西西河

主题:这个国家的实力绝对超乎你的想象 -- 北纬42度

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        • 家园 还有什么比金融割韭菜更赚钱的呢

          有,那就是割全世界的韭菜。

        • 家园 为什么发生在80年代呢

          不是股票猛涨的60年代,也不是经常危机的70年代。。。

          • 家园 80年代之前

            是欧洲和日本疗伤恢复生产,美国通过民族自决收编欧洲原殖民地。这个过程到布雷顿森林体系解体、石油危机爆发就结束了,之后的欧美日需要新的价值增长点。70年代后期,亚洲四小龙价值洼地模式初步尝试成功,就到了资本输出的80年代。

            通宝推:南寒,
          • 家园 时间到了

            80年代英国撒娘子和美国李根帅哥隔海呼应,大力推动自由资本主义,变卖国有资产,打击工会。背景是传统工业企业的劳工负担越来越重,早年的核心技术工人逐步退休,医疗水平的进步导致寿命大幅延长,退休福利负担非常大,特别是和新兴行业以及日本对比。结果嘛,就是美国所有重工业企业,包括钢铁、汽车、航空等等,统统破产一遍,将退休福利这块交给政府,顺便摧毁了工会。

            通宝推:北纬42度,
          • 家园 因为80年代大危机那帮人才开始退出历史舞台

            一般人30多岁后就不会转变政治立场,所以政治转向需要老的人死掉,新的人补上来才行。美国50年代通过麦卡锡把左派的后续消灭了,但已有的要三四十年才能清除干净。

            通宝推:北纬42度,
          • 家园 原来老兄是要量化分析啊,那倒是不好回答

            手头既没有数据, 也没有那个年代的直观体验, 只能按经验常识来推测一番了。 若有学者通人愿意给予补充指正, 倒是一件美事:

            美国在工业革命时期一直到今天的金融时代,一直是世界经济循环中的一环, 参与其中的各生产企业, 其盛衰兴替自然也被世界政经局势左右着。 如果从这个角度来看,近代以来美国的轻重工业在一战中受欧洲市场需求的推动快速成长,经过战后萧条的蛰伏后在二战中爆发。 二战后顶着战胜者的光环,凭借美元一超独强的地位,带领美国企业进入战后近乎真空的市场,既无竞争者, 也无挑战者,在市场上和行业上处于天然垄断的地位, 这种利润自然是常规状态下无法企及的。

            经过战后野蛮扩张的50,60年代,美元和美国企业债务堆积,颇似今天的处境。 然后70年代初美元体系结构破裂, 美元与黄金脱钩, 70年代末期的石油禁运,80年代的金融动荡和通胀失控, 导致联储史无前例的高息政策。 这一系列的打击每一个对实体企业都是致命级别的。 然后到80年代, 经过了30几年的修养疗伤,欧洲和日本的工业企业逐渐重燃生机, 美国逐渐失去垄断地位。 加上新兴市场的成本优势, 还有上篇谈及的一系列优劣转化,这些都是社会发展中无法抗拒的历史规律。

            通宝推:北纬42度,
    • 家园 一座纽约城,半部美国造船史(20)

      美国造船业的根本问题是人工成本太高,战时的繁荣完全是打鸡血打出来的,跟一战后一样,二战后美国造船业再次开始迅速衰落,在50年代中期受冷战刺激有一波小反弹,但最后还是无可奈何花落去。

      德日虽然没有打败美国,却成功联手毁掉了美国造船工业:一战时德国的无限制潜艇战给美国留下不可磨灭的印记,让美国下定决心大力培育本国商船队。正好距今100年前,1920年6月5日美国国会通过了影响巨大的琼斯法案,该法案是一个非常极端的保护主义法案,规定在美国境内提供航运服务的船舶必须是完全在美国境内组装,主要部件必须由美国本土制造,必须悬挂美国船旗,船舶的所有权至少有75%是美国公民拥有,船员中至少有75%为美国公民,高级船员必须全部为美国公民。用三句话总结就是:国内航线只用国人,国人只开国船,国船只能国造。到了1936年美国一战期间建造的商船队老化问题日益突出,美国又开始对造船和海运业实行全面补贴的全面法律,鼓励船厂多造船和航运公司买国产船。到了50年代,日本造船业凭借低廉的价格,一跃而起成为世界第一大商船制造国,而这时美国造船业因为琼斯法案的保护,在国际上已经失去竞争力。

      以纽约地区来说,1948年纽瓦克Federal 船厂在拆完包括新墨西哥号的三艘战列舰后就关门了,伯利恒斯塔腾岛船厂勉强维持到1959年也完蛋了。50年代中产阶级开始从布鲁克林迁到更东的长岛拿骚县(Nassau),布鲁克林造船厂开始盛极而衰,设备也变得落后,虽然又造了三艘航母 -- 新的萨拉托加号、独立号和星座号 – 但在星座号建造期间发生了大火,造成49人死,323人伤,这成了最后一根稻草, 1964年,美国政府正式做出关闭船厂的决定,当时还有大约1万雇员,该厂最后一批建造的是6艘船坞登陆舰,最后一艘在1965年底交付。布鲁克林船厂在关门后有私营企业试图租借该厂的船坞建民船,造了4艘10万吨级的油轮,结果在商业上严重失败,1981年彻底关门。船厂原址改作写字楼,下图为现在的样子,纽约造船业基本划上句号,虽然仍有少量游艇制造业,但大船已经不会建了。

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      跟布鲁克林船厂命运类似的还有其他的国有海军船厂,1801年美国第二任总统约翰•亚当斯通过赎买建立了五个海军船厂,除了布鲁克林,还有费城,波士顿,诺福克,和缅因州的朴次茅斯海军船厂。后来随着美国国土的扩张海军船厂增加到15个。从60年代开始美国的国有海军船厂彻底退出了船舶建造,到目前为止有10家已经关门,还存活的5家只负责修理,造船业务全部交给私营船厂。私营船厂也在不断的凋零,费城的纽约造船厂在1967年关门,旧金山Union Iron Works坚持到了1979年,伯利恒Fore River船厂在1986年关门。美国如今只剩下了5大私营船厂,各负责一摊:纽波特造航母,英格尔斯和巴斯钢铁造驱逐舰,电船造潜艇、国家钢铁造船公司建造后勤船(国内资料是六大船厂但其实阿冯达尔造船厂已经关门),前两者为亨廷顿·英格尔斯公司旗下企业,后三者是通用动力旗下。

      二战以后,美国造船业越来越垄断:首先琼斯法案消灭了国际竞争,然后从60年代开始的国营船厂退出造船,消灭了公私竞争,随后的私企重组和破产又消灭了私企之间的竞争。最后里根总统上台后全力保军弃民,彻底取消了对商业造船的补贴,这下又消灭了军民竞争。之前美国民船工业还能苟且偷生,80年代以后美国造船业完全依赖军事订货,在冷战时尚且可以维持,最高潮是1994年美国一年下水5艘伯克级驱逐舰,但之后订单大幅度减少,造价飙升,如今的美国造船业已经成为一个畸形的垄断怪兽。1920年代美国民用造船成本是其他国家的120%,二战时变成150%,50年代变成200%,90年代变成300%,近些年据说是400-500%,但如果看下这个例子:费城船厂2019年交付了该国建造的最大集装箱货船Kaimana Hila号,可装载3653个标准箱,造价2.09亿美元,平均每标准箱造价5.7万美元。三星重工同年交付了世界最大集装箱货船MSC Gülsün号,可装载23756个标准箱,造价1.38亿美元,平均每标准箱造价0.58万美元 ,只有前者的1/10!

      琼斯法案对美国航运业也产生了重大影响,美国国内平均运价高达国际水平的2.7倍,夏威夷的一位货主自述,从夏威夷运一个集装箱去悉尼,要先花5900美元运费运到洛杉矶,再花1900美元从洛杉矶运去悉尼。一家炼油厂的报告是,从美国墨西哥湾运一桶油去美国东北部要花5-6美元,从沙特运一桶油过去只要1.9美元。而且靠国内市场养着的船队规模做不大,虽然现在琼斯法案的货轮总量高达4万艘,其实绝大多数是内河船只,2018年符合琼斯法案的远洋货轮只有99艘,而且在这个美国页岩气暴涨的时代,竟然没有一艘可以运输天然气的船。这暴露出琼斯法案早已过时,不但起不到和平时维持商船队的作用,甚至对国内经济发展起到了反作用。

      美国国内反对琼斯法案的声音并不小,最近一个反对琼斯法案的干将是麦凯恩参议员,当年竞选总统时就把废除琼斯法案作为一大目标,而且在他去世前连续三年提案废除。但因为美国靠琼斯法案吃饭的利益集团太强大,该法案一直安然无恙。最新的发展是,因为最近的低油价,美国油气生产者又在大力呼吁特朗普废除琼斯法案,但琼斯法案一定确定以及肯定会平平安安度过百岁生日,穿越小说窃明里那句精彩评论用在琼斯法案上很合适:“奈何百万漕工衣食所系”……

      通宝推:五藤高庆,老老狐狸,不会游泳的鲨鱼,心有戚戚,桥上,领班军机,
      • 家园 六十一甲子,又火了

        2020年7月12日,美海军“好人理查德”号(USS Bonhomme Richard)两栖攻击舰(LHD-6)在圣迭戈基地爆炸起火,至少21名人员被转送到医院进行治疗。爆炸起火仍在调查中。

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        距离1960年星座号大火正好60年,真是“六十一甲子,九转一轮回”。

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        在发生当日的爆炸之前,这艘船刚刚进行过改装,用来起降F-35B短距起飞垂直降落战斗机。

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        此次大火是从底层船坞甲板处开始燃烧,引燃了燃料舱,发生爆炸(弹药已移除)。这艘黄蜂级舰是用燃气轮机做动力,燃料是航空煤油(JP-5),估计几天还很难灭火。原来船坞甲板下是压载水舱,烧不起来。但是由于要载F-35B,需要更多航空煤油,于是将压载水舱改造成燃料舱,结果杯剧。

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        “好人理查德”号1998入役,本来想在亚太再用个十几年,这次估计要提前退休。

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        通宝推:梓童,北纬42度,白玉老虎,
        • 家园 英国人现在瑟瑟发抖

          五常有四个烧过了,俄罗斯烧航母,法国人烧核潜艇,中美烧两栖攻击舰,英国人得看好伊丽莎白了,千万别进船坞。

          • 家园 伊丽莎白侧漏都是小事, 千万别和戴高乐学

            丢螺旋桨, 那就乐大发了.

            当然要是和45一样全舰断电也不是啥不可想象的.

          • 家园 兔子也在瑟瑟发抖,锅就要飞过来啦

            纽约时报已经说是drywall起火,那肯定就是来自中国的劣质drywall了。。。

            • 家园 高能“石膏板”烧了4天

              在与大火搏斗了 4 天之后, 好人理查德 号两栖攻击舰上的火灾已经被扑灭。

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              由于在这艘两栖攻击舰上洒了大量的水,船已明显倾斜。而在 7 月 13 日的时候,由于位于该舰甲板右侧的舰岛起火,洒水的位置主要集中在舰岛,曾导致该舰向右倾斜。

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              7 月 16 日, 好人理查德号的船身明显向左舷倾斜。

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              船舱内部一片狼藉

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              顶部的大量管线、设备掉落

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              一些结构因高温出现形变。

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              通宝推:北纬42度,
        • 家园 必也正名乎?岂不闻

          好人不长寿,祸害遗千年。

          这事儿吧,中国把舰名翻译得太差,造成帝国惨重损失,建议索赔5百万亿,嗯,津巴布韦元。

          提请再开工造新舰,这次起名叫坏蛋理查德号,或者祸害理查德号,撒旦理查德也成,听着就有气势。。。。

          • 家园 理查德进化史

            短短几天,理查德就从好人理查德变身黑人理查德,再变成熟人理查德,至于后续会成为废人理查德还是死人理查德,我们拭目以待。

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