三地打车，三年下来一共碰上两位的哥跟我说：你好，请问（去哪里）这四个字。

广州

广州的的哥是我见过最反TG的（也许应该说，这个城市是我见过市民最喜欢骂TG的一个-不要独立地去想为啥南方系这么右）。广州的的哥其实大部分来自湖南，湖南的哥基本上只会骂政府，但广州还有一部分的哥来自广东本省，这些的哥聊起天来，几乎凡事都会以骂TG结束。当然我得说，他们涉及的大部分事情，确实有政府不作为或乱作为的成份，但照理说尚不至于那么偏激的咒骂。

深圳

深圳的的士价全国最高，但司机不太跟乘客聊天，而特喜欢通过对讲与同行聊。因为深圳的的哥9成以上来自湖南株洲的攸县，其方言一般人很难听懂。一路上那种单工电台喀喀作响，再加上湖南黑话（戏称）拖腔拖调，整个令人昏昏欲睡。后来据说整顿过，聊天现象减少了。

青岛

青岛的的哥跟所有二线城市的哥一样，都擅长揭自已城市的短。“镶着金边的抹布”这个比喻我就是从青岛的哥嘴里听来的。青岛是个很矛盾的城市，沿海那一带极为光鲜，国际范儿，老城区却简直象个县城。我估计这里的生活不太容易-房价与居民收入的反差较大。有一回从酒店打车去机场，的哥是一位50出头的中年人，和善、朴实。经过青岛大学附近他说儿子在那一带买的房，月供三千多。我问收入，他说，儿子媳妇加起来不到五千，还要供小孩上学。我说这房怎么买的，哪来钱付首付？他说，我跟我老伴一辈子积蓄呗，媳妇家里也出了钱。

乌鲁木齐

的哥不太聊天，开车快。有一回高速上冻，旧桑塔娜还闷头开到140.我跟他说我是新疆出去的，话就多起来。话闸一开政府也中了枪，不过人家讲完也没忘记提醒我去大巴扎要小心，最好结伴。

拉萨

拉萨的的哥以四川人与河南人居多，之前他们可能在拉萨蹬过三轮车，所以在人车流里穿行的技术比较高超。拉萨算是少见的的哥不太骂政府的地方，毕竟拉萨城区小而周边远（机场90公里），一共才一千多辆出租车（北京七万，乌鲁木齐都有七千），所以在拉萨开的士收入挺可观，特别是夏季。