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主题:【原创】以无厚入有间:旗云5的定价策略 -- 科大胡不归

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                • 家园 非承载式车身的威麟X5?

                  以前对非承载式车身的概念就是货车,负重高但舒适性差,别的还真不太了解。似乎安全性高?

                  看来G5的后备箱容积不算太大,一般出去旅游肯定没问题,我是想能装两辆折叠自行车到水边骑车去,两厢车的话放倒后排座可以放得下,G5看来没戏了,当然这只是一个很小的因素。

                  对了,G5这半年一年的还会应用什么新技术吗?我也不着急,有新技术的话不妨等等。

                  • 家园 非承载式车俗称有大梁的车

                    在碰撞安全性上远远高于承载式车身。

                    奇瑞X5那可是变态的安全,车头防撞钢梁都是3层的!

                  • 家园 非承载式车身安全性、通过性高

                    G5今年内应该是指望不上缸内直喷发动机。明年不知道行不行。后年肯定得出来了,因为那是用奇瑞2.0TGDI发动机的路虎上市的时间。G5一年之内比较靠谱的是用上CVT,匹配2.0DVVT发动机。全系标配ESP可能也会在不久实现,因为奇瑞自产的ESP通过国家认证了。

            • 家园 x5如果有自动档就好了
              • 家园 据说奇瑞的6AT要首先装在X5上

                等明年吧

                • 家园 请教个发动机的问题

                  同样排量的发动机为何功率不同?同样排量的发动机是不是功率越大越好呢?比如G52.0T的发动机功率是116KW,而别克君威2.0T的发动机功率是162KW,哪个发动机好呢?

                  • 家园 对于同排量、同样进气方式的发动机来说

                    撇开油耗调教变速箱匹配细节等等不谈,纸面数据最大扭矩远比最大功率更重要

                    一般自然吸气发动机,最大功率要到6000转上下才会出现,很多车开到报废都未必能踩到这个转速,但是最大扭矩一般也就是3K多4K转样子,用得上的机会不少,增压发动机比自然吸气的一个好处就是最大扭矩出得早,1千多2千转就到了最大扭矩,给人感觉就是加速有力。

                    奇瑞那个2.0T怎么配跟通用的那个2.0T比呀

                    用2.0的排量做到跟通用那个老掉牙的1.6T接近的参数,也算本事了

                • 家园 应该是优先装G6,G5吧

                  X5销量那么小,并且又是越野车,6AT的需求不会太高

                • 家园 有点悬啊,现在X5销量太少,不知道会继续投入不
    • 家园 老大,2012款瑞虎1.6手动舒适型精英版 怎么样?

      老爸想换车,我觉得这款车价格不错,适合在老家开,底盘高,山地不少。

      但是不清楚,1.6 的动力足不,上坡是否给力?

      • 家园 瑞虎1.6有款增压的,国内唯一的增压发动机。

        当然还得加一句:车价十万以下的。

      • 家园 奇瑞1.6发动机是市面上1.6自然吸气发动机中最强的

        由于应用了多种先进技术(DVVT、可变进气歧管),参数达到了惊人的最大功率93千瓦,最大扭矩160牛米,在目前中国市面上所有车型的1.6自然吸气发动机中是最高的。例如大众速腾、高尔夫Polo、明锐上的1.6发动机,只有77千瓦,雪铁龙世嘉、爱丽舍上的只有78千瓦。福特福克斯和长安逸动上的1.6发动机是他们宣传的一大卖点,其实也就是92千瓦、160牛米,比奇瑞的还是稍逊一筹。所以同样是1.6排量,别的厂家做不到的奇瑞说不定能做到。话虽如此,我没开过瑞虎,要获得可靠的情报还得你亲自去试驾。我只是觉得,2012款瑞虎既然敢出,性能应该是不错的。

        关键词(Tags): #1.6DVVT 瑞虎
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