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主题：【原创】瞎聊几句车 -- myDday
家园 知情人士？ 能对汽车行业的方方面面都了解得这般透彻的，不是业内人士，都是知情人士，说不定，就是发改委管这块的...
- 复 知情人士？
家园 你太抬举我了 如果我在发改委上班……小D我心向往之，而身不能至……
我有个朋友，开了个所谓的高科技公司，研发一些精密仪器，要用到一个好像叫卡提亚（不是珠宝的那个）的软件。听说是以前法国人开发出来用于飞机设计和制造的。后来逐渐被汽车和机械行业的应用上了。但是那软件太贵了，所以会用的人不太多，于是那哥们就在周边的大学和研究所里找了几个会用那软件的汽车行业的人给打零工。
我的工作性质是，如果坐在办公室里就说明没可能出业绩的人。于是天天东窜西溜达的，可问题是哪里有那么多客户去拜访啊，人家也忙啊。于是天天窜到各类朋友的地盘上去打屁，于是就跟这拨搞汽车的闲聊很久。
当他们说到三高测试，那小D我真是心向往之啊，真的希望有一天能自备干粮，像这样溜达回大的……
家园 前两三批怎么判断？ 国产车本身就是国产的，供应商基本都是国内的吧。德法日和国内车商哪个对质量更重视些？
家园 还真不好判断 所谓国产车，定义扩大点，包括所有在本土生产的国际品牌。问题是，如果抛开了这些国际品牌，那真正国产的车，屈指可数了。
至于怎么判断头几批的，我也不知道。问4S店吧。至于车的质量，简单的说哪个国家的好，其实也跟生产厂的质量控制有关吧，不好乱说。
家园 一串串的“大实话”，补些自己的真体验 花！
这么多的一串串的“大实话”，如飞的快笔啊，
再加个自己的真体验，补些大实话：
别尽忽悠，“中国非要一定要好好地向西方学习，才能进步”了。
其实，西方也正在拼命地向中国学习，不断“进步”（退步？）呢。
可以查查那些名牌们现在用的材料和工艺吧。不少的也都是今非昔比，时过境迁了。
原因很简单：
1。让“黑心者”定标下的“利润”给套住了，不省钱过日子，就没法子活啊。
2。让“无限狂”追求的“市场”给框住了，再聪明地分，也就这么大了啊。
3。被轻视过想玩弄的“对手”给锁住了，小“虎”学艺后，当然都吃“猫”啊。
实际上，只有那些能坚持走正道，讲实效，不比“烂”的企业，才能总是会破围而出，真正长命的。
家园 提到车不得不说说路特别是桥 最近接连出现塌桥事故，有点甚至还死了人，巧的是，两起事故中都有重型货车的身影，杭州钱江三桥是本身质量不太好，禁止通行货车却禁而不止，最后在通过了上千辆货车后，在一辆百吨中的拉钢板车的碾压下中招了。而武夷山的大桥更惨，无辜连累一辆客车坠桥，结果客车司机还枉死。最新消息是，货车连车带货有80吨
不得不说，按这个标准，中国的道桥是在是很强，因为我们知道，为了照顾公路承载能力，中国一直避免涉及过重的坦克，而世界上最重的坦克也不过60多吨，而中国的货车们，一直以百八十吨的重量碾压着中国的道桥，而到现在大部分桥还能够坚守，足以证明中国道桥的质量
家园 开QQ上青藏，我也听说过这个故事，但是没有照片为证。 大概需要‘百度’一下？...... 找到一个：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-530-4923985-1.html
第一花＋沙发！
家园 QQ上青藏很平常啊 看这个QQ闯阿里 前几年阿里的路可比现在烂多了.....
家园 看到这段很难过 他又喝了口汽水，突然问我，你路上是不是看见一个老奶奶，我回忆了一下，好象在过昆仑山后看见了欢欢说的那个老奶奶，他说老奶奶和他一起走了3天，欢欢碰到她时是在露营的时候，因为下雪了，老奶奶把土盖在自己的身上过了一夜，真是可怜，她有2个儿子，都不愿赡养她，让她住在猪圈里。老人家一气就离家出走了，到现在已经3年了，我想只能是一路乞讨，老奶奶说她想死，但要死在西边，人要归西嘛，所以只知道向西走。欢欢碰到她时她已经神志不清了，身上只有3。9元钱。欢欢给了老人家50元钱，老奶奶可能没见过大额人民币接到钱看了半天，她只认识上面的毛主席，说毛主席又瘦了。看着这钱哭了一天。通宝推：乡谊,
家园 在新奇军上有很多这种事例 新奇军是奇瑞车主论坛，据说是自发的，不是官方论坛。前段时间上不去了，据说是被竞争对手攻击。今天看了一下，又能上了。
开着奇瑞车跑哪儿的都有，青藏川藏都不少，都有全程照片的。随便找几个。
这个曾经很出名，青藏+新藏，照片拍得实在太漂亮了，多且全，可惜现在图都挂了
其实走这几条线的奇瑞车很多，看得都有点审美疲劳了。可以去精华区看看。
家园 汽车之家的“美国总桶”可能是转载“浪行者”的贴， 那里面的照片还没有全挂；或者他们都是转别人的。
其中一段是一样的：
D3(宝鸡服务区－兰州)由于今天要走臭名昭著的“牛北公路”所以丝毫不敢怠慢，一早出发7：30就过了宝鸡市。
在出发前就曾为了是否走310“牛北公路”而头痛不已～
按照网上大多数DX的说法：由于310牛北公路全线修路所以建议从西安走G312经平谅至兰州，但也有人反映由于走的车太多了G312经常堵车，且有些路段路面破损也较严重，反观G310牛北公路70％的路面都修好了，现在开始局部放行车辆，只是有可能发生大堵车！
在出发前一个星期里我曾数次给牛北公路项目办打电话了解到牛北公路基本上通了，但由于一些桥梁、涵洞未完工，现在实行不定时单边放行，堵车时有发生。
出了宝鸡收费站沿310国道一路向西，半个小时过去了竟然没遇到一辆对头车，我心里暗叫不好！正好看到路边有JC在执勤，忙下车讯问，JC告诉我从昨晚23：00就没见到有车下来，但不排除单边放行的可能。
傻眼了～～怎么办？还能怎么办，继续走吧～总不能再回头走100KM上G312吧！怀着忐忑不安的心情来到了晃峪收费站，再次询问路政，得到的答复是上面确实是实行交通管制了，不过小车可以通过！
8：50到达陕甘边界,网上曾有人形容走G310一到甘肃界路立刻变得很烂，从牛背村开始一直要烂到天水的北道！
时过境迁，现在的牛北甘肃界是这样的·····