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主题:【原创】略谈近期京沪高铁四天三起故障 -- 忘情

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        • 家园 没有什么替罪之说,他们还能算小兵?他们是直接责任人.

          至于盛祖光,全国铁路九成运转良好,他也没有指使上海动车故意撞车.

          政治斗争下的去职不做评论.

    • 家园 【整理】事故救援又有补充信息

      铁道部就动车追尾事故社会关注热点答问

      要点摘抄如下:

      问:在整个救援过程中,是否存在为了尽快抢通线路,而没有把救人放在第一位的现象?

      答:……在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,中间车厢变形严重,救援人员无法对该车厢进行彻底清查搜救。按照指挥部确定的把救人放在首位的救援方案,在桥下使用大吨位汽车吊精准、平稳地将两端车厢移开,公安武警、救援人员得以对该车厢实施全面搜救,在移出数具遗体后,小伊伊在这里获救了。直至24日23时30分左右,在确认没有幸存者,并对遗物、车体进行清理收集完后,救援工作结束。在此之前,铁路部门指挥人员从未宣布过“停止搜救”。

      问:被毁车头车厢是分析事故原因的主要依据,为何对列车车头“挖坑填埋”?

      答:这一说法不属实。在救援过程中,桥上有三节车厢挤压在一起,为使救援人员对中间一节受挤压变形严重的车厢进行彻底搜救,必须把两端车厢移开。按救援方案,要在桥下使用大吨位汽车吊,才能将两端车厢移开。为使汽车吊进入场地作业,须对桥下场地进行清理。这样就需要将桥下较完整的车厢整体外移,对散落的部件,包括撞碎的车头部件,采取外移并集中堆放在取土坑中,为吊车作业腾出场地。所有部件和车体绝没有实施掩埋,更不存在销毁证据的问题。现场搜救工作结束后,车体和集中在取土坑中的零散部件,被统一转运至温州西站,作进一步调查处理。

      ——现在有一点非常明确了:在7月24日上午,如果没有饱受诟病的“六七台大型机械在桥下作业”(有人将其当作铁道部“抢通第一”的证据),如果没有所谓“掩埋车体,销毁证据”(事实上把桥下碍事的车体残骸清理、挪开),也就是说,没有这些所谓的“铁道部掩埋罪证、草菅人命、抢通第一”的“罪状”,桥上的D3115第16号车厢不可能在当天下午具备全面救援的条件,也不可能在17:40分救出最后一名幸存者。如果再拖延一天、十几个小时、乃至几个小时,小伊伊被救出来的时候,可能就只是一具冰冷的尸体。

      ——这次的风波,应该作为一个典型案例,收入新闻学和危机公关的教科书,教育后来者。对于普通的新闻受众,也有一个问题值得我们反思:在突发事件来临、新闻信息大爆炸的状况下,如何去甄别和辨析这些信息?过去,我们总有一个习惯性思维:记者作为专业人士,会帮助我们对这些信息进行全面梳理和分析、去伪存真,只要是新闻媒体报道的、错不了。这次的风波再一次说明,这种思维上的惯性已经完全落后于时代了。


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      • 家园 第一财经的记者又造谣了

        记者邵芳卿微博发文:

        为探求温州动车事故真相,迫于禁令,《瞭望东方周刊》调查记者刘向南辞去现职,以公民身份只身前往。为此,我特赠诗一首,以表支持与敬意:“刘郎发冲冠,向晚印悬梁。南国白日曛,君至光明长。——邵芳卿《送刘向南》”

        可人家刘记者是6月辞职的,《瞭望东方周刊》发声明怒斥:

        辟谣:本刊从动车事故发生起第一时间即派出三路记者展开调查并刊发专题报道,且并无任何记者因所谓"禁令"辞职。请@第一财经日报 资深记者@邵芳卿 不要凭想象编造信息炒作。

        实名造谣,佩服佩服。


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      • 家园 补充一个朴实的说法

        看一看这个

        链接出处

        还有这个消防的说法可以相互印证。

        外链出处


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      • 家园 拖开车头,扔坑里可以理解

        腾腾地方,可以理解,问题用的着打碎吗,

        打碎有花时间,又不利于调查,也许是常规,

        但作为撞车的关键部件之一,现在就打碎,

        实在太机械行事了。我倒不觉得有什么证据

        要隐瞒,就是觉得这帮人办事太愚蠢和机械了。

      • 家园 管字两张口,正话反话都由你说
        • 家园 不喜欢闹钟是一回事,事实本身如何是另一回事

          我觉得还是尽量分开些的好。

          新华社这个通稿我扫了一遍,救援时间上的澄清跟早前邵队长、公安部领导、以及军事频道的纪录片是合得上的,没有问题。“铁道部为抢通车限制救援”可以肯定是一个人为制造出来的虚假命题。但对掩埋车头一事我还是保留我的疑问,毕竟忘情曾经提过铁道部有就地掩埋这个传统,我个人认为铁道部对这一点还是承认的好,以后改过就行。

    • 家园 公众记者是说你高铁管理不善吧?这不错吧?你骂什么?

      即便这个不善是后任来的,总是你铁道部吧?你有什么不服气的?武广行,后面的京沪为什么不行?你总不能说武广是超值了,京沪是本该的吧?用这个调试期说得通吗?

      动不动把事情推到普世,脸红吗?

      就是技术,就先进了吗?这个信号灯是怎么回事?是不是技术的一部分?整体技术是由最短板部分计高下的!

      你铁路辛苦,那个企业不辛苦?这能是拒绝改进的借口吗?

      看看此次事故你们铁路人的表演,不脸红吗?进退失据,惊慌失措,埋车头干什么?还这么多解释,先说是垫脚,又说是腾地方,白天埋了夜里偷偷的挖回去,当全国人民是傻子么?告诉你,这是犯罪,依安全法规,事故物证没调查结论前是不准灭失的!

      你们这个发言人,还这么足高气扬,当给中国人做了好事啦?

      你如果代表铁路,就不要以这样的态度对待公众.如果不是,就请闭口.

    • 家园 你们管理很有问题

      安全是要靠管理的

      每个环节都管住了,最后当然不会出问题

      如果每个环节都出点小问题

      出事只是时间问题

      人家骂你体制问题没有错,只是你不能理解。原因是你的观点不同,这就是为什么要外部来调查的原因

    • 家园 楼主能否尊重他人?这其实是你尊重自己

      请你不要侮辱文科生和记者好吗?传媒人惹到你了吗?西西河是一个理性探讨问题的地方,请不要污染了这块还算纯净的地方。谢谢。

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