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主题：最强驱逐舰055首舰下水了！ -- 向前向前
家园 我是搞不太懂大驱电推迫切性和意义。 家园 电推可以提供极大的灵活性 以前有传动轴拴着，动力系和驱动以及传动系必须紧挨着。这样就极大限制的舰体内部空间的布局。采用电推以后，动力系和驱动系之间理想情况下只需要线缆连接，这给舰体内部的布局提供了极大的灵活性。设计部门可以更好地控制全舰的重心，运维部门可以更好地制定维护和损管策略。甚至动力部门可以相当程度上解耦驱动系统和动力系统实现一定程度上的独立控制让彼此在最优工况或是策略下运行，这对提高全舰的机动性能有直接的好处。
不过电推虽然相当程度上规避了热机直驱的一些限制，由于这种系统毕竟不如热机系统成熟，自身在研发上也有不少困难要克服。
家园 太方便了啊，以高铁为例 以前就是一个火车头是动力输出，其他车厢被拖着。
现在全电推进，每个车厢都是动车。动力均匀。
没这技术速度根本不行。因为有马力也没法平缓输出。
用在军舰上也是，航母可以用十台燃气轮机，想要多少动力一按电钮就行，要是机械齿轮输出到四根轴上，还要给电弹供电，那可太热闹了。
上面谈的是输入，输出部分也是这样，想一下用机械实现倒车有多难吧。电机就是两极一换，完活。
- 复 年内
家园 唐僧说 小心啊!打雷喽!下雨收衣服啊!
唉，曹刿论战啊。
家园 随便说两句 昨晚跟行家吃饭，席间就在谈这个，据说，055在中国领海，用来防身是足够的了，甚至用来打小日本都可以。
但是，（世界上就怕这两个字），想跟美国佬在远洋斗，火候还不够，短板就在发动机。。。。。
我问行家，几年前上海电气入股意大利某家公司的时候，他很乐观地告诉我，航母的动力问题肯定解决了，现在咋回事？他长叹一句，技术封锁地很厉害，帝国主义亡我之心不死啊！
我又问他，沈阳黎明那边的进展怎样了（下删3500字）
前些天，河里的豪哥贴来了贵阳的叶片照片，我问行家，他说这家的名气还不响，叶片技术有突破的，大伙都公认的是无锡那家。非常意外的是，这家是个民营企业。
接着还有个但是，做燃机，叶片确实是最难的，但这不代表叶片做出来了，燃机就肯定做出来，其他部位，一样有其他的工艺，材料等一大堆问题。
讲真，工业皇冠上的明珠，真不是那么容易摘的，入了股都拿不到技术，大伙还得脚踏实地，老老实实去做研发，一步步去把明珠摘下来。
通宝推：普鲁托,桥上,- 复 随便说两句
家园 不客气的说，凡是说大型燃机配中国航母的一定是扯蛋 意大利安萨尔多和黎明那种发电用的大型燃机，尼米兹这档次的航母装两台就够用了，根本不可能这么做。因为燃机最大的问题是低功率时的油耗跟满功率时差相差不大，055和伯克为什么用四台燃机而不是两台或一台大的，最根本的原因是可以巡航时开两台停两台省油，全速前进时才开四台。
中国航母要么用蒸汽弹射，要么用电力弹射，前者肯定用蒸汽轮机动力，后者必然用了电力推进，而如果用了电力推进，就没必要非得用四台燃机，可以用更多台的小型燃机，就如楼上豪哥所说那样，需要多少动力，就按几台的按钮满功率发电，别的停机，这样就可以解决高油耗的问题。
当然英国新航母也是两台燃机，人家采用罗罗独家的中冷回热技术超级省油，中国和意大利都没这技术，别想了。
基本可以肯定你被忽悠了。。。
通宝推：梓童,繁华事散,
