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主题：【讨论】马航MH370航班已经确认坠毁在澳洲西部印度洋 -- 陈比尔
家园 【讨论】马航MH370航班已经确认坠毁在澳洲西部印度洋 马航已经短信通知乘客家属如下信息“马来西亚航空公司非常遗憾地宣布，我们不得不超越任何合理的怀疑认为，MH370已经失踪了，机上人员无一幸存。我们现在必须接受所有暗示飞机调入南印度洋的证据。”马来西亚总理已已经召开记者会确认此事。
在CCTV采访尹卓宋晓军两位大拿的视频上，（http://news.sina.com.cn/w/2014-03-24/222029781967.shtml），最后的模拟图显示，飞机的航线像是一个巨大的如意形状，匪夷所思，先往北，然后又往西，最后南下坠落在澳洲西部外海。
波音777的油箱能支持这么远的航程吗？
家园 我在google map上大概量了一下 吉隆坡直航北京大概4300km，按照现在的航线大概5600km，燃油需要多近1/3，大大超出了正常飞备用机场的要求。所以这肯定是有预谋的劫机，而且机长也一定参与其中（加油量机长说了算）。
家园 客机加油量一般都要留有余地 客机加油量一般都要留有余量，以便出现意外时能有一定时间的回旋余地。多出三分之一我认为是正常的。
家园 不清楚执行这一航线的飞行计划到底是怎么样的，但是一旦 飞进中国，遍地都是机场，无论如何也不需要多1/3的油料来备降吧？带着这么多油料降落本身就是很危险的事情
家园 你得考虑意外因素 比如一路逆风飞行，油耗会大大增加。到了目的地，机场可能会有意外情况，比如有飞机突然坏在跑道上了，你暂时降不下去，需要在空中转圈等待。说中国遍地是机场恐怕还是有点夸张了。机场再密，至少也是几百公里以外，而且也不是所有机场都能降大型客机的。
客机油箱主要在机翼上，满载油料降落，机翼承受不了。但把油料几乎耗尽的降落更危险，因为必须一次成功，没有任何回旋余地。
- 复 你得考虑意外因素
家园 一般北京机场的备降是天津吧？不远的 你可以试试这个网站，输入KUL作为起飞机场，PEK作为目的机场，网站会自动给你算燃油量。这是模拟飞行的时候常用的工具。我的计算结果是不到20%的备用燃油，远远不到1/3：
Boeing 777-200 Fuel PlannerKUL to PEK KUL-PEK (5940 NM)
Total Fuel: 133874 KILOGRAMS
Fuel Time
Fuel Usage 113081 14:54
Reserve Fuel 20793 02:44
Fuel on Board 133874 17:38
KUL to PEK
All weights in KILOGRAMS
家园 但我看到一个英文消息说只加了1/3最大油量的油 应该飞不到么远啊。波音777-200ER最大航程是14,260。
家园 印尼 今天CBC提了一句关于印尼的话头：如果飞机真的是马总理说的那样，掉头往现在所谓的南线飞了，有可能飞过印尼的领空，印尼的雷达有什么数据呢？印度说为了省电，没舍得开雷达；美国的印度洋基地讳莫如深；印尼方面有什么消息，是我错过了什么吗？
家园 有一种可能，能把大部分事实串起来。 马来西亚国内政治斗争----亲反对党机组人员劫机，要求释放安瓦尔----马政府与之谈判----飞机在天空绕弯----谈判不成，劫机者以行动继续威胁，飞往南印度洋----马政府最终拒绝要求---飞机油尽，坠毁南印度洋。
马宣布飞机失联，但这不是事实。美国知道、英国知道......但各怀利益需求。于是才有大伙在越南东边海域瞎忙活8天。
波音、罗罗等不愿背飞机质量可能有问题的黑锅。爆出飞机曾继续飞行的消息。马方被迫宣布飞机可能飞往南北两个走廊。
卫星在南印度洋发现碎片，马方宣布来自英国的研究报告结果，飞机坠毁珀斯西南海域。
现在就等捞出残片或黑匣子。
家园 劫机论更有利于波音等厂商 首先应该从找飞机本身问题下手，找到黑盒子的最大原因也在于此，这两百多条人命做了小白鼠才不白死。
因此没有证据之前不应该从劫机论下手，那样厂商是最高兴的了。
但是如果真的有美国遥控等可能，这案子就永无天日了。
家园 马航与马来西亚国内政治斗争 挑个错，不是释放安瓦尔。当日，安华（前副首相）被判鸡奸（肛交）罪成，但获得保释，以便上诉。
我觉得“马来西亚国内政治斗争“应该是劫机者要求纳吉政府总辞，重新举行大选。这才是致命的。
至于劫机者早上听完判决，下午就值班，架飞北京的航班。如果他有耐心的话，等到纽约的航班，确实会搞的更大，但时间不等人，而且他不一定飞纽约的航班，机师/机组一般飞固定航线。
从要求纳吉政府总辞这个角度去想，一切就解释的通了。马航/马国政府，纳吉/希山慕汀（表兄弟）[唐驳虎/占豪]不愿/不能明说的就是这个马来西亚国内政治斗争。
奈何事起仓促，应对失措，才致歹戏托棚，草煎人命。
立个存照。
家园 嗯，劫机者似乎应该劫持一趟吉隆坡--纽约的航班。 这样，劫持200多个美国人，然后向夏威夷的机场喊话。让美国政府向马来西亚施压，这样成功的可能性更大。
不知道是不是马航的机组人员调度安排客观上阻止了这种可能。
家园 跑几千公里外“自杀”，非常不合理 ----飞机在天空绕弯----谈判不成，劫机者以行动继续威胁，飞往南印度洋----这里不通。
等待谈判的过程中绕圈可以理解，但是绕到了几千公里外，周围无处可以降落的地方就费解了，除非机长想自杀。
但是因为和马政府谈判破裂而驾驶飞机自杀，难道不是一头扎在马来西亚附近海里，甚至岸上更有效吗？非的跑几千公里外因为油尽了才栽海里才算自杀吗？不合理
家园 机长的家可是隔了好几天才去搜的 这工夫足够特工安装N条降落跑道的训练记录了。
家园 飞往南印度洋是最合适的选择，解释如下。 这个前提应该成立：在劫机事件中，劫机者是蓄谋已久的，而马政府是措手不及的。
劫机者事先会慎密考虑。宣布劫机后随即脱离吉隆坡--北京航线，这个时候飞往哪里就有多个选择：
1、如果马政府愿意谈判，则飞机绕圈。
2、如果劫机者谈判没有立即取得成功，则必须尽快飞离马军方的雷达区。这样既可加大谈判筹码，也可避免被马军方击落。
3、飞往任何陆地、国家都有可能被马政府称为劫机恐怖分子，而被要求的相关国家协助击落。
4、劫机者通过飞往荒漠般的南印度洋，向任何相关者表明劫机只为了政治目的，不会撞击城市大厦。
5、劫机者认为即使美国空军、英国罗罗知道飞机的航迹，一看飞往的是南印度洋，没有撞击陆地的可能，也就减小了被击落的风险，从而可以继续与马政府周旋。