主题：【原创】谈谈直-20 -- 晨枫
家园 晨大何不谈谈Z20的五叶桨 五叶桨，或许可以算是欧美杂交的一个证据
家园 直-10已经采用五叶旋翼了 直-20不用的话，都不好意思见人。
五叶其实还是俄罗斯用得多，不过俄罗斯看来是旋翼材料技术不过关才用五叶，中国的五叶是欧洲血统，技术水平要高一点。美国还没有大规模开始用五叶，现行主流直升机都是四叶，只有下马的科曼奇是五叶。
家园 为什么说直9是高尾撑呢？ 尾撑下端大体与机腹接近的。它应该可以象Z20一样改为后三点式起落架--把后轮加个较长的液压减震机构吧？
从几种机型对比看，它明显更接近低尾撑的样子吧？
盼赐教。
家园 直20要学习黑鹰用运输机运吧 黑鹰能用运八运，估计把土鳖给羡慕坏了，一定要山寨一个。所以尾撑不能高，要不运起来就麻烦啦。
另外10吨级的直升机实在装不了什么大东西，NH90那个尾门就是个鸡肋，比如这个图片就很有笑果
外链图片需谨慎，可能会被源头改开出来的迷你小车完全可以用在高尔夫球场上嘛
。另外尾巴上开门还得担心下飞机时被尾桨打到，所以不要也罢。中国文革后根本不重视直升机。
10年前，我国直升机年产十几架；2012年，这一数字飙升至近200架，增长10倍；近两年，国产直升机交付数量相当于以前几十年的总和直五造了500多架，1979年停产，所以这句话估计就是说，直五停产以后到2010年的30年间，总产量不过三百多架。平均每年10架，这么点产量没必要自己设计个机型出来，引进的直八直九将就用吧。
通用直升机完全可以自己造，直五（米4）是活塞发动机，直六在直五的基础上改用涡轴五发动机，最终因为发动机不行停产，其实直八配三台涡轴六，两台涡轴六完全可以带起直六来，米8系列就是这么从米4发展来的。其实就是不重视。
另外涡轴六长期以来国产化没过关也说明不重视，涡轴六是60年代初的东西。据说涡轴六这老掉牙的东西在进行改进，可以增加到1500千瓦。所以看起来直八要大批量装备，估计这个就是您说的跟直20搭配的运输直升机。
现在有钱了，新型号不停往外出，世界最大的直升机公司欧洲直升机公司年产量也就500架，中国目前年产量200架，翻一番（应该是很轻松的事儿）估计就在世界上排前三啦。
家园 等到了。 家园 大功率涡轴发动机解决了。发展中性和重型直升机就一帆风顺了 希望Z20加速试飞，尽快发展舰载反潜型。