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主题:说说美国减税的事 -- 一知半解乱谈笑

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  • 家园 说说美国减税的事

    1、加息缩表加减税,对全世界都有什么影响。

    2、美国经过几十年的制造业外移到现在的空心化,但金融能力强大,面对现在的制造业空心化,恰恰是一张最美的白纸加上好的画笔。

    3、中国现在处于制造业发展到顶峰以后,靠房地产基建刺激结束后的萧条期开始,既不能跟随减税,印钞的能力也被大大削弱。

    4、中国一带一路是远水解不了近渴,其他的招张在目前的环境里也走到了极至。5、中美都面临重塑社会发展和稳定的大方向,如今美国已经开始行动,而且执行力超强。中国的呢?

    • 家园 美国制造业空心化?

      美国经过几十年的制造业外移到现在的空心化

      联合技术(UTC)被称为“安静的工业巨人”。早在十几年前《巴伦周刊》就进行过深度报道,称它“低调、内敛”,最容易被低估,其实是“可与GE、西门子比肩的世界工业巨人”。

      有人说普惠(P&W)也继承了这种风格,这话对了,但说反了:是母公司“联合技术”受子公司“普惠”的影响,也形成这样一种风格。因为普惠成立早而联合技术成立晚。普惠发动机有很多令人侧目的纪录都在悄无声息中创造,且绝少对外声张。作为动力系统的顶级解决方案提供商,它总是安静地隐在那些明星飞机身后,并乐于看到它们纷纷成为superstar。

      截止2007年,普惠公司生产的17000台大型商用发动机,用户遍及150个国家的800家航空公司,累计运行10亿小时。令人惊讶的是:这还是十年前的纪录,安静的躺在普惠公司的档案中。

      与之相比,乌克兰或俄罗斯的某些航发企业总被也不知是从哪儿冒出来的人舔称为“动力沙皇”,也没人给普惠起个什么外号或绰号,普惠好像也不在乎。也是,它会在乎这种虚名吗?

      • 家园 这都哪儿跟哪儿

        人家说美国制造业空心化,你说美国还有家公司在造东西。有人说美国没有制造业了吗?

        自从几年前中国的制造业规模超过美国后,迅速和美国拉开了距离。制造业gdp现在差不多是美国的两倍。

      • 家园 空心化又不等于空心

        普惠要是哪天不造发动机了,那美国制造业就真空心了。

        • 家园 普惠不造发动机还能做什么?

          全球而言一个行当一般有排名前三的3家公司基本控制了80%以上的产能,后来者要挤进去除非等到3家里面有一家“空心化”。但是在激烈竞争的条件下那一家胆敢“空心化”?

          中国人如同宋人,每日守株待兔,希望人家空心化去捞便宜。中国海外收购,就是去买那些前三都进不了的等着破产的玩意。问题是中国人买了这些进不了前三的公司是不是就此可以打进这个行业?

      • 家园 普惠的宣传口号

        英文是dependable。熟悉英语文化的一看就明白了。举个例子,股票的英文是security.

      • 家园 嗯,就是想大家能静下心来

        改革开放这三十多年,几乎是中国人难以静下心来踏踏实实做事,浮躁、急功近利的人成了偶像,对真正做事的人嗤之以鼻。这些都不是好事。

        • 家园 对外开放,发现外面新东西太多要追赶,急功近利不可避免

          中国人觉得缺课要补的东西太多,什么新东西都要学,都要面面俱到,是中国目前最大的问题。其实中国不能对所有的东西都进行追赶,这样做要累死人的。

          德国日本放弃喷气发动机的制造,法国放弃船用重型柴油机的制造。

          中国对每个领域的每样东西都要插一脚,最终每样东西都不精。

          • 家园 中国十几亿人,什么都插一脚也未尝不可

            中国十几亿人,什么都插一脚也未尝不可;最大的问题在于缺少基础研究的积累,也就是您说的“急功近利”。以逆向工程、抄袭为荣,做事情不求甚解,没有去搞懂原理性的东西,盲目追求放卫星。

            以为可以“弯道超车”,但是科学来不得半点虚假,没有踏踏实实的基础科学的积累,根本做不到“厚积薄发”。

            通宝推:尚儒,乾道学派,
            • 家园 我认为面面俱到的窗口已经过去了

              中国十几亿人口看上去很多,可以有资本什么都做,但是考虑到人类总人口70亿,中国能够把1/5的行当做好做成世界前三就烧高香了。

              比如高铁,中国可以击败日本德国法国了吗?

              巴西这个国家不怎么样,除了农业生产有一手,其它没有什么特殊,但是把支线飞机做得风起水涌,现在巴西民航工业世界排名仅次于波音空客,排名第三,把加拿大的老牌支线飞机制造商庞巴迪打得落花流水就是一个例子。

              巴西航空进到第三,位置就稳定了。

              • 家园 巴西航空离波音空客差远了

                年产量两百架,波音空客都是七八百架,更不要说巴西都是小飞机,价格上更是差远了,产值上的差距在十倍以上。

                支线客机市场一年一共就三百架,总规模按照市场价值计算只有干线市场的5%,在这里做不大的,这就是为什么波音空客根本就看不上支线市场,而庞巴迪宁可放弃支线市场也要往干线市场里挤。巴西根本就不敢进干线市场,发展已经基本到头了。

                至于中国高铁能不能击败日德法,全世界的高铁一多半在中国,你说能不能击败。。。

            • 家园 关键是社会价值观的确立

              一说到这些,就会对舆论宣传这一块受不了。社会主流价值观的确立是政府这个大家长的事。中国人是实用主义者,如果老老实实做事的人得不到相应的回报,那急功近利的人受到社会的追捧就是自然。

              • 家园 持保留态度

                成年人的价值观是宣传出来的?教育出来的?都有可能有影响,但是把大众的思想当成是教育宣传的函数,未免太小看了主观能动性,违背了唯物主义『物质决定意识』的原则。

                为什么这三十年来老老实实做事的人多少都会比较吃亏?因为中国经历了人类历史上在和平时代最剧烈的社会变革,那些三十年前人们奉为圭臬的原则,三十年前人们羡慕的职业,经过三十年还能维持原来的评价的恐怕是凤毛麟角(比如说,看看《平凡的世界》里对各种职业的评价,绝对是隔了好几世的感觉)。

                在这样的变动中,要人人都完全屏蔽掉社会变化的影响,安分守己,沿着一条道路安静地走到黑,实在是苛求。毕竟人们都生成在这个现实的世界,当工人当的好好的下岗了,种地种的好好的生活却日渐困难,同时别人下海闯出了天地,拆迁拿着巨额补偿进了城,这些活生生的案例就在每个人的身边上演,坐怀不乱那真是得有一定的境界。

                换个角度看,这也不一定是坏事,人人都在寻找捷径,说明社会有空间,先人一步抢上一个机会就有可能翻身实现阶级跃迁,所以社会形成了对活络、对改变的推崇。真要是社会停滞了,空子全部堵死了,试图冒险的人全都在现实面前碰的头破血流,这时候也许社会就会形成完全不同的价值观,大家都觉得无力改变,自然会开始唱『平平淡淡才是真』了。

                通宝推:秦波仁者,journal,
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