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主题:【原创】 2012年铁路春运非官方小结 -- 忘情

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    • 家园 偶也!

      终于可以通宝推了!

    • 家园 我觉得成绩还是挺大的,哪些是跨越的,哪些是返祖的就不知道

      春节刚过,初八九左右从济南坐车,火车站居然看不到买票排队的长龙,售票大厅里面队伍长度应该不超过20个人,增加了许多自助终端,在站前广场上搭起了售票亭,有人工售票,也有自助售票。

      买票基本上没有难度,除了网络售票难登陆,只好去售票点之外,其他的没什么不方便。火车上也不拥挤,没有当年人挤人的景象。

      实名买票,我觉得对打击黄牛,还是非常有效的。实名之前,把票倒出来等着买家即可,现在要先联系买家,把钱拿到,才敢订票。退票流程肯定也麻烦了很多。不要小看技术的威力,这方面虽然有漏洞,但是漏洞明显变小,从能钻过去老鼠,到现在只能钻过去跳骚,进度巨大。

      客流减少,估计是产业转移的结果,许多民工转为本地就业,中西部地区本地就业机会增加,一般有家室的人就不愿意奔波到异地打工了。工作机会的转移,是根本性的原因。

      如果哪天对民工的福利待遇能够提高上来,安居房政策能真正惠及普通民众,让打工者能够在除帝都魔都之外的地方安居乐业,那大概春运就该消失了。

      • 家园 产业转移也有可能

        过年去岳父家拜年,去了阜阳,那是个民工大市啊,每年几百万人出去打工的,往年年后去上海的车票根本买不到,老婆当年读书时很少能排队买到票。火车站人山人海,那里挤得过来啊。都是找人进去上车再补票,再挤十几个小时到上海,基本上到学校了要睡一天才能缓过来。

        今年网上买票后,一直到年后,网上一看,很多车还有票!太奇怪了,坐车时火车站售票厅也没有多少排队的,直接到窗口取票,进站上车,车上也不超员,人人有座,我老婆说从来没见过这么个情况。难道阜阳的都不出去打工了?

        前几天看电视,央视还在说阜阳现在新建了许多工厂,很多人就在当地打工了。或许这是一方面原因吧。

        产业转移也是个趋势,增加中西部当地的就业机会,也能减少留守儿童问题。中国的发展还是要看中西部的。只有全国都发达了,才是真正的大同社会。

    • 家园 今年过年坐火车是比较舒服

      从上高中开始,我做了十几年火车,今年秩序最好。上大学时,过年回家时学校会提前订票,返程就不行了,每年都要为买火车票费半天劲,排队买不到,电话打不通,找各种关系,经常买站票过去,火车还超员严重,又一次我占了十几个小时,腿都肿了,真是要命啊。没办法啊,穷学生没钱啊。

      工作后没有学校订票了,只好自己买,我去过火车票大卖场,一个体育馆,外面排几个小时队才能进去,进去后再等几个小时,最后还是经常没票!那种感觉真是欲哭无泪啊!

      后来收入高点了,就去买机票了,宁愿多花钱也不挤火车了。现在要是再站十几个小时绝对扛不住了。

      今年回家时,试了下网上买票,很方便啊,虽说直接回家的票没买到,但是可以坐坐高铁嘛,曲线回家O(∩_∩)O~

      最爽的是回家前就把返程的火车票买好了,感觉太好了!再也不用受罪了!

      忘情是从内部人士角度出发写的,这些观点我都同意。至于是跨越好还是现在的好,我个人认为不同的人有不同的风格,没有跨越就没有高铁。没有高阻,铁道部就只能当那种费劲不讨好的。自然我也享受不到现在的方便了。

      不管怎么样,支持中国铁路!感谢铁路职工!

    • 家园 搞什么鬼?宝兰客专已经正式确定降标了

      @高速重载Itany:在此我沉痛的告诉大家:宝兰客专已经正式确定降标了。不仅线上降标,而且线下曲线半径、线间距、隧道截面全部按照250设计。降标不省钱,降标不安全,降标没未来,不仅我等围观群众不理解,设计院也难以接受。但是是上边说了,我就要用350的钱修250的路,接受也得接受,不接受也得接受,这是政治任务!

      通宝推:网海,
      • 家园 可能350的技术真不行

        可能350的技术真不行。另外即使直接上350将来如果饱和也会建第二条线,所以现在先上250,将来第二条线再建更高速的。

      • 家园 我真的什么也不想说

        点看全图

        外链图片需谨慎,可能会被源头改

        关键词(Tags): #刘志军 部长
      • 家园 福州到平潭高铁也是200,看来返祖要搞蚕食策略了

        该线路在福州站北接合福(合肥至福州),由福州火车站引出,经鼓山、福州南站、长乐首占、松下,以桥梁跨越海坛海峡至平潭岛,线路长约87.7公里,其中福州至平潭高铁福州段全长约67.7公里,全线设福州、鼓山、福州南、首占、莲花山、长乐、松下、平潭等8个车站,其中福州站和福州南站为既有的站点。

      • 家园 也许就是为了若干年以后拆掉重建呢

        总得给为未来的GDP预留空间吧?否则将来的基建队伍上哪找饭辙去?你看美国现在就有这个问题,搞经济刺激,想撒钱在基建上,可全国基建已经完成几十年了,没多少可上的新项目,剩下的只是修修补补的事。

        中国这么庞大的基建队伍,总得为他们几十年后留点活干嘛。

      • 家园 如果此事为真,那将来有人要被钉在耻辱柱上了

        让我们拭目以待吧

        • 家园 这是TG的优良传统啊

          哪里只是铁路这样?地方政府哪里不这样了。一条路。一座天桥,花百万修建,两年不到,要修地铁拆了。。难道城建部门就无能到这个地步?真他妈有时候,骂人都不知道该从哪里骂起?

        • 家园 将来修个塑像跪在铁轨旁边。

          将来修个塑像跪在铁轨旁边。上写250

        • 家园 恐怕这个真正的责任人有谁这道?

          某人、某部门、相关部门等估计得等到此人真正平平安安的寿终正寝了,甚至是他的子孙都寿终正寝了。还好天的有正气,事在那里,大家都看着呢。遭点罪,花点钱没什么,怕的就是上行下效。这种破罐子破摔的精神贯彻下去,到时候连个250都拿不下来。咱们这代人多,趁着大会儿还都干的动还有人,起码给后辈置点产也,就算不是350,哪么250呢。等后辈人提起咱们,就跟明末的一群士大夫一样骂来骂去,结果自己的国家都给搅黄了。

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