主题：【整理】致白岩松的一封信 -- 忘情

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老大河待整

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- - 复我在天涯微博里面很早就说过，白岩怂斯基并不是
    家园 分家在十月
    兄弟不是看了当年那部改编自十月革命的电影吧，“我，我，TMD，带个头，谁给的钱多，我，我就让谁干”
    - 复分家在十月
      家园 这句台词好像应该是：
      我，我，带个头，谁给的钱多，我，我TMD就让谁干”
- 复【整理】致白岩松的一封信
  家园 白岩松在8月6日的《新闻周刋》里又放了一次大嘴。
  　　大意是现在桥造的越早质量越好。几十年前造的样都不出事，还举了南京、武汉长江大桥的例子。
  　　但他忘了，出不出事还与使用条件密切相关。至少我知道南京长江大桥在九十年代就严格禁止超载货车上桥，现在更是连货车都不让上桥。而九十年代前超载并不严重。
  　　设计负载汽十五拖六十的桥，上面天天跑着近百吨重的车，有哪座桥能吃得消？
  　　另一个例子：南京九十年代以后建成的长江二、三桥，从建成通车起就严格禁止超载货车通行，到现在运行非常正常。
  - 复白岩松在8月6日的《新闻周刋》里又放了一次大嘴。
    家园 有个疑问：不让超载，运费岂不是要涨一大截子？
    看到电视里多次采访货车司机，为什么要超载？因为汽油涨价、因为过桥过路费太贵、因为车贷款要还，等等等等，所以不超载根本就不赚钱。
    要是南京的长江大桥、二桥、三桥都不许超载，那岂不是进出南京的货运费用就特别高？那是不是南京的物价就比别处高一些呢？
    - 复有个疑问：不让超载，运费岂不是要涨一大截子？
      家园 我认为“不超载根本就不赚钱”只是说辞。
      　　想给自己找人貌似正当的理由。
      　　现在多数高速货车过路费是称重计费的，重要桥梁根本不让超载车上。
      　　超载还会大大减少汽车使用寿命
      　　南京的严有超载车基本上都是过路的，只能从轮渡走。
      - 复我认为“不超载根本就不赚钱”只是说辞。
        家园 我有亲戚就是开大货车的
        现在的货主都巴不得运费为零才好，由于货车车主一般都是贷款买车，这车要是在家歇一天就相当于赔多少钱；况且，现在货车车主都是个体居多，没有能力在货主们面前谈价，货主们也都知道这一点，所以货主们都是会拼命压价。由于这几个原因就导致了大货车不超载就只能赔钱。
        所以说多数的大货车司机就不得不选择超载赚钱。
      - 复我认为“不超载根本就不赚钱”只是说辞。
        家园 你这不是胡说么。
        中国的公路又不是基本不收费。
        复你这不是胡说么。
        家园呵呵
        这都是坐在家里，一拍脑门就得结论的主儿。
        这么简单的问题，他即没自己养过货车，又认为电视、报纸的媒体不可信，也不肯出去随便问问养货车的车主和司机，自己脑补一下就得出了结论了！
        复呵呵
        家园 超载的罚款很重，高速公路通行费翻着倍的涨
        如果严格按照规定来，超载是不是在经济上有利可图，是值得商榷的。
        复超载的罚款很重，高速公路通行费翻着倍的涨
        家园 要是严格按照规定来贪污是不是有利可图也是值得商榷的
        复超载的罚款很重，高速公路通行费翻着倍的涨
        家园 被抓的是少数。从长期看，应该是有利可图的
        经常抓，总也抓不完，就是证明超载肯定是合算的，呵呵。
  - 复白岩松在8月6日的《新闻周刋》里又放了一次大嘴。
    家园 看一下若干年前流出的
    央视内部春晚
    白就是个流mang
    后来经常道貌岸然说误导的言论，早就不信他鸟
  - 复白岩松在8月6日的《新闻周刋》里又放了一次大嘴。
    家园 这点上虽然不喜欢白，但感觉说到点了
    前不久我们那发生一起爆炸案，罪犯破坏了座桥，桥被炸了个大洞，里面的锯末全飞出来了。
    - 复这点上虽然不喜欢白，但感觉说到点了
      家园 我记得报道过此事。
      据报道中说，锯末是为了使桥梁内部做成空心减重，专门加的，是符合规定的。
      　　桥梁不是做成空心就是做成工字梁，在保证强度的条件下减重。
      - 复我记得报道过此事。
        家园 学习了，感谢。

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