主题:【原创】谈谈中国在东海划定防空识别区 -- 晨枫

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2013-11-23 17:13:15晨枫
1 【原创】谈谈中国在东海划定防空识别区

中国宣布在东海划定防空识别区,在区域上域日本的防空识别区重叠,引起一片轰动。

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这是中国宣布的防空识别区

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这是日本宣布的防空识别区

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在台湾附近的放大

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中国和日本的防空识别区的重叠区

防空识别区不是国际法承认的概念,这只是国际惯例而已。在二战期间,美国陆军航空队还是沿美国两洋海岸线延伸区巡逻,在珍珠港之后尤其加强,预防德日对美国本土的空袭。在冷战期间,北美防空识别区的主要目标是苏联飞机,不光是从两洋接近,更主要的是北冰洋方向。

国际法只承认领空,外国飞机擅自进入领空,主权国家有权击落。在海上,有200海里经济区(简称EEZ)得到国际法承认,主权国家可以在EEZ从事排他性的经济活动,但不能阻碍通航自由和任何国家军舰的无害通过。情报收集到底是否属于无害通过,这是一个灰色区域。但是在天空,没有EEZ这样的概念。除了自由通航,也没有额外的经济利益,没有EEZ那样概念的存在理由,因此也没有国家通行和认可的设立标准或者设立程序。

但防空识别区(简称ADIZ)是另外一个概念。在ADIZ里,不仅民航飞机有通航自由,军用飞机也有通航自由,而且没有有害通过和无害通过的差别,因为不可能甄别。理论上在海上还可以登船检查,在空中如何检查?ADIZ的作用是,如果有不明飞机“侵入”,主权国家的作战飞机会前往甄别。目的是在敌对飞机进入领空之前已经有所准备,而不至于到侵入领空之后再做反应。所谓拦截则实际上是表明态度而已,“我看到你了,我就在你身边,识相的话,赶快离开”。但是不能开火,那就成为交战行动了。冷战期间,拦截和被拦截是由美苏之间一系列避撞和防止冲突的协议规定的,或者是遵从惯例,并没有国际法的规定。日本的防空识别区也一样。中国、俄罗斯或者别国军用飞机可以照常飞行。如果不听拦截呢?这就是“犯规”了,也就是说对方不打算遵从避撞和防止冲突的规则,主权国家有权采用类似的危险动作,这时就大家比谁先眨眼了。

日本和台湾的防空识别区是美国划定的。据说台湾方面对日本防空识别区延伸到台湾外海不满,曾向美国提出抗议,但是无果。日本现在指责中国“片面设立防空安全区”,这是荒唐的。现有防空识别区既没有得到大陆政府的认可,也没有受到台湾政府的认可,不也是“片面设立”的吗?

中国为什么在现在设立防空识别区呢?日本在钓鱼岛上的作为当然是一个原因,但更大的原因是中国空军和防空的发展。设立防空识别区是要管用的,也就是说,如果有不明飞机在这里通过,中国首先要能发现,其次要有飞机能及时赶到,这才谈得上甄别、拦截。长期以来,中国空军的战斗机属于短航程的米格风格,适合于要地防空,但不适合远程的攻势制空。中国的防空雷达体系也缺乏掌握海上空情的能力,空战组织指挥体系更是落后,盲目设立防空识别区不仅是徒然的,也要成为笑柄。现在的情况不同了,不仅C4ISR能力达到要求,歼-10、歼-11战斗机也有足够的航程和速度,可以组织有效拦截。外电报道,中国空军已经进行了第一次ADIZ巡逻,第一次拦截就要看日本和美国怎么反应了。

东海ADIZ对东海局势有什么影响?首先要清楚的是,ADIZ不是领空,这本来就是“单方面”的,所以不存在“宣示主权”的问题。但这依然是一个姿态。ADIZ的惯例是不覆盖别国领土上空,否则在法理上说不通,在执行上也无法实现。现在中国东海ADIZ覆盖了钓鱼岛,日本ADIZ当然也覆盖钓鱼岛,两者还有更大的重复,尤其是在日本主张的东海中间线和中国主张的大陆架边界线上空。这当然是中日双方在东海EEZ、钓鱼岛问题上的继续角力,但也实际上暗示了一条出路:搁置争议!

一开始,双方都会显示立场,在重叠区里比翼齐飞会很常见,甚至可能会有事故。但要避免中日在各自“单方面”宣布的ADZI里发生意外冲突,唯一现实的做法是双方默认重叠区为各自的军用飞机免入区,否则只有卷入不可控制的升级。

在钓鱼岛问题上,日本的立场是既成事实。不仅宣示管辖权(但是无人驻岛),还通过ADIZ来暗示主权。中国一方面宣称主权,另一方面也把ADIZ覆盖钓鱼岛,反向造成既成事实。但中日的东海争端实际上对南海也有作用。中国如果对日本软弱,而对南海国家强硬,非常容易陷入道义上的困境。通过逼日本搁置争议,也是间接逼南海国家搁置争议的办法。海洋主权是一个复杂的问题,不可能一蹴而就,更不能让这成为契机,由美国在背后组织反华统一战线。在近期内,搁置争议是最现实的办法。

东海ADIZ看起来可能是中国强硬派的冒进之举,深究起来,这是一步不错的棋。后面看日本怎么应对了。

顺便提一句,台湾的防空识别区不仅与日本有一些重合,更是向大陆方向延伸到江西。现在当然不可能实行,而且也从大陆海岸线20公里退缩到海峡中线。

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主题:3946896
2013-12-04 23:26:00
潇洒和风浪
2 河里一篇管于防空识别区的评论bei新浪剽窃

帖:3951551 复 3946896
2013-12-03 22:29:15天狼星
2 有篇老文章《中国海狼传奇》被翻出来,发现有这么一段:

岸基飞机的腿短是我们潜艇兵长期的心痛病根。并不算辽阔的东海,由于日本航空优势,他们单方面划分了东海中线,还更划定了一个“防空识别圈”。经常有巡逻机在此监控我们的潜艇。日本P3C

猎户座反潜机甚至飞越本来就单方面划定的中线,抵近我们海域侦察。所以我们要早早下潜到通气管状态。

划定东海航空识别区,估计我们的潜艇部队也乐坏了。前出距离可以张开好大一块,P3C也不能像以往那样欺上门来了。整体实力的进步带来的好处是多方面的,天上水上水下全面受益。

帖:3951142 复 3946896
2013-12-04 00:36:14
晨枫
3 把日本P3C赶远点,中国潜艇兵肯定是最快乐的

帖:3951193 复 3951142
2013-12-01 21:32:30已被占用
2 个人觉得美日这次被腹黑小白兔带沟里了

个人觉得美日这次被腹黑小白兔带沟里了。

试想,如果没兔子画图这个事,鹰酱飞机到哪疙瘩飞一圈算啥啊!些地方本来就是泥轰原来的空识区。还搞得两国媒体乐开了花,像打了胜仗似的。这不是帮兔子的空识区做广告吗?至于承认不承认,那个无关紧要,以前也没承认过。再者说,你不承认我的,难道我还要承认你的?

而且,可以清楚的让国内国外的人看到东亚目前的态势,看清东海、南海等等地区紧张的幕后推手。

帖:3950254 复 3946896
2013-11-29 23:59:02长子
2 美国政府已建议美国航空公司向中方通报东海飞行识别区的飞行

纽约时报今天报道:http://www.nytimes.com/2013/11/30/world/asia/china-scrambles-jets-for-first-time-in-new-air-zone.html?hp

帖:3949738 复 3946896
2013-11-30 07:27:57
自以为是
3 美国政府的这个做法比日本的好

政府之间的争执不要把百姓卷进去冒险

帖:3949805 复 3949738
2013-11-29 03:28:40我偏要折腾
2 领空与防空识别区

坛子里总有人纠结只要美帝或岛国只要飞临防控识别区,中国就该拦截,你脑壳里总得有个概念再喷吧,百度一下就那么难?

领空

territorial airspace

领空,是指主权国家领陆和领海上空的空气空间,国家领土的组成部分。《巴黎航空公约》和《国际民用航空公约》规定,国家对其领土上空的空气空间享有绝对主权。

①认为整个空间是自由的和不可占有的,国家对其国土的上空不拥有主权。②认为离地面一定高度以下的空间为领空,其上为公共空间,公空和公海一样是完全自由的,不属于任何国家。③承认国家对领空的主权,但以允许外国飞机无害通过(见领海)为条件。④认为国家对领陆和领水的上空,即空气空间,具有完全的主权。

领空主权主要表现:

1、领空不得侵犯

2、设立“禁区”

3、保留“国内载运权”

4、制定航空法律和规章

领空主权是指地面国家对他的领土和领路上空,国家对他的本国领空具有完全的排他的领空主权。按照领空主权原则,国家对他的本国领空主权的内容:

(1)地面国家对本国领空的资源有完全的排他占有使用的权力,并且没有得到地面国家许可,外国的航空器不得飞经或者飞入。因此,国家基于领空主权对于非法飞入的外国航空器,有权采取措施。目的是维护国家领空安全。对军用航空器必要时可以采取武力,对民用飞机不可以。

(2)地面国家有权保留他领空内的国内运输权,即一国境内的城市之间,航空之间的运输,这种运输专门留给本国的航空运输公司。

(3)地面国家有权设立空中禁区,即使你允许了外国航空器飞入了你的领空,但是禁区是不可以飞跃的。

(4)地面国家有权制定航空法律以及涉及到领空的海关财政,移民和卫生的法律规章,要求外国航空器飞经或者是飞入时遵守。如果不遵守,地面国家有权执行法律。

防控识别区

防空识别区,指的是一国基于空防需要所划定的空域。目的在于为军方及早发现、识别和实施空军拦截行动提供条件。二战后,随着空中作战力量的发展,特别是以高空高速为基本特征的二代战斗机的发展。各国传统的防空体系面临较大威胁。如果还按照对方目标逼近本国领空才出动战机拦截,时间上根本无法保证。于是在本国领空之外的公共空域(简称公空)划定防空识别区,就成了扩大预警空间、保证拦截时间的通行做法。

防空识别区是为最大限度地保护国家安全而设立的,完全是一国的单方面行为。从防空识别区的设立区域来看。通常以一国领海基线为基准,达到雷达探测的最大距离,一般要大于专属经济区范围。据统计,防空识别区外沿可以从领海基线向外延伸几十至数百海里不等。防空识别区在有些地方从海岸线向外延伸至200海里。而大西洋上加拿大的防空识别区向外延伸的最大距离有时达到离海岸线250海里。

对于防空识别区的法律效力各国有不同认识。通常,由于防空识别区范围大于领空范围。因此这个范围内就有领空和公空之分。公空范围内的防空识别区不是某一国的领空。因此任何国家不能在该范围内对飞行器行使“完全的”和“排他的”主权。

国际法认为。一国对飞行器的定位、监视和管制,是在飞行器进入该国防空识别区之后,而并非之前。通常情况下,飞行器进入一国的防空识别区。需要向该国报告飞行计划等。该国也可以采取某种方式,如起飞战斗机,监视飞行器,但直到飞行器进入该国领空前。无权对飞行器采取迫降、击落等措施。否则将是严重违反国际法的行为。

可知一般防控识别区一般做法是覆盖领空边缘至外海雷达可探测区域,主要是为预警方便而设。在此区域,主要是识别、监视为主,驱赶都属于对抗行为,真把它当领空首先在国际法上就没法理基础。

帖:3949425 复 3946896
2013-11-29 03:48:28围观群众
3 事先必须通报,不然要采取强制措施,这是中国自己立的规矩

防空识别区就是美国人搞出来的规矩,本来就不是什么国际法。

你谈国际法就是牛头不对马嘴。

帖:3949433 复 3949425
2013-11-30 07:48:31我偏要折腾
4 本来嘛,就是一个坐地起价,就地还钱的东西

你老在我家门口晃悠,我觉着不舒服,划个道你别越界。真越界了顶多就是先劝后骂,实在不听的就推开。人家又没进到家里来,我不至于一上来就刀子见红吧。我怎么觉得很多人是不见血就骂人是孬种呢?真为我好还是唯恐天下不乱?

帖:3949810 复 3949433
2013-11-30 18:23:18围观群众
5 现在空军已经开始对闯入识别区的美日飞机进行监视了

防空识别区的规矩是严肃的,定了就要执行。不然就会被人当纸老虎。

以现在空军的实力,执行这些规定不是什么难事,关键就是有没有决心。

CCAV的“古董机裸奔”纯粹是自欺欺人。明明是相关部门反映太慢。偏偏还要当阿Q.

帖:3949908 复 3949810
2013-11-30 23:35:14
qq97
6 不是有关部门反应太慢,

而是有的人反应太快,兴奋太早。

帖:3949954 复 3949908
2013-11-30 20:45:52我偏要折腾
6 cpc是从来不打无准备之战,在国际事务上也是严肃的

中国国际政治上历来讲究“斗而不破”,就是我慢慢磨、慢慢挤,超级有耐心,绝无妇人之仁。但给人留一线,来日好相见。不跟人讨价还价,一碰就high看上去很解气,问题刚不能久,中国也还没这个绝对实力把蓝星都干趴下。

帖:3949923 复 3949908
2013-11-30 21:46:15围观群众
7 讨价还价就不严肃了,况且人家是根本不给面子

“中国也还没这个绝对实力把蓝星都干趴下。”

维护识别区不是开战,美国人和日本人怎么做的,你照做就是了。

中国飞机飞越人家的识别区,人家是全程护送。

这次b52来,中方明显是准备不足,过了几天才宣布派飞机监视。

帖:3949930 复 3949923
2013-11-30 22:30:54
吹西门的雪
8 一路看下来,不得不说,老兄,你脑子有点病啊!

帖:3949938 复 3949930
帖内引用