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主题:【原创】回复旅德精英:中国铁路人的骄傲和荣誉 -- 忘情

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          • 家园 坐火车横穿过美国

            第一段从北卡到华盛顿就给了一个下马威,第一次坐火车就晚点三个多小时,华盛顿转车的时间只能从车站走出去半小时远眺国会大厦。第二段到芝加哥本来计划有7小时的时间可以逛逛,晚点四小时,剩三小时在车站附近看了看。美国客运火车本来就是吃补贴,给退休老人观光用的,西部有些线路沿途风景不错。技术上就不能太认真了

          • 家园 美国这种火车每坐过

            单从地铁看,美国的地铁是我坐过的最差地铁。话也说回来了,我一共只坐过中日美三国地铁/城铁/轻轨/电车,没准中日的标准对美国而言太过分了。

      • 家园 DB那就是体制问题啊,绝对的体制问题

        之前专门研究过,这DB是绝对是体制问题的典型例子啊

        改制时候甩了335亿欧元给联邦政府,又一次性核销了375亿的减值损失。每年拿补贴比国有阶段增加76.3%,但是出来的活完全没起色

      • 家园 是啊,DB在德国就是个彻头彻尾的反面形象的代表啊

        德铁(Deutsch Bahn)在德国基本就是个被大家嘲讽的对象:不守时、员工素质低、服务态度差,这才是德国人心目中德国铁路啊。

        德国人要是知道德国铁路被这位精英用来作为德国风格的象征,非郁闷死不可。

        • 家园 Deutsche Bahn 阴性

          你说的太夸张,反面教材到不至于,跟以前比起来怨言多了倒是事实;

        • 家园 去德国玩了一周

          坐了短途:科隆到波恩

          中短途:科隆到科布伦茨

          NND 就没正点过 座位看起来不脏但是垃圾箱 和窗户感觉从来就没有人收拾过

          • 家园 取决于你做的什么车了

            你只来了一周就发现垃圾箱没有人收拾窗户没人擦啊? 那我这待了好多年的不是每天都是垃圾车上下班啊?

            • 家园 垃圾箱

              起码在科布伦茨等车晚点的30分钟没人来收拾 垃圾箱都是满的 红皮的DB玻璃是最脏的 剩下的地方铁路和白皮的国际列车还可以 就是晚点得厉害

              • 家园 你说的是座位边上的小垃圾箱吧

                那个只有车到终点才会有人收拾,或者是长途车跨州的时候可能有人收。德国车上列车员非常少,有时候一趟车只有两个列车员,人一多查票都查不过来,哪有心情倒垃圾。

                车厢连接部还有稍大的垃圾箱可以扔,好在德国人在火车上吃喝的不多,短途的你就忍了吧。

    • 家园 经历过绿车皮到今天的动车高铁,

      实实在在地为中国的铁路和铁路人感到骄傲。今年铁路发生动荡之前,刚刚读了一篇本地工程师报纸上介绍中国高铁的文章,里面充满了对中国铁路的羡慕嫉妒恨,也有不得不服的感慨。可随之而来的变故,动荡真得让人很痛心,不知该如何评价好。真心希望忘情兄及其代表的中国铁路人不要对中国铁路的发展失去信心,记住有千千万万的人在支持你们。

    • 家园 好文。假洋鬼子该骂
    • 家园 向脚踏实地的铁路工人致敬!
    • 家园 向铁路人致敬

      这是本年度最有力的文章,真是激情与泪水齐飞,用真情和事实说话,让我确确实实得感受到了铁路人的骄傲和荣誉。向你们致敬。

    • 家园 很欣赏你认真的反驳那些精英。

      不过那些人也是被洗脑洗坏了的,你说再多,他们都只有俩个子:体制。我在国外的朋友说,中国的高铁,是真真实实地有竞争力的中国自主产品,不管别人再怎么说中国偷了德国的技术又偷日本的技术,但德国日本做不到这种高密度高流量但低投入的效果。所以“偷”一说也只是自欺欺人。现在天上突然掉了个大馅饼,砸在饥饿的西方人头上,那不卯上劲的幸灾乐祸。再加上中国人自己踩自己,更是火上浇油。我不知道那些看笑话的人,特别是二鬼子,真的就认为没有西方的赞扬,中国就会哭死了吗?

      我们还是要自己争气,自己要有骨气,不能老跟洋大人跑。把自己的事做好,把不做好事的人赶跑,我们自己大踏步前进,才能给洋大人们扇扇耳刮子,让他们清醒点。

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