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主题：【原创】日本、美国、德国的汽车孰优孰劣？ -- 晨枫
家园 墨西哥真是不太有人提 好像70年代因为石油富了一把，人均GDP跑步冲出发展中国家水平，80年代就不行了，到90年代金融危机国家破产。
你说富人的场所大多是给外国人用的，CANCUN那种。我是坐长途车旅行，个人印象，如果考虑墨西哥的币值与人民币接近，那平均经济水平要远远落后于现在的中国。基本上南部农村的赤贫程度跟川贵相当，城市则不如之。
有意思的是墨西哥人说政府官员的收入相当不错，大学生毕业月薪就有九千比索，庞大低效的官僚机构加上这个国家历史上一贯的动荡，我想挺说明问题。
有人说NAFTA最大的输家是墨西哥，我以为然，尽管人民生活水平确实提高了，但是完全放弃了经济自主权。
家园 鲜花！也问一下：reliability 是怎么评的？ 美国的每年车评总是说：丰田、本田的reliability最好。德国车的性能好，但德国车的 dealer 也说：德国车的reliability还比不上丰田、本田。
家园 业内肯定有不同的评法 消费者基本就是从Consumer Report和JD Powers这样的地方看了。他们通常是用3个月或1年内的保修claim数来衡量，这实际上是评比质量的一致性，毕竟出厂的时候不会是希望新车马上回来保修的。耐久性很难评比，因为各辆汽车的使用条件不同，不能说这辆车到20万公里趴了窝，那辆车19万公里就趴窝，所以这辆比那辆耐久。正常保修下各个汽车的可靠性更难评比，新车错过几次换机油什么的看不出差别，老车就天知道到底是不是一直按规定维修、更换部件、机油的了，何况各车的更换周期不一样，也难比较。便宜的本田6000公里换机油，9万公里换timing belt，昂贵的宝马2.5万公里换机油，永远不用换timing belt，到底谁可靠呢？同一辆本田的手摇窗永远不坏，但宝马的电窗两年就冻住了，怎么比？到最后，经常还是凭感觉。
家园 花～ 家园 沙发！花！谈点个人感觉 受教受教。
个人感觉：
德国人造车，迂腐！
日本人造车，精明。
美国人造车，懒惰！
凭德国的技术优势，却不设计出高质量低保养的汽车，而专造高保养高质量的贵族车，是谓迂腐。
喜欢德系车的朋友可以说这是高傲。
但是，随便一个什么德国车都建议要用89号汽油，奥迪宝马，就更不用说了。我就不明白了，如此低产出高消耗的车，有什么好啊？
家园 德国人不光造汽车，造坦克也是如此 精益求精的工艺品还是干不过毛子粗制滥造的工业品啊