主题：【原创】工业故事：奇瑞的故事（8） -- 碎片与记录

可恶的地主

奇瑞，吉利们任重而道远啊，也许10年后它们会在竞争中挫折；但他们的努力不会白费，它们为中国的汽车工业培养了大批实干型的人才，那才是中国汽车的脊梁！

我和老兄的看法完全一致。老兄文章最大的意义就是通过对奇瑞成长的总结，引申出中国的工业如何占领产业链高端的思考。

我呆在美国的一个普通小城，居然就有两家 Foutune 500企业（是生产厂家，不是销售点。）我自己所在的企业早就在中国设厂，但是最核心的一块（光这部分全球每年的销售额就达到13亿美圆），他们是绝对不会移到外国去的。但那一块也不是一蹴而就的，牵涉到计算流体力学，金属单晶加工，噪音控制，振动等等，美国人也是花了几十年的积累才达到这一步。但我们通过对低端产业的复制，逐步逼进高端的核心技术，肯定会比美国人花的时间少。

看完老兄的大作后，我都想进汽车产业了。说来惭愧，我到是发动机专业毕业的，可是从毕业设计时就开始搞计算机，然后就一直在IT里混饭吃了。最近倒是有个机会进一个很好的汽车配件公司，如果拿到offer,我再请教一下老兄吧。

老兄思想深邃，愿您能在官场高升，早日做到类似什么科技发展司的厅局级干部，也是国家之福。

真是好文章，谢谢碎片兄.

小弟也曾经在墨尔本这边某车厂做过半年软件开发，至今还在业余提供技术服务，嗬嗬，虽说是国际大厂，从技术开发，到工人的拼搏精神，跟奇瑞比起来，差太远了。

草纹说的好，奇瑞就像是抗美援朝似的，中国的企业自信，就给培养起来了!

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青林姐姐老公的埃及之旅

和埃及几家企业谈了多少年、多少回，阁下清楚么？在CKD项目前，和埃及原有的经销商是怎么扯皮的，您明白么？为什么会选中DME，您知道么？

在正式签订CKD项目前两年，奇瑞早已经开始在埃及卖车了，当中和此后有多少辛酸，多少麻烦，是这一小段文字能讲全的？通用和奇瑞打官司导致出口受阻，您知道吗？通用买通埃及海关不放奇瑞车进关呢？埃及客户抱怨离合器问题，经销商急得火烧火燎呢？埃及经销商信用证开不来，在五一假期一天打N个电话，发十几个传真过去催呢？