主题：歼10又在怎么改呢？ -- 晨枫

内部人士把歼10双座称为“联合对地攻击加强型”，当然教练也是功能之一

文章说1月下达任务，又没说是2007年1月。这样的官样文章是不可能如此紧跟实际设计进度的。

基本可以断定就是双座型，这是老早以前的事情了，大家就不用费心瞎猜啦！

外链出处

上面就是链接，是“中国航空工业第一集团公司”2007年4月17日的文章。“1月下旬确立的重点型号发图目标”，“3月底完成长线数控件设计发图！”,“4月底完成所有结构设计发图！”

这样的官样文章恰恰如此紧跟了实际设计进度。

国家敢于投入，在大战略上恐怕是基于先进技术积累小步快跑的考虑。

可能一些小的改进恐怕更多是对先进技术的探索和对预研技术的验证，有为国产四代战斗机先行做技术实践的考虑。

也可能，这么频快的改进是由于国产四代机体系研发成果对现役战机的技术下放。比如说本贴网友提及的枭龙，其04机外形的突然变化就有的向外界展示能力的味道。

其实目前歼十公开的照片当中型号上也有许多种，可以从飞机脊背的天线上辨认出来，变化非常多，总觉得带有一些试验性质。

常有传说土共的海军有目标舰的定位，但感觉土共对现有的先进战机也不是十分满意和放心，莫非土共想两口吃个胖子出来？

个人意见，一点感想。

若说中央在下一盘很大很大地棋，感觉是挺扯的。。。搓一把很大很大的麻将还差不多。

可是，诺大一个国家，一定会有自己的战略预期和解读

也许，一切已经开始，平静水面之下，偶们小民是不知道什么的。

从朝鲜到越南，隔了多少年？

从越南到现在，又有多少年？

怎么也不是坏事

胡说几句, 大家不要见笑. 网上有谣传云当初10是跟WS10配套的, 后来改成了31, 并相应地对机身做了修型. 现在又要再改回WS10, 机身又要修改了...

抛开谣传的具体内容不谈, 网上众学霸, 众口口们早已提过10C的大改计划, 时间点也大致符合. 所以, TG这番折腾其实是意料之中. 那么, 我们不妨来猜测一下会改些什么东西.

- WS10: 好象没有悬念. 如果11B用得好, 10改WS10是迟早的事情. 同时可以对比一下AL-31的定货情况, 最新一批还是前几年的事情(?), 近年来都没有再听说了. 考虑交货时程的问题, 如果最近不再向俄国定新货, 那存货最近两三年之内就会用光. 用什么接替, 似乎是不言而喻.

- 改进外挂能力: 有一定的可能. 现在10号称11个挂点, 但仔细观察, 只有翼下6挂点比较灵活, 可以挂4中2近六发导弹. 中间挂点几乎不可避免地要用来挂副油箱, 而进气道前后四个挂点实际上只适合挂250KG级的小炸弹. 如果要改进, 加翼尖挂点似乎是可行的措施, 但要考虑到TG在发财上才第一次加翼尖挂点, 什么时候能在10上改, 未知. 再就是考虑开发进气道挂点和翼下复合挂架以挂更多的中距弹, 不过这些跟飞机的关系较小.

- 改进电子设备: 可能性很大. 就目前来看, 10还是一种对空为主, 一定程度上兼顾对地的飞机. 对地的光电吊舱没见到, 激光制导吊舱也没见到. 简单地说, 还是只能甩铁炸弹的家伙. 考虑到11B和新飞豹的发展趋势, 加一加电子设备, 改一改飞控系统, 搞他个飞火发一体化也是很好的. 当然这样一来工程量实际上非常巨大. 值得注意的是, 电子设备的改动集中于前机身.

- 改进载油系数: 有一点可能性. 10的载油系数实际并不大, 以4中2近1副油的空优布局实际上恰如其分. 再多的武器也可能因为油量不足而缺乏使用机会. 10有空中加油探管, 油量问题可以得到一定缓解. 但TG目前(以及可见的将来)空中加油能力不足, 所以问题如何发展还有待观察. 在机身上进行改进增加载油系数的可能性不大, 从外挂上挖潜的可能性也不大. 真正有用的是加保型油箱, 但TG什么时候能搞出来还不知道.

总之, 我估计新的10(10C?)最大可能是一架采用国产发动机, 大改航电的双重任务战斗机. 表面上看可能跟老10差不多, 但里子已经换过一道了.

极负责任的表示同意。表达同意。

真希望把美国的X系列重新过一遍（早期的几个就免了）。

我承认这是有点钱多了没处烧，但自己造、自己飞得来的数据和经验，总比从人家的二手信息中分析得来的数据完整的多。

翼尖挂架恐怕玄，需要重新吹风呢。最急需的是飞火发一体化，把歼10变成swing role，而不再是空战专业户。

保形油箱是好主意，不过发动机推力要跟上，否则受最大起飞重量限制，武器反而少带了，划不来。

歼10双座肯定不光是教练机，还可以作为双重任务战斗机的，像F-15E和F-16D一样。

　　你的链接看不到，从下面的链接看不出来指的一定是J10。

　　J10已经有双座，如果要增加对地功能只要升级电子设备或加吊舱就行了，不需要大改外形。改舰载型也只要增加机体和起落架强度就行了，只会内部大改而不是外部大改，改双进气口还不如直接增强进气口强度来得方便。

　　FC1还没有双座，吸引更多的用户双座型是必不可少的。

　　FC-1是无论如何排不上“重点型号”的。

　　其实说到10号如何改型，当然要从TG空军的视角来研判。10号从一开始就是看家护院的，争夺制空权是现在甚至以后10几年摆在TG空军面前最最重要的任务，因为TG空军面对的是老美，F22为什么部署到关岛？所以10号改型首先是要提高制空能力，改进隐形性能是一个方向（好象611围绕10号有一系列改进型号）。

　　航程、载弹量我倒不觉得有多大改进的必要，毕竟把过多的要求加在一个中型机上有点太强人所难。而且未来最有可能的战场不过一海峡之隔。

　　10号就是TG用来打造的如何不挨打的“金钟罩”（希望如此），对地打击自有30MKK、豹子、歼11某型上阵。

这个传说不是一天两天了。