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主题：运十专题：运十技术知识普及。 -- 乾道学派
共:💬210 🌺386 🌵41 新:
家园 737一直在改啊 但中短程飞机就是窄体，双发。布局不用变啊。。100多人的国内或欧洲小国间航线总有市场。
当然也越做越大，最长型号载客都180了
运十对标远程国际航线（总不能跟几乎轻一半，少两个发动机的飞机竞争中短程啊）
注定没前途啊，宽体4发的 A340 都竞争不行，挂了。巨形，宽体4发的 A380, 波音747都要推出历史舞台了。。。运十60年出，运行20, 30年没问题。80年代，90年代才出。。。对手不等你啊
- 复 737一直在改啊
家园 一直在改可不行，做飞机讲究的是一刀准 一直在改可不行，我们中国人做飞机讲究的是一刀准。
必须一个版本，一架试飞样机，飞170个小时就要能定型。
否则就是个死。
所以美国人做飞机还是不行啊，太嫩。
通宝推：真离,家园 负担的起一直改运十吗 窄体4发远程干线，80年代都已经是淘汰型号了。改不就是放弃，走Arj-21，C-919的路子吗。。。
家园 淘汰？被谁淘汰？ 都是边改边赚钱，有什么负担不起的！连进口大把的波音空客都负担得起，何况区区做运十。
你们哪，双标才是你们的正常逻辑。
通宝推：真离,- 复 淘汰？被谁淘汰？
家园 能赚吗？ 707/D C8 当然是被新机型淘汰了。
运十一个新设计，所有零件都新的，不说猴年马月能测试完，投产面对新机型的竞争，能挣的利润率也薄的可怜。更别说分摊研发费用，产量不到一个数量不可能挣。。。
- 复 能赚吗？
家园 你的意思是靠运十挣钱来收回运十研发费用，并挣回新机型研发费？ 做不到就应该下马？
- 复 能赚吗？
家园 哪个新机型？ 被藏着掖着，说具体点，运十被哪个新机型淘汰？
- 复 哪个新机型？
家园 不就是707被谁淘汰吗 运十顶天相当707啊，越洋远程被747淘汰。
不记得什么时候双飞可以被法律允许越洋了。。。90年代肯定可以了。。。那时双飞宽体也肯定可以淘汰707。
举例查查数据（wiki)
短航程版（5000-7000公里左右）的707 比同航程757多载油50%，商载少40%。只有一版707-320F 航程9300公里长于757。。。但对应767航程更长，载油只比707-320F只多一点（24149加仑对23855加仑，但载客多50%，商载是2到3倍）
家园 767首飞是81年，757是82年。 家园 没有707，哪来757？ -- 有补充 作者 对本帖的 补充(1)家园 运十首飞是80年，波音757首飞是82年。 -- 补充帖 见前补充 4876264 家园 它们，82,83年就投入使用了 等运十能投产。。早就大量了。。。还比啥啊