主题：车重与安全 -- texasredneck

“所以我们可以得到一个结论，开完全不变形的汽车相当与开着一口棺材，因为那相当与把汽车撞墙时的加速度完全传递给你了，就不用再花钱买了，所以汽车决不是越硬越好。由此可以知道，汽车的设计者实际上是尽量把车头变成像海绵一样的东西，碰撞时可以变形，这样来减少乘客所承受加速度。当然，由于谁都不愿意被扁，所以驾驶室必须要一定的强度。”

考啥就学啥，不考就不学，就为个好成绩而已，并没把乘客安全放到第一位。

去年沃尔沃XC90上了新闻，这是一款已经出来十年的老掉牙车型，按理说安全性能肯定比不了那些新设计的车型。但是去年美国某汽车安全测试机构突然把考试标准提高，增加了侧撞。那些为了应付考试而设计出来的车，虽然以前考试成绩都十分优秀，考试标准提高以后就露馅了，成绩变得惨不忍睹。而人家沃尔沃十年前设计时就已经考虑了侧撞，所以一下子就脱颖而出，成了同档次车型里的第一名。。。

到了致命碰撞时就未必了。