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主题:【原创】奇瑞A3折腾记(完) -- 阿迪

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      • 家园 买第一辆车的往往会这样认为,第二辆的人就不会这样认为了

        我买第一辆奇瑞车的时候也有这种想法,以为奇瑞车的小毛病多。

        但时间长了就知道,奇瑞的小毛病并不比合资的多。

        对很多人来说,同样的异响,在奇瑞就是毛病,在大众就是正常。

        同事的宝来,3年内4个电动窗全坏,一个维修费1200元,人人都认为正常。明显就是设计缺陷,因为玻璃支架更换后,宝来的电动窗就没有坏过了。但大众的车主都不在乎。

        换成奇瑞,早被骂的狗血淋头。

        科鲁兹,汽油泵故障率奇高。同事新买了,我跟他说这事,他说:不可能吧。后来2年半不到抛锚了,维修花了2300元。再说这件事,他说:是车哪有不坏的?

        换成奇瑞,早被骂的狗血淋头。

        奇瑞的小毛病多,9年前我还赞同。现在仍旧这样认为,只能说,带着有色眼睛了。


        本帖一共被 1 帖 引用 (帖内工具实现)
        • 家园 说的没错

          现在很多人都是拿双重标准衡量奇瑞车和合资车

        • 家园 嗯。买过两田的日本车在比较一下吧。特别是本田的。

          基本上除了换灯泡,和轮胎传感器,其他的没动过一根螺丝。

          • 家园 在老百姓眼里,换灯泡是小毛病,在汽车工程师眼里,换灯泡就

            大毛病了。

            • 家园 开了四年,行程过16万公里。

              换灯泡就是正常了。

              • 家园 你不如列出这四年来你发生过的所有保养项目和保养费吧

                丰田本田把很多维修项目当成了保养忽悠。

                所谓的从来不修,可是次次保养要换零件哦。

                同事的卡罗拉例行保养时把刹车泵也换了,这也叫保养,前所未闻啊!

                在国产车范畴,这就是维修啊。

                • 家园 我说的保养就是换刹车片和机油而已。

                  机油大多是我自己换的,刹车片是找朋友换的。

                  机油我是每年或者每1万迈换一次,因为我用的是Synthetic Oil | Mobil 1 Extended Performance保证1万五千迈间隔。

                  对了,过了三年10万迈,我去dealer那里换的刹车液,我自己换的变速箱油和火花塞。

                  换轮胎的时候做过两次alignment.

                  按照随车附带的保养手册上做就行。

                  自己不懂只能被黑心的修车行忽悠这个道理,天下乌鸦一般黑。

                  丰田的不知道,我只开过本田。

                  • 家园 跑题了,我们说的是大陆产合资车,你的迈是公里吧?

                    欢迎你购买广州本田车。

                    • 家园 迈 是英里,公里就是公里。

                      我在这上面没有混淆过。

                      记得有个有名的moto小子评价过各种车的。你可以搜搜看。

                      他说的绝大部分很有道理。

                      看车子好坏,就简单有效的办法是看这辆车的二手残值。

                      一般二手车都经过市场,时间和消费者的考验。

                      • 家园 哦,如果迈是指英里,那国内大热的水美一号不又是个大骗局?

                        被国内车友膜拜的美孚Mobil 1 并非 Mobil 1 Extended Performance,跑不了2万公里。

                        你不了解国内日系车。

                        打个比方吧,就是高仿苹果手机和原装苹果手机的区别,原装苹果手机很好用并不代表高仿苹果机就是好东西。

                        • 家园 mobil 1 有很多种

                          有五种

                          Mobil 1 Extended Performance 保证间隔15000 miles $9.59 国内叫 mobil1 EP

                          Mobil 1 按照保养手册做。$8.99

                          Mobil 1 Advanced Fuel Economy 能降低2%油耗。 也是按照保养手册换 $8.99

                          Mobil 1 High Mileage 75,000 miles 以上的车使用。 $9.59

                          Mobil 1 - Mobil 1 Synthetic ESP Formula M 号称环保,也是按照手册来。最贵 $11.99 国内叫 mobil1 ESP

                          不是1号系列的有两种

                          Mobil/Super synthetic engine oil SAE 估计有部分合成油 $6.79

                          Mobil Super 估计就是普通油最便宜 。 $4.79

                          你认为一个大公司会干这些偷鸡摸狗的事?

                          一个产品设计定形,流程工艺都出来还会偷偷修改,尤其是汽车这种对安全性比较重视各种国家标准,行业标准,各种测试繁多,一代产品要产好几年,还要使用好几年,还要卖出好几十万甚至百万台的产品。

                          • 家园 注意我说的是“水美1号",走私进口的Mobil 1 EP

                            就是指金色包装的Mobil 1 Extended Performance。

                            国内车友为什么推崇水美1号,就是很多车友认为英文说明的Mobil 1 EP要比中文说明的Mobil 1 EP 要好,而且优势明显。

                            但水美1号跑不了2万公里,也是很多车主证实的。

                            全合成机油好坏的主要差别就在使用寿命上。按理Mobil 1 EP 应该支持24000公里以上。

                            那一个性能比原装行货(中文说明)的Mobil 1 EP表现要好,但寿命短的“水美1号",究竟真实身份是什么?

                            • 家园 Mobil 1 EP要配合他家的长效机滤才有用

                              国内哪里去买美孚的机滤??还不用说国内槽糕的空气和油品,别的不说,国四的汽油跟国5油比含硫量差多少??

                            • 家园 我不但跑过1万5英里,好像还跑过2万英里。

                              我不但跑过1万5英里,好像还跑过2万英里。绝大部分是高速。

                              当然放出来的油是真黑。当然我也不关心发动机声音什么的,没那个闲心。

                              超过规定里程肯定对发动机有伤害,但那个伤害程度肯定不是当时就能感觉到了。

                              就算有伤害也是积累到后期才表现出来。

                              我有个朋友换机油的时候,先把一个油桶底倒进去,然后被打岔就忘了。直接拧上机油盖就开了。直到下一次换油的时候还纳闷怎么就放出来这么一点油。才想起来上次,去拿新机油的时候被打岔,忘了。就那么点油估计刚够没过机油泵的。当然他的是ford的商用车,好像过30万迈了。一点事没有。

                              我可以告诉你那个mobil 1 EP美国这边零售价$9.59 ,一般很容易找到折扣或者促销打八折到七折不等。零售业普遍是四折-五折进货。不知道量大直接找地区分销商谈是否能拿到五折的价钱,还要算上运输,通关费用和自己的利润。海运最便宜大概一立方米$120-$150美元费用,不过要两个月。空运一般是每磅$2.9美元,量大还能优惠,但幅度有限。

                              还是从发动机上找原因吧。是不是发动机加工工艺不过关,公差偏大?

                              看到国内讨论机油的帖子感觉非常好笑,当然美国这边也没那么多假货。

                              美国这边很少拿这些低档车当大爷斥候,买得起高档车的更不太关心这些烂事。

                              我就第一辆车,10万迈多点的cabrio,看到高里程发动机用粘度高的机油噪音会小些,

                              就特意加了W40的mobil1.感觉是声音是小了,并沉稳了。以后就没关心过发动机声音。

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