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主题：开RV游黄石：前言 -- GPRS
家园 开RV游黄石：前言 大概两三个月之前，在这里问过开RV游黄石的可行性。现在我宣布：我开RV从黄石安全归来了！
感谢当时大家对我的回复，现在我计划在这里汇报一下开RV游黄石的经验。请注意这不是一篇游记，我拍的照片也完全对不起黄石的美景，就不献丑了。这里主要是谈我开RV游览国家公园的一些经验和感想，希望对大家有帮助。文章的重点是RV，不是黄石。
元宝推荐：铁手, 通宝推：大龙猫,
本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)家园 开RV游黄石：感想和总结（完） 这是最后一篇了。谈点感想吧。
很多河友早就关心费用问题，确实，我们老一辈中国人不会没头没脑地花钱的，总要算一下经济账。租24英尺RV，我租的六夜（注意是“夜”而不是“天”），一共租金是不到800美元。RV是按照你在外过的夜数收钱的，而领车的时候，一般要到中午之后才能拿到车（当然这个可以商量，如果车行肯帮忙的话），而还车的时候，必须在早上10点半之前还车。这就意味着这一头一尾两天利用余地不大。这个行规还蛮奸诈的。注意我租车正好是淡季结束，一旦旺季来到，租车费用起码要上涨一倍以上。而各个租车行对于淡季和旺季定义不同，一定要做好功课！冬天租RV最便宜，但是雪天开着这么个不好操纵的家伙在冰天雪地露营，还是算了吧。保险什么的费用不大。好像RV的租车价格里面包括了保险，这个最好同保险公司弄清楚。一般个人的车险不保RV。接下来就是里程费用。各个公司不同，有的每晚的租车价格包括100英里的里程，但是相对每晚价格就高。我租的车是单买里程，好像200出头买500英里，就是0.4美元1英里的样子。如果还车时候超出买的里程，再另外加钱，单买里程我就花了500多的样子。再然后就是油费了，我开RV最后MPG到了9，总费用跟随油价浮动。我租的RV吃一次油就是55加仑...还有租用一些配件，如折叠椅、GPS等，价格就坑爹了。
然后就是路上宿营地营地费用。在普通的非风景区，大概30多元就可以在全hookup的营地住一晚上，但是在黄石这样的热门景点，住非公营的私人RV park，税后都要80美元以上了。
这么算下来，实际上租RV比起租一个minivan再加上住旅馆，费用差不多，可能还超出来一些。所以经济上没什么优势。优势就是车上的老人小孩比较舒服，不用长期束缚在椅子上，还有自带厨房厕所，随时吃随时拉。黄石的热门景点，高峰期光是上厕所排队就要排半天。总而言之，是体验不一样的旅游。
现在中国也有RV兴起了。上次问一个国内朋友，人家公司早就组织过RV旅游了。不过他对RV旅游印象不好，说累。因为那些人开RV出去，打扑克打到半夜！咱们中国人对于棋牌的爱好，真是长盛不衰。
如果再去长途旅游，我还会不会租RV？如果只有我们小家庭大概不会，因为开车太紧张了。当然如果还是扶老携幼，有可能。下回如果租车的话，我可能会租那种带拖钩的。这样拖一个普通家用车在后面，到了国家公园里面扎营之后，开着自己的小车走，会方便很多。当然这样费用和油耗都会进一步上升。
全篇终。
通宝推：铁手,家园 开RV游黄石：一些经验 又过了好久，再来填坑。
我只开过这一次RV，但是自己开车去过不少国家公园（谁叫我们州就有四个国家公园加两个国家纪念地，嘿嘿），所以有些经验是普适的，我想。
RV这车，一般车头是大汽车生产商生产的，比如我开的24英尺RV，车头是福特的E350。但是车子后部，特别是Class C的车的后部，是第三方厂商改装的。改装的时候，以功能和最大利用空间为目的，其他就考虑较少了。比如这些改装的车厢全部是方形的，谈不上任何空气动力优化。另外一个就是感觉车子开起来，松松垮垮。感觉拉着一个大布包袱，虽说不散架，可总是晃晃悠悠。虽然车子外部所有的储藏室门都有卡锁，车里所有的柜门也都有卡锁。但是这些卡锁也就是聊胜于无，万一碰见大的振动，很有可能震开。所以开车一定要慢而且稳，避免急刹急冲。我已经开得算平稳的，但是路上难免有几次柜门振动中打开。如果柜子里面的东西没有固定好，可能造成财物甚至人身伤害。我听说过就有一家人开RV的时候，孩子被飞起的手机给砸死。
RV的改装商对于安全要求也远逊于原厂厂商。我们一般坐家用车，座椅和安全带都是牢固固定在车体上的，这样在事故时可以最大限度防止变形和挤压。但是RV，除了驾驶室两个座位是原装的，后面的座位基本都是改装的（也有例外，有的29英尺以上的RV，有更多原装所谓captain seat保留），靠木质架构连接车体。这种木质架构完全禁不起碰撞。所以虽然我带了儿童安全座椅，路上也尽量把孩子放在安全座椅里面，但是固定在木质架构上的座椅，其实安全性是没有保障的，这是在RV论坛公认的事实。RV虽然是大而重的车，听起来会在碰撞中少吃亏，但是对于乘客的保护是非常脆弱的！
我开的RV，虽然采用5.3升V8发动机，但是常常有动力不足的感觉，稍微上坡或者在高速上就要咆哮，发动机转到5000转是常事。RV驾驶有拖车模式可以选择，在上坡时提供额外牵引力，但是总的来说，动力只能是勉强够用。RV过高过宽的车体，也增加了很大阻力。
RV的动力不足，所以在高速上很容易掉下速度来，这对于从60mph刹到40mph来说很容易，但是如果紧急刹车，想从30mph降速到0，又由于车体惯性过大，比较困难。所以RV是高速降速容易低速刹车困难，这一点一定要注意，在高速上和前车要多保持距离，尽量不要逆行超车。我开完RV开SUV，觉得身轻如燕...
RV最大的困难倒不是在驾驶，而是在趴车或者加油。很多RV营地还要求倒车入位。这个时候一定要有人下车指挥。一定要慢。黄石是开发比较早的国家公园，所以路面和停车场都不是很宽，开的时候一定要注意。尤其是旺季，很多停车场入口处肠梗阻，我这次有个地方简直是离两边车仅仅几个厘米钻过去的，引来一片惊叹，这个险还是少冒的好。还有就是虽然很多停车场给RV专门设计了停车位，可是旺季车位紧缺，很多小车霸占RV车位，这时候就很头疼了，我在考虑给黄石管理部门写信反映。
RV转向的时候，一定要避免转急弯。一方面是车轴长，转弯半径大，另外一方面，是RV后部比驾驶舱要宽，两头很容易打到路边的石头什么的。RV的实际轨道宽度比驾驶员感觉的要宽!我这次就轻轻撞了一下，还好车行没和我计较。
RV的侧面积很大，在高速上如果碰到大的侧风，本来就发抖的方向盘更加难以控制，我这次就被侧风吹到路肩上一次。所以开RV特别要注意侧风，握紧方向盘减速，实在不行停一会。
最后就是路径选择。一些公园是环路，你可以选择顺时针还是逆时针走，看起来没区别，但是实际上还是不一样。很多公园是沿着山崖修路，这样景点就在公路外部靠近深谷的一侧。比如黄石的东北角和西南角，如果你沿着顺时针走，景点都在左手，所以停下来看景都要越过对面车道，就不太方便，如果逆时针就方便多了。尽量让景点在路径右手，是一个小tip。
元宝推荐：铁手,家园 开RV游黄石：黄石和大提顿宿营选择 说了这么多，终于开始说黄石了。
去过黄石的人都知道，黄石的路就是个8字形。所有的观景点和旅馆/宿营地都沿着8字分布。以下这个官方链接最下面提供了各个宿营地的设施列表：
以下这个站点可以预定其中的5个宿营地
需要特别注意的是，黄石虽然这么大，但是仅仅有一个真正的RV Park，也就是仅仅有一个地方的宿营提供full hookup。这就是公园东南角，黄石湖边上的Fishing Bridge RV Park。其它的所有宿营地，大多数只提供dump station，就是可以在离开时候排污并充水。而在宿营的地点上只有一块没有铺过的土地，而且往往不平（RV上一般附带有设备，可以在不平的地面上把轮子尽量垫平。）
所以如果想要完全依赖RV上的设施宿营的话，最好隔天，或者一直住在Fishing Bridge，要不然就要时刻关注车上的black water和white water的水位。当然这不是最佳的路线，因为每天赶回公园东南角的话，非常浪费时间。这时候可以考虑在公园西门或者北门外的小镇宿营。
公园里的宿营地一般设施比较老旧。特别是Fishing Bridge，每个车位隔得很近，老美好像特别不喜欢这种。
公园里面的宿营地也不是一无是处。最重要的是索价低廉。RV Park只要30多，而一般的只要20或者更低。要知道在黄石附近，商业RV Park的旺季标准价格可是税后80左右。
我这次是在Fishing Bridge住了一晚上，在Canyon住了一晚上。Fishing Bridge海拔低所以比较暖和，Canyon就要冷了。北边山上的Camping Site都不会特别暖和。
大提顿更加糟糕。整个提顿都没有一个正式的RV Park，只有camping site。而且先到先得，不可预订。所以如果你从黄石出来去提顿，唯一可停留的地方就是黄石和提顿之间的Rockefeller Jr. Memorial Pkwy的Flagg Ranch Resort。这个地方不便宜，而且设施也比较老旧，好处是同时兼营旅馆，所以不会关门太早。这个地方的设施比黄石里面更加老旧。给我印象更深的是，因为在林间，这地方蚊子铺天盖地。我们开车快到的时候，就听见自杀的蚊子淅淅沥沥撞在车玻璃上，甚至让人错觉是在下雨。等我下车装管线的时候，简直没有一刻可以停住，因为蚊子像云一样围绕着你。洛克菲勒家也真是有钱，养这么多蚊子！
如上文所述，如果想要预订，就无法在提顿里面宿营，这样只有往南开出南门，到Jackson Hole宿营，这里是个旅游小镇，宿营选择比较多，当然，价格也不菲。
家园 有些人RV后面还拖个小车（或SUV啥的） 到了地方把RV趴了，就不用在山间小路开了。
家园 借你地盘说个我的经历: 2003年$50租RV去阿拉斯加 丹佛有家旅游公司,夏天在阿拉斯加经营出租RV业务. 保有24辆RV, 每年更换12辆RV. 每年在西雅图采购12辆新RV, 需要海运, 或找人开到阿拉斯加.
2003年5月(就是国内闹非典那年), 他们找人将新的C型RV从西雅图开到阿拉斯加.
条件是5月1日以后从西雅图提车, 6月1日以前阿拉斯加还车. 4000miels限程. 除了, 单程, 全程$50租费以外, 其它都和正常租RV一样, 自付保险, 油钱. 还车后, 他们负责免费送你去机场.....
那个车耗油10-11miles/gallon. 两个人洗漱, 做饭, 可以隔天进一次RV PARK, 加水, 放水.
加拿大YUKON北部, 比阿拉斯加更旷野. 7-8次在路边遇到棕熊和黑熊.
家园 开RV游黄石：宿营注意事项 好久没有填坑了，最近实在是比较忙。
上文说到RV的设备，大家会比较关心在宿营的时候如何使用这些设备。其实RV的设计同一切美国人用的民用产品一样，尽量简单化，已经非常容易使用了。
营地分成两种：有hookup和没有hookup的。一般有hookup的就可以叫做RV Park，而没有的就是camp site了。RV Park一般比camp site贵。
所谓hookup，一般就是指三样东西，电源、上水、和下水。到了营地把这三样东西接好，就可以开始扎营了。这三样东西一般设在site的后部或者侧面，所以停车的时候要注意对准三个接口。然后分别把RV上的管线扯出来对准安装。不过一般电源线和上水管线都比较长，主要对准下水管线就好了。在扎营的时候就直接使用营地提供的上水，等离开的时候不要忘记把上水管断开再接到边上的水箱入口，把车上的水箱装满。
而下水在走的时候要特别排空一下，谁都不希望车子带着一肚子屎尿奔驰。下水分成两种，就是grey water和black water。grey water就是洗澡洗碗之类的废水，而black water就是厕所的废水。排水的时候注意有个顺序，先排black water再排grey water，这样grey water可以把管路清洗一下。最后记得拿营地的上水冲洗一下排水口。
大多数camp site尽管不提供on site的上下水，但是在营地出口的地方都有免费提供上下水的地方，在离开营地出发前停一下清理就好了。
很多住旅馆的游客，在出发前就订好了旅馆。开RV的时候很容易有错觉，觉得RV开到哪里算哪里，反正自己随身带着旅馆。找到就近的RV Park就好了。值得注意的是，很多RV Park并不像旅馆那样有人24小时值班，在晚8点或者9点之后就关门了。所以一方面出发前要做好功课，另一方面不能太晚抵达营地。比如在Wyoming，地广人稀，两个城市之间可以隔两小时车程，可能miss这个RV Park，就找不到下一个了！对于黄石这种热门地点，强烈推荐预订RV。
家园 最近太忙了 等闲一点再接续。
打算写的还有：宿营注意事项、黄石-大提顿宿营选择、RV旅行Tip、总结与感想。
土鳖抗铁牛...
家园 开RV游黄石：再说说RV 看了回帖，好多河友都关心价格问题，这个价格比较复杂，我会在最后的算账部分集中说，先卖个关子在这里。
前回书说到了RV的内部，这里接着说。我找到了我租车的车行的一些照片，和我租的车几乎一模一样。左图是从车后的卧室部分往前看
外链图片需谨慎，可能会被源头改图中可以看见左侧是水池和灶台，右手的两个木门是冰箱（上冷冻下冷藏），往前是一个餐桌（也是夜间我睡觉的地方），再往前就是驾驶室了。
右图可以清楚看到左右一大一小两个餐桌，餐桌桌面可以放下去，把椅垫铺平，就成为床了。
这三张图是些局部特写。注意中间是宿营状态。基本所有的窗子都有窗帘，要不然夏天一大早被太阳照醒感觉不是很好。那个梯子在行进中的时候最好放到稳妥地方，要不然刹车砸下来不是闹着玩的。
外链图片需谨慎，可能会被源头改这三张图中间一张是从餐厅看后面的卧室。注意卧室边上是厕所。卧室的床垫缺了一个角，要不然厕所门打不开。更长的RV（26尺及以上的）因为空间充裕，就不存在这个问题。
外链图片需谨慎，可能会被源头改左右是厕所和浴室的特写。
既然说到浴室和厕所，就干脆展开来说说。车上的水箱有限，所以洗澡应当像军训时候一样，在打肥皂的时候断开水流，最大限度节约水，在喷头上有个开关，可以临时关闭水流。车上的热水箱大概6加仑（六个牛奶桶那么大），二十分钟可以全部烧热。以我的经验，如果人多，最好间隔开来洗澡，一晚上5个人不是特别废水，应该保证人人都能洗上澡。
厕所另外有点讲究。在每次排清黑水后（后文会详细讲），下次使用之前，先把马桶用水灌满，然后把一种蓝色的叫做Porta-Pak的易溶小包扔进去，然后冲水，这样黑水箱就不会太臭。我们提车的时候sales给了我们一个样品，后来到处买不到，只有在别的RV修理和服务处才能买到，大概1美元一个。
RV上的能源系统比较让人头大。大概有三个体系：车子发动机、发电机、电池/外接电源。外加车载液化气系统。液化气必须同电力系统配合工作。
开车的时候靠的是汽油/柴油发动机，这样一般用驾驶舱的空调来供热/冷。由于RV太大，车后部可能照顾不到。
停车的时候，如果宿营地有电力供应，应当赶快把电线接上（很简单，车尾内部藏有一根硕长硕粗的电线，拉出来插上就好，注意有时候需要转接头。宿营地提供的电源可能是20amp/30amp/50amp的，以我的经验，似乎都能带动车上电器。），这样宿营时候所有电力都从外部提供，不消耗车内的电力。
如果没有电力供应（就是那些不提供hookup的营地），需要使用车上较大的电器，比如微波炉，就需要使用车载发电机。车载发电机是计时单收费的，我们租的公司的费率是3美元/小时，但是我们六天旅行一共也没用一个小时。提车和还车的时候公司都要读表的。车载发电机大概是用油缸里面的油（不确定，没考证）。注意车载发电机声音很大，很多营地晚上一定时间是不准使用的。
在不开发电机又没有外接电源的情况下，驱动车上大部分电器的是电池。电池的电量在RV上可以直接监测，我们一路上电池电量没有小于2/3的时候。
车上的炉灶/热水/取暖用的是车载液化气。我们租的车液化气缸容量大概是8加仑，一般够用十天，所以完全不必担心。液化气只能在指定地方由专人加（不像汽油），价格同油价差不多，U-Haul就是全国最大的液化气提供零售商。
一般来说，能源都是够用的。唯一需要特别注意的是如果车上的暖气要工作，除了液化气加热外，还需要有电力驱动风扇吹进热气。在没有hookup的营地，如果夜间很冷，而又不准开发电机，只能靠电池驱动风扇，风扇转动一夜可能会消耗不少电池电量，要避免把电池耗尽（一般夏天此问题不大）。
话匣子一打开停不住。下次接着说上下水的问题吧。
通宝推：铁手,