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主题：又提共享单车 -- 夜如何其
家园 又提共享单车 熟悉我的河友都知道，我和共享单车有仇，（此处仇只做形容词使用，我很虚伪）。
在河里这几年发了好几篇怀疑共享单车商业模式的文章。
或许有人奇怪，是不是有过啥不愉快的经历啊？
错！
我就和这东西没交集，没有骑过！
嘿嘿！
是不是怀疑我是刚出土的文物啊？
我还不用微信呢！
我也没用淘宝买过东西！
哈哈哈！
诸位不会问：高铁您都没做过吧？
嘿嘿嘿！
高铁我坐过，北美欧洲的火车我也坐过，所以我很钦佩跨越。
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我这人就这样，喜欢瞎扯凑字数，至于是不是胡说八道，好商量，您来决定！
因为我问过龟大哥了：龟哥啊，咋才能姿态低一点啊？
龟哥说：嗯！好办！趴下就行了。
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我绝不给你抬扛，我认怂！
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嗯！好像我要说共享单车来着？
咱就不落井下石了。
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但是------
共享单车当初的宣传是环保噱头吧？
嘿嘿嘿！
我真虚伪！
- 复 又提共享单车
家园 共享单车和Uber这类共享都是伪命题 但不妨碍我支持共享单车。
共享单车的出现，有效地改变了城市单车被盗这一问题，一个人一年糟蹋一部车，那都不是事儿，因为一部单车真正的制造成本才100多块钱，踩了单车，绿色环保还健身，利国利民，哪怕富豪们亏了几十亿，关我屁事。
我反对Uber和滴滴，本质上他们不过绕过了过去的牌照限制，赚的是出租司机的钱，和穷人争利，差评。
通宝推：别来无样,家园 我和你观点一样，理由不一样 共享单车极大方便短途交通（家门到地铁，车站）。
Uber和滴滴，是拿了牌照拥有者的钱，不是司机的。这个拥有者，有的是个体司机，有的是出租公司。但是Uber和滴滴问题在于没有尽到原来牌照持有者的义务。比如对司机的甄别控制，前一段有一个出名的空姐被奸杀的案例。
家园 滴滴每单收30%也是别的牌照拥有者支付的？ Uber和滴滴，拿了牌照拥有者的钱，同时也拿了司机的钱，同时又没有尽到司机甄别的义务。
家园 富豪们可不愿亏了几十亿支持环保 滴滴搞违法扩张，背后有人吧
共享单车解决不了潮汐问题，解决不了损耗问题，商业模式撑不住
家园 你的车被偷走了， 小偷可以骑，买了别人骑；总会有人骑。
毕竟你要是破车，少轮没闸，没人偷啊，收破烂的组合一下，还可以骑。
这才是真环保。
家园 滴滴也有好处 之前接老师的时候坐普通出租车从火车站到学校。后来对发票的时候发现司机打了假表，实际上16km左右的里程在发票中是22km。
家园 你这伪命题也足够伪的 滴滴出来是赚出租司机的钱？
别打着为穷人的幌子塞私货好不，难道出租司机以前是不交份子钱的。滴滴出来动的是出租公司及同穿一条裤子豪强们的蛋糕罢了，出租司机改行去开滴滴大有人在呢。滴滴的好处就是大大调动了闲置资源，让公众有选择，减少拒载，比出租公司便民多了。
共享单车嘛，通过充分竞争，为大众提供另一便民服务又何尝不可呢。至于这钱谁出，反正现在不是咱出就是了。要是日后提价，咱也不过重骑自己的单车而已。
家园 纽约市有华人出租车司机自杀，因为优步造成他的高价执照贬值 贬值几十万美元。相当于生意黄了。
互联网经济带来方便，但是偏向性监管造成它也是吸血社会微经济的利器。
通宝推：审度,