主题：特斯拉公开专利的背后 -- 鸾鸟轩翥

特斯拉上周宣布开放其电动汽车技术专利，得到了宝马日产等公司的积极响应。但中国的电动汽车制造商却表现出了排斥的态度。比亚迪发言人说，比亚迪已经拥有最先进的电动车技术——意思显然是不需要。花旗分析师Paul Gong认为，比亚迪目前的电池技术与特斯拉不同，这就意味着特斯拉的开源策略可能会导致比亚迪的电池技术被边缘化。电池生产一直是比亚迪的一项核心业务，因此比亚迪管理层对于任何可能威胁到该公司在电池领域地位的东西都不会高兴。 麦肯锡的Paul Gao认为，即使中国政府不鼓励国内汽车企业从特斯拉获得EV技术，也可能推动中国汽车制造商们加紧合作和分享更多技术。

马斯克太能忽悠，粉丝多，所以相当有投机价值。。。

下面是俺印象中特斯拉出状况后马斯克的辩解，俺没功夫去挨个找马斯克的原话，信不信由你吧

1.特斯拉的车三连火，马斯克说，这都是严重车祸才着火，而且人都跑出来了，说明我们的安全性相当过硬（日产小声说，俺的电动车Leaf在美国保有量是特斯拉的数倍，还没烧过一起呢）

2.贼冷贼冷的挪威有用户抱怨特斯拉的车充不进去电，马斯克说，那是挪威电网有问题，你找他们去（日产又小声说，Leaf的电池在贼热贼热的美国亚利桑那州充不进去电，俺都给换了而且承诺延长电池三包期）

3.特斯拉的车太贵，马斯克说，用我的方法，几年后就能推出廉价版（日产的老总直接对记者说，Leaf车续航里程少，是因为电池太贵，现在的趋势是电池价格每年降7-10%，所以几年后自然就会便宜的。哎，你个傻冒，把这个秘密说出来干啥啊）

4.特斯拉亏损，马斯克说，那是会计问题，非得按汽车业的传统来给我们算帐，如果按照IT业的算帐方法俺们早就赢利了（人家马斯克说的没错，粉丝们明明就是把特斯拉当成IT企业嘛）

就到这里吧，欢迎大家扔砖头，呵呵。。