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主题：扯一扯舰载四代机着舰重量 -- asiavikin
家园 晨枫弃河跑观网搞专栏去了啊，不过超级鹘鹰的想法有可取之处 “超级鹘鹰”最合适的参照物是F-22N：重型四代常规布局（变后掠翼）舰载机“超级鹘鹰”可以借鉴歼-20已有的经验，在隐身、火力、航程、速度、机动性、态势感知和信息化方面达到新的高度。更大的机体也有利于双用途方面的考虑。结合电弹，增加的起飞重量也不是问题。
当然，两台先进中推是不行了，必须换用两台先进大推。推重比10以上、150kN以上的先进大推也是歼-20急需解决的问题，“超级鹘鹰”有望共用。关于先进大推有很多传闻，确切情况只有等官泄。但沈飞、成飞双基地化对战斗机领域引入竞争、加速发展具有巨大的作用。在发动机方面，或许是引入相似的双基地竞争机制的时候了，这是另外一个话题。
评论就多是喷沈飞的无脑喷子，也不知道哪来的那么大的仇恨。
家园 记得当年在西西河我扯过第二个四代机! 还扯过苏33.至于沈飞的东西.大约知道一点.所谓歼31并没什么正规的说法,是人们就这样一说.这货实际叫310工程.这货是期望出口的东西.国产苏33目前根据发动机进口的数量四十台,撑死也就做二十架飞机.之后怎么办?601和沈飞估计现在没有着落.苏33给苏霍伊十五亿美元的技术咨询费项目已经完成.以后靠601自己搞了.国产苏33比俄罗斯苏33改动的地方确实多,但一些基本问题无法改.目前这个歼十五连定型都无法定.两次重大事故都是起飞阶段出事.
目前,我估计601和沈飞真的急着从这东西中解脱出来.于是就扯所谓的歼31.你应该看到歼31迎风面积更大,机翼比苏33更小.这意味着什么就不说了.而歼31面临的问题是推比问题.不管使用RD33/WS13或者是RD33MKN/WS13E,都受到毛子的制约,而且这两型发动机按俄标也就七点几,按知道的大约310起飞重量(目前状态)推比都很低(比歼八低).按我知道的平台飞行指标并不比枭和MIG23好.这样的平台水平跟谁也拼不过.所以.......
通宝推：迷途笨狼,秦波仁者,beech,领班军机,newbird,家园 J20降落时仰角太大，飞行员看不到甲板 
这个是网友根据J20降落的视频做出来的，可以量出J20降落时的仰角大概有12度。如果想进一步降低着舰速度，仰角还会增大，很显然后面的部分会擦到地面了。
- 待认可未通过。偏要看
家园 楼主的科普不难看懂啊，难道你是文科生
家园 可否直接上全自动着舰？ 记得在哪里看过美国是因为舰载机飞行员成了一个职业，为维护其职业地位而不搞无人舰载作战机，但搞了无人舰载加油机。中国既然是从零开始，似可不蹈美国覆辙。飞行员在着舰时只需要作好被弹射准备即可。
家园 美军F35自动着舰没问题 但还是苦练人工着舰，要准备特殊情况。
人工着舰是必须的。
仰角大有仰角大的好处，速度越慢越好
飞行员看不到加班的问题看怎么坚决，用镜子也是一个方法，镜子是没有延时的，飞行员通过训练可以适应。
家园 能不能风档前埋镜子，着陆时弹出来。把影像折射过来？ 家园 J-20有先进的光电系统 J-20机头下方的光电系统有极强的成像能力。飞行员在座舱里可以通过头盔“看穿地板”，仰角不再是问题了。