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主题：【整理】386的几个段子 想想不容易 -- 太极学者
家园 【整理】386的几个段子 想想不容易 据说今天是386生日？
长者的几个小段子
2014年8月17日 13:35
以下段子均为异位面某大国发生的故事，与本位面现实生活无关，请勿对号入座，涉及长者语录不保证一字一句准确，反正都是听来的故事，您也就这么一听。
1.1990年，长者在前海军刘大提督的建议下视察葫芦岛渤船重工，除了在405艇前那句著名的“核潜艇不能断线”之外，还有过这样一个段子。长者问：406艇上面有几枚弹？答：没有。长者又问：那岸上呢？答：一枚，88年927发射的备份弹。
长者面色铁青，回去之后的指示大意如下：“从牙缝里省，也要省出至少足够装满一艘核潜艇的量出来，这不是什么海基核威慑的问题，这是保证巨浪系列不断线的问题。”想想本位面巨浪2命途多舛的研发过程，如果90年代巨浪1再彻底停掉生产改进的话，现在的巨浪2......已经没法再往坏估计了。
2. 1990年年底，在601，“在82工程上，美国制裁我们，如此欺负我们，我们一定要把八三工程搞上去，一定要为国家，为人民争这口气。”1991年军委领导会议指示：“歼-8III一定要搞，钱，我想办法筹集。我们这么大的国家，买几架飞机解决不了问题，还是要自力更生，靠我们自己。”
想想那时候的经济形势，长者下这么大决心，八三工程还落得最后这个下场，我只能说606你个坑爹货。
3. 搞长剑的时候，虽然有了长者的“杀手锏”系列武器项目作为尚方宝剑，但是那年月哪个项目不想要经费？长剑全射程实验已经超过当时弹载遥测设备工作范围，需要飞机进行对弹全程姿态跟踪，检验弹载地形匹配制导系统工作可靠性，还记得某师那两架奇怪的4052和4053号737么？长者指示很明确，凡是跟长剑有关的项目，不用和别人抢食，一律走特殊项目经费，买两架737算什么？反正还得当神通一号试验型战略预警卫星信号中继机......
4. 96台海危机， 独立号航母战斗群大摇大摆的开了进来，长者原本批准的扫荡离岛的作战计划也因叛徒出卖而落了空。众人垂头丧气，叹息错过了机会，长者当然也不好受。回过神来，长者说，不打这几个离岛也有好处，有这几个岛，台独势力还有所顾忌，也就有个统独之争。没了这几个岛，他们躲进小楼成一统，台独不坐大也得做大。失之东隅，收之桑榆嘛。
5. 9958之后，很多事儿明确了，很多事儿好办了，找长者要钱的人也多了，脸皮也就厚了。总装干脆把这些个东西统统谓之9958工程或者995工程。长者说，“不怕他们一窝蜂跟我要钱，以前倒是也一窝蜂，要的钱干什么去了谁知道？现在知道脸被人打得疼了，滋味不好受。我看做军工的人哪，还是要有一点精神的，有了这个精神，有了对国际形势的认识，我们才能放心的把资金交到他们手上。”
6. 南海撞机事件，“美国人欺人太甚！”这是当时郁闷之极的长者的原话，一字未易。 一周后，几乎在同一海域，空2师苏-27成功驱离从嘉手纳基地起飞的RC-135R，长者大喜，亲临苏-27所在场站慰问众将士，“我看我们的空军啊，还可以取得更大的成就！”夸张点说，“南国雄师，长空利剑”为空军争得了几乎一个十年装备采购的优先权。
虽说苏-27/30确实价值昂贵，引进苏-27生产线的11号工程一度也颇受非议，但长者的态度很明确，“大国空军必须要有重型战斗机，靠买解决不了问题。你们是重型战斗机的摇篮，国家信任你们。把11号工程交给你们，我也给国家的蓝天，买一个心安。”
7. 棍子的故事
都听PU爷说过那个买办的故事，我把这故事凝练一下。
1999年，在“争第一，用27，想打赢，要30”的年代，国产机已经不是性能不性能的问题，是信任不信任的问题。 在某现已伏法的大老虎当时的极力要求下，长者去了一趟大老虎任省委书记的某飞机制造厂，当时的歼10首飞成功不久，但因后续经费缺乏，后续原型机进度缓慢，众人皆担心又要走歼9的老路。
长者来了，厂方让著名试飞员雷大胆上天飞了一圈。长者是个学霸，长者是个军迷，长者看出来这是架机动性不次于苏-27的先进战机！
长者：这飞机好！咋没人跟我说！妈蛋老子为了买27,30在毛子那儿低三下四回来被人骂买办，有这飞机......哎，薛总（歼10项目总工程师薛炽寿），这个飞机你们一年能造100架出来吗？如果100架不行50架能不能！今年大阅兵你们能不能派个几架先过来展示一下我国的军威国威！
薛总看着长者热切的眼神，十分惭愧：这个飞机距离批量投产还有一段距离，不过我们保证将在最快的时间内完成型号的试飞和投产。请组织上放心，我们有这个决心和实力完成任务。虽然现在还有一些资金短缺的问题，但是我们能够想办法克服！
长者一听，什么？！资金有问题。来人啊！说着叫过某长来，大笔一挥，钦赐某所经费X亿，不得有误，违者当办！
长者在某型号座舱内坐了整整半个钟头，才依依不舍地走下飞机。临行前，长者说，以后你们有什么困难可以直接来找我，希望你们早日将我们的争气机拿出来！大买办拍着薛总的肩膀说意味深长地说：“这是我们真正的争气机！！！”
（同一年，05号原型机坠毁，宣告项目名存实亡的沈飞八三工程泪流满面）
多年后，薛总谈起这一情景时依然感慨万千。长者如此关心和重视我国航空武器的发展，是过去哪位老大都从来没有过的！长者，是薛总知道的，第一个这样支持国产航空型号的老大！
但是事情到了这里还没有完，长者回京之后，正好赶上空军几个不长眼的报告，要求将削减这个型号预定的产量或者干脆转为技术储备，将采购的重点转为苏式战机！大买办一见之下龙颜大怒，怒到什么程度呢？茶杯摔了个粉碎！长者怒曰：谁不愿意用国货就下台嘛！我就不信空军中没有珍惜国货的将军！
2009年，来自棍子第一团的歼-10飞过天安门广场时，已经退居幕后的长者，露出了慈祥的微笑。
8. 现在的辽宁舰，当年的瓦良格
老瓦来中国的故事大家都听说过，也知道长者为了她的归来下过无数道指示，包括和土耳其方面的“国家担保”，现在说说回来之后的事。
船被拖到大连港后第二天，长者就要上去看。当时船内部相当混乱，且船上多处舱室结构强度未经勘测，众人担心安全问题，遂建议硬要去也行，那就在飞行甲板上走走算了。长者怒曰：“只上甲板看风景的话我去美国人的航母好了！死在中国的航空母舰上也没什么大不了嘛！”大家好说歹说晓以大义您老身体倍儿棒不差这一天云云，总算是稳住了长者。
直到03年9月海军和中船重工组织了现场评估之后，认定老瓦的现状还算不错，并进行简单的清理和安装照明灯具工作，长者这才如愿登上了瓦良格并满意的走了几个舱室。还没等下舰，长者就指示，她就是中国海军第一艘航空母舰。
10月在长者的督促下，海军、船舶口和航空口各巨头汇聚北京进行发展航母的综合论证。
11月，三巨头联合向总装备部、国防科工委提交报告，正式提出发展中国航空母舰的综合论证报告。
04年6月，总参谋部、总装备部、国防科工委联合向国务院、中央军委提交了研制中国航空母舰报告。
8月，中央政治局会议批准了研制中国航母的报告。
8月13日，总装备部向海军、船舶重工集团通报，航母工程，也就是世人皆知的048工程正式启动。
.......
9月，中共十六届四中全会决定，同意长者辞去中共中央军事委员会主席的职务。
9. 警卫战士的裤腿
PLA87式军装里配发的士兵冬大衣，下摆较短，训练时还好，站岗时极不利于御寒，基层反映多年，未有结果。
某年冬日，长者深夜批阅文件，有些疲乏，遂出门透透气，和门口的警卫战士聊几句天。长者问战士，大衣这么短，挡不住裤腿，不冷么？
政治合格的警卫战士自然是回答不冷。
本着一个工科生求真务实的精神，长者弯下腰摸了一下战士的裤腿，彻骨的冷。
第二年，PLA换装新式士兵冬大衣。
10. 不是总结
最后，1989年，长者来到北京时，都知道军队里没人信任他，“二等兵”的名头可不是开玩笑，很多老军头都把他当一过渡傀儡。而军队本身也正处于建军以来最大的信心低谷。装备、组织、战法、训练的问题，这都不论了，已经惨到不能再惨，90年的伊拉克都比我们强。最要命的是，连“为谁而战”这个PLA的根本都快出了问题，在PLAN的登陆舰快成了走私船的年代，真以为黄祸里面是乱写的？
2004年，长者离开北京时，他留给继任者的是空军两个系列的三代机和下一代装备发展规划；陆军的拳头部队终于换上了99式和96式，三代装甲车辆家族已经到了出成果的时候；海军的江南四剑客，093型和094型首艇都已经下水，伟大的048工程刚刚启动；而第二炮兵直到今天仍被美军视作最大威胁的“两位数”系列涵盖远中近射程的几大系列已经在长者几乎耳提面命的关照下全部研制成功装备部队。更重要的是，长者严令一律不得经商的人民军队在98抗洪之后，重新赢回了人民的信任。
......
尾声：长者在JW的最后几个月，有人问酷爱去军工科研单位视察的他，还想去哪个单位再看看？
“想去阎良，再看看我们的大预。”
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家园 网易后台跟水工有仇？ 四川交响乐团回应书记拉二胡：水平差但可理解
http://news.163.com/14/1017/16/A8P8A4N300011229.html
家园 配几张图吧，关于歼10 空军之翼网站
很简单，当时歼10要是死掉了，宋总和杨总的队伍散了摊子，也就不会有今天足以跟各种三代机终极改型对抗的歼10B，大概也就不会有歼20——未来20年唯一可能与F-22对抗的主力战斗机。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
外链图片需谨慎，可能会被源头改通宝推：my8883,刹那芳华,- 违规禁，【补充】可申诉或道歉来解。偏要看
家园 太扯了 二战螺旋桨侦察机居然成了喷气战斗机J10的样机 家园 操作系统是大脑，发动机是心脏 电传操作系统是逆向美国的（386上跑的也是Windows不是？，那套侦察机上有当年最先进的。），发动机是俄国的，您那个什么样机壳子不值钱，老宋唯一可吹的就是当年收了杨伟这么个“好徒弟”，其实杨是成飞人，也不能算什么真徒弟。
现在风洞吹出来的样机模子和当年那个可也不一样，是真的通过电脑软件“设计”能飞的。
当然成都和沈阳是有差别，工作态度完全不一样，所以俺预计发动机嚷嚷半天，最后也得靠成都，上面拉郎配，让成都兼并沈阳，毛病可千万别传染呀。
家园 不可能 歼十是鸭翼布局，EP3是传统布局。EP3是不是电传操控的咱不知道，但传统布局的电传操控里不可能有如何操控鸭翼的指令，两种布局的工作原理完全不同。这就像给人装上俩猪耳朵，可人没有能扇动耳朵的神经肌肉，那耳朵肯定是死的。
另外，EP3完全是亚音速的运输机，而歼十是超音速战斗机，把乌龟的脑子移植到梅花鹿的身体里，那梅花鹿会跑吗？
通宝推：刹那芳华,- 复 不可能
家园 windows 和 苹果 早期能操控哪些硬件？ 妨碍它们 的江湖地位吗？
中国现在有吗？
家园 你这个比喻用在这里不合适 我只是想表明，歼十的飞行原理跟EP3完全不同，一个用鸭翼，在前面控制飞机的俯仰，一个用水平尾翼在后面控制飞机俯仰。开发传统布局的飞控软件的时候，不可能去设计开发对鸭翼的控制软件。这就好比让你开发一个四条腿走路的机器狗软件，你不可能去写如何用翅膀飞行的软件，因为它根本用不上。如果同样是四条腿走路的机器狗或者机器驴，其控制软件还有可能通用，因为其行走的原理大同小异。但四条腿走路的机器狗和两条腿走路的机器人，其行走的原理就天差地远了，能通用的部分只能是很小的一部分，跟基本重写没多大区别了。
WINDOWS是通用型操作系统，需要支持各种外围设备是对其自然的要求，但飞控软件不是通用型操作系统，二者没有可比性。
家园 系统的能力不是它具体能干什么 而是告诉你怎么把整个系统攒起来一起工作。
windows 3.0 里有多少code会在Windows 10.0里出现？ 工作硬件甚至CPU都完全没的比。这翼那翼也不是什么问题，歼10，歼20的飞控也差海了去了，不过我告诉你，成飞，沈飞，贵阳，西安，南昌的所有飞控都源自杨伟的那一个逆向工程版本。
家园 网上搜到的。 在20年的风雨历程中，杨伟与新型战机一起成长，先后担任了飞控研究室专业组长、室主任、型号副总师，成为飞控专业无可替代的核心人物，我国航空领域的知名专家。为了确保数字式电传飞机的设计成功，新机研制必须建立一个系统试验环境，全面验证检查飞控系统各项性能指标、控制功能，这个试验环境就叫“铁鸟”试验台。这是一个重大的关键试验设施，它包括十个子系统，几千个控制单元，光连接电缆就近百公里长，其规模之大，自动化程度之高，困难之多，令人望而生畏。有人对“铁鸟”台组建存有疑虑，但主机所迎难而上，抽调精兵强将，成立了“铁鸟”攻关组，时任专业组长的杨伟承担了项目负责人的重任，他带领突击队，通过广泛调研，认真分析，制定方案，在很短的时间内就完成了400页的系统定义报告；编写了设备设计报告等300多份技术文件，完成生产图纸两千多A4。他们以大无畏的创新精神最终降伏了这只高科技的“铁鸟”，为我国先进电传系统研制发展奠定了坚实的基础。
1996年3月的一天，在“铁鸟”试验大厅里，壮观的“铁鸟”台静卧着整装待发。杨伟健步跨入“铁鸟”试验座舱，舱外，几十双眼睛紧张地注视着他。
上电！开液压！加油门！滑跑，起飞！各种指示灯交替闪烁，整个试验过程顺利流畅。试验结果表明：系统运行正常！电传飞控系统试验成功了！这是我国在没有任何研制经验的情况下取得的成功！为了这一天，杨伟和他的同事们在长达七年的时间里每天工作十几个小时，度过了一个个不眠之夜。正是这套先进的飞控系统，为后来确保新型战机首飞成功发挥了重要作用，使得极具风险、技术难度巨大、最令人担心的数字电传飞控系统成为最让试飞员放心的系统。
歼十98年首飞，杨伟的“铁鸟”96年试验成功，这个时间顺序才是可信的。
家园 如果要从系统架构上讲那就没说的了 所有飞控软件的系统架构肯定会有一定的相似性。如果说以前中国不知道这个系统架构应该长什么样，看了EP3的之后明白了，然后自己照猫画虎设计一个，这种可能性有，但我觉得不大。软件不是机械，机械的东西能看能摸，能山寨，软件都是二进制代码，想逆向工程出整个系统的架构，我认为难度太大。软件的逆向工程，除了反汇编之外，我不知道还有什么捷径可走。但你如果读过汇编语言写的程序，你就知道其难度有多大了。
关键的是：歼十首飞是1998年3月23日，南海撞机是2001年4月1日，时间上就不对。而像歼十这种布局的飞机，必须是线传操控，没有飞控软件根本飞不起来。
以我多年编程的经验理解，开发一套飞控软件并不难，难的是保证其在任何飞行状况下不出错。而这个“任何飞行状况”，自然是不同的飞机有不同的状况，所以飞控软件通用的部分其实是最容易的部分，也是最不值得“抄袭”的部分。
我记得，杨伟在歼十上最大的贡献是开发了一个飞控软件的测试平台。这个测试平台怎么做的不清楚，但它可以非常全面彻底地对飞控软件进行测试，以保证飞控软件在真正的飞行中不出差错。歼十从首飞到现在，没有因为飞控软件出错而摔机，这在全世界还是独一份。但这个平台应该跟什么逆向工程无关。
通宝推：PCB,家园 时间上哪里不对？ 98年首飞，你确认那是现在意义上的歼10吗？中国之前上天的飞机多了去了，歼10最大的贡献就是解决了电传飞控问题，能真正可以叫歼10的年代应该是你后面提的那个时间，美国飞行员按纪律不拿斧头砸，至少是要往机器上倒热咖啡的，鬼使神差，呵呵，中国也不会大张旗鼓宣传的，歼10之所以没摔机，肯定和软件里美国人的经验教训有关。
杨伟正是因为之前项目的准备，成了正确时间，正确地点，正确的人。懂飞控系统需求，懂软件的人没多少，更别说那个年代的中国。想想那年代QQ,百度搜索，阿里巴巴数据管理在哪里呢，就知道了。杨伟突破了，在航空部指示下，天下文章一大抄，才有了沈阳歼11和西安轰炸机的飞控。
反汇编没有什么，只是工作量大点，中国人不怕累，后面有软件工具，更不算什么了，关键要有domain knowledge,俺90年代初第一份工作就是在航天部反汇编，那时航空和航天已经分家了，他们航空的部分比俺们复杂多了，所以一直出不来，后面成飞杨伟代表的年轻一代俺是由衷的敬意，但不是那些老帮菜。
- 复 时间上哪里不对？
家园 哥们儿你可越说越没谱了 先上张照片，雷强首飞歼十。
外链图片需谨慎，可能会被源头改那架歼十原型机跟正式装备空军的肯定有所区别，但它的气动布局不可能有大的改动。对于歼十这种鸭翼布局，属于典型的静不稳定布局。而静不稳定布局的飞机必须用线传操控，因为它对飞机状态的控制频率和反应时间远远超出了人的自然反应时间，所有没有飞控软件根本就飞不起来。因此，只要雷强飞的歼十原型机带鸭翼，无平尾，就证明98年的时候成飞就已经有了用于歼十的飞控软件。
再说，歼十09年国庆阅兵正式亮相，但在几年前就被爬墙党偷拍过，网上到处都是。如果从2001年才开始逆向工程，从反汇编代码读起，读懂整套汇编语言的飞控软件，根据常识和经验，需要多少人年？然后再改再试又需要多少人年？我们假设读懂整套汇编语言的系统用两年，修改调试用两年，那也要等到2005年才能用上它。难道2005年以前拍到的歼十照和视频都是假的？