主题:我的喀什,我的南疆 楼二 -- 故乡在喀什
共:💬338 🌺3397 🌵6 新:
分页 树展主题 · 全看
/ 23
下页 末页
  • 家园 我的喀什,我的南疆 楼二

    楼一满楼了。所以另起楼二。接《凿空》。

    通宝推:自由呼吸F0,empire2007,mezhan,尚儒,明心灵竹,繁华事散,老老狐狸,青颍路,北纬42度,
    主题:4412120
    • 家园 中吉乌铁路的计中计

      综合喀什毗邻的所有铁路系统看,中吉乌铁路面临技术标准(即:轨道宽度)、线路和建设资金三大问题。将其置于更为宏大的区域背景下,则能找到中国铁路西出的方向。即:自喀什,经瓦罕走廊穿越阿富汗,然后联接伊朗。整个亚欧铁路将会非常自然的联接起来。

      如此很多不可逾越的困难将迎刃而解,另一方面中国周边贸易环境将会极大改善。同时,人民币的国际化也将拥有一个扎实的平台。如果说中吉乌铁路这二十多年的折腾是“步步惊心”,那么中阿铁路就是“打得一拳开,免得百拳来”。

      一、技术标准。轨距是争议的焦点。喀什周边国家的轨距远不只标准轨和俄制宽轨两种。如下图,在塔吉克斯坦,现有的轨距和吉尔吉斯斯坦一样是1524毫米(俄制)。在巴基斯坦,轨距就更复杂。包括1676mm的宽轨、1000mm的米轨和762mm 的窄轨。其实,中国周边国家的轨距也大抵如此。所以,对于不同的轨距,除了坚持推进1435mm标准轨外,还需退一步的措施。即:不管什么轨距,只要有铁路,中国的火车就可以跑。这听上去就是要把中国铁路机车变成可宽可窄的“金箍棒”,但这种技术是真实存在的。

      在西班牙,两家公司有变轨技术和产品。日本也有数种轨距存在,变轨一直是其铁道技术的发展方向。中国也在2016年开始变轨技术的研究。目前,日本和西班牙的最大问题是成本。中国则可把技术作为标准轨的备胎。如果无法接受标准轨。只要对方愿意增加成本,确保“羊毛出在羊身上”,那么轨距就不成问题。只要选择中国,只要能把中国的资金用出来,尽量用好,别的完全可以佛系一些。

      同时,一旦中阿铁路得以成真,或者东南亚铁路系统需要“因地制宜”的实现国际化,中国的变轨技术将成为不二的联通选择。

      。https://trainconsultant.com/2019/06/19/the-afghanistan-railway-project-of-clive-lamming-for-the-paris-g8-2011/

      二、线路。 除了变轨技术外,中国铁路的西进也可从资金或金融着眼,在周边区域格局寻找发展空间,并充分利用中国的地理条件,做出未来区域发展的规划。

      中吉乌铁路的南线与北线之争,不过就是吉尔吉斯斯坦的利益装左兜还是右兜。对于中国,经济意义不大,另一方面风险、负担不小,现在中方专家在进行第三次可靠性研究。未来的走向不说,仅就防范风险计,确需作出未雨绸缪的安排。

      从上面的是欧亚大部铁路轨距区划图可见,中吉乌铁路在苏俄铁路系统的边缘,中巴铁路在宽轨铁路系统的边缘。两者之间存在铁路的空白:阿富汗。在阿富汗西端,有一联通欧洲的标准轨系统。目前几大系统都有意于此。如仅修中吉乌或中巴铁路,而闲置阿富汗,就好像放弃中原逐鹿,总在边边角角使劲。历史上,这几个铁路系统都是政治和经济争斗的产物,中国如果拿下中阿铁路,起码和北面的俄系,南面的英印系平起平坐了。从经济意义上讲,中阿铁路更能让中国和中亚,南亚、中东进行更深度的交流与协作。

      目前,伊朗到赫拉特已有了铁路规划。从喀什到阿富汗的赫拉特约1424公里,其中中国境内约426公里。即使只修喀什到塔什库尔干线,就可形成对独联体国家的鱼骨状联接。按照这种思路,中吉乌线可从喀什到塔什库尔干延伸线,直接向北与奥什以南100公里的克勒玫孜亚(Kyzyl-Kiya)联接。这样不仅避开了各种政治和经济陷阱,同时也符合今天吉尔吉斯斯坦的铁路格局。

      如果最终完成中阿铁路,中国可从阿富汗往巴基斯坦瓜达尔,或伊朗的恰巴哈尔撕开突破口,同时用一巨大的鱼骨状格局,为联通南亚和中亚做好铺垫。这将改变整个亚欧政治和经济生态与命运。

      如果说1435mm 轨距是苏俄的势力范围,1676 mm乃英国的殖民地。中间这块无铁路地域并非他们慈悲,或卢布和英镑未见其具大的发展机遇。沙俄和英印时代就称这块土地的纷争为“Big Game”(大角逐)。现在复盘,英俄的共同点就是:拿武力以纵向的方式征服。而中国不会武力征服,一条横向的铁路,足以证明中国与霸权截然不同。

      阿富汗周边铁路线路联接示意图

      http://www.andrewgrantham.co.uk/afghanistan/tag/map/

      三、建设资金。阿富汗战乱不断,修铁路,可行吗? 答案是肯定的。在喀布尔以北90公里,有一条2.67公里长的公路隧道。系原苏联1964年修建,它就是举世闻名的萨朗隧道。在阿富汗,各种战端都出现过,但各方军、政势力都竭尽全力保证其畅通。原因非常简单:这条隧道是所有人的生命线。即使在苏联入侵阿富汗的10年里,苏军和各种抵抗力量都能默契维护,共享其和平。所以,只要这条铁路形成了共同利益,那么保证安全,畅通就可以成为自觉自愿的行为。

      至于建设资金,可能最不需要担心。愿意投入阿富汗的资金非常多。和平,安宁甚至富饶的土地其实才是阿富汗本来的样子。一带一路和命运共同体就是实现这种梦想的道路。

      一旦中阿铁路的设想开始生根,中吉乌铁路20年的折腾就会变得无聊,可笑了。这就是:计中计。

      点看全图

      点看全图

      通宝推:愚弟,审度,冻雨,外俗内正,潜望镜,大山猫,箪食瓢饮到中年,唐家山,桥上,常挨揍,回车,匿名:1
      帖:4786553 复 4412120
      • 家园 喀什要再次伟大了……
        帖:4790158 复 4786553
      • 家园 这么长的山区铁路,修筑成本大概很高

        最终有多大物流是问题。

        可以和中老铁路对比。

        帖:4786687 复 4786553
        • 家园 团结起来斗地主

          成本不是问题。

          我的阿富汗发展策略就是要带着印度周边的人民一起斗地主。地主就是: 印度。

          这些都是可以算出来的。我会慢慢展开,算出来讨论的。

          从斯里兰卡到缅甸,到云南,到西藏,到新疆,再到中亚,再到阿富汗,巴基斯坦,伊朗,甚至中东,一个围绕印度的包围圈已经形成,只要把印度的宝库打开,共同致富是可以实现的。

          一条铁路,尤其是中阿铁路,和巨大的利益比起来,根本不是问题。

          通宝推:潜望镜,
          帖:4786825 复 4786687
          • 家园 是宝库还是潘多拉盒子

            修铁路到阿富汗这个屎坑干什么?方便瓦哈比来中国传教吗?

            帖:4786977 复 4786825
            • 家园 瓦哈比不是阿富汗的全部

              瓦哈比是阿富汗宗教的一支而已。那么多种教派比较后就可以发现,没有什么大不了的。

              在绿教面前,贸易反倒是最通用的语言。

              帖:4787002 复 4786977
              • 家园 那是

                然后和绿教的交易牢牢把握在某族人手里,好计谋啊。

                帖:4787006 复 4787002
                • 家园 这没什么好怕的

                  徽商晋商还讲抱团呢,如果只是争夺商业势力范围,这不是全世界每天在干的事情嘛。有什么好怕的?

                  阿拉伯商人的名声响亮了上千年了,事实上千年来阿拉伯人的形象从来不是恐怖分子。这个形象是苏联解体以后才塑造出来的。

                  帖:4787045 复 4787006
                • 家园 一旦阿富汗市场出现一旦阿富汗市场出现,就是国,就是国家的机遇

                  一旦阿富汗市场出现一旦阿富汗市场出现,就是国,就是国家的机遇。怎么可能会是一个民族能够说了算的。

                  在我和周边打交道的经验来看,中国边疆的地缘和文化传统和当地的根本没有契合的地方。

                  帖:4787018 复 4787006
                  • 家园 如果市场不出现呢?

                    只要砸钱就能把市场建立起来?苏联美国在这个屎坑里砸了多少钱,改变了什么?

                    再说了,阿富汗过得好不好,为啥要我们操心?为啥要拿我们的钱去帮人家建立市场?

                    帖:4787044 复 4787018
                    • 家园 市场的培育和开发

                      纵观历史,世界上能够带来海量财富的地方不多。在亚洲,就是印度和中国。

                      但是要开发把印度的财富开发出来,贸易是唯一的途径。在贸易内容来看,经阿富汗的中亚与南亚(含印度)是关键的一环。

                      如果说,中国能够把这个环节打通,那么整个中国的发展将迎来巨大的机遇。 这是可期的。

                      当然,现实是英国,苏联和美国都功败垂成,有时候甚至是功亏一篑。

                      中国能够避免走入英苏美的后尘吗? 尽管很难,但是应该是可以做到的。

                      究竟该如何走,我认为无非就是算清帐,理好利益链,经营好各种关系。尽管讨论会再次或多次把西西河的楼之极限突破,我认为值得。

                      帖:4787091 复 4787044
                      • 家园 把印度的财富开发出来干什么?

                        为欧美日再创造一个印度制造来取代中国制造?来打击中国和巴基斯坦?

                        帖:4787139 复 4787091
                        • 家园 印度是中国制造的金矿

                          所有的中国制造都可以在印度找到换取黄金的机会。

                          英国,苏俄,美国都没有做到的,中国可以。

                          印度制造替代中国? 这得喝很多恒河水才能膨胀出如此论断

                          帖:4787198 复 4787139
分页 树展主题 · 全看
/ 23
下页 末页