主题：【原创】从北非战场到对印反击谈后勤上北非战场 -- 龙骑兵

各种原因造成的交通堵塞可能更要命。一般来说前线的道路有限，而各个兵种各个单位都得指望这些道路，很容易就发生堵塞，尤其在重要的交通路口，老美的二战片当中经常会出现几个宪兵在路口疏导交通的场景。很典型的一幕就是巴巴罗萨，限于大量的沼泽、森林，德国人只能依赖很有限的几条公路推进，百万大军不堵塞是不可能的，经常是后勤车队被推进的步兵挤下公路动弹不得，再下上几场雨，就老老实实歇着吧。虽然参谋机构一般也会制定计划规定行军序列什么的，不过计划也就是计划而已，有几个能不走样的执行呢。这个问题第一线部队最有经验，成天在办公室量地图的是体验不到的。

说到交通堵塞这个问题，俺是对杜聿铭淮海战役导演的徐州撤退很是不解，在这时间就是生命的时候，偏偏还裹挟着大量的平民在里面，规定的行军序列一开始就乱了套，3天没有走出肖县，说什么好呢？

复路面其实只是问题的一个小方面

家园

淮海战役不太清楚

杜聿明？

杜聿铭似乎是笔误？不过还真有不少人“误”，呵呵~~

淮海战役不清楚，是不是让平民“掩护”部队啊？（瞎说而已，来龙去脉都不了解）。

不过，老美的二战片确实经常出现宪兵指挥交通。履带式车辆越野能力强一些，轮式车辆就只能靠公路了。而且即便有越野能力，公路上速度肯定也快的多。其实北非和苏俄战场都是比较典型的后勤之战，纵深长，交通不便。而且都是装甲部队为主，需求量也大。

复路面其实只是问题的一个小方面

家园

杜司令的徐州撤退计划里没有裹胁平民这一条

居党史资料《星火燎原》介绍，乃是徐州剿总下属的警备司令部下的命令，要求包括大专院校在内的青壮年团体随军撤退 -- 其实本意是多裹胁些人口到南京，为以后计划中的“南京保卫战”多拉些壮丁...

其实老杜的撤退计划从一开始就走了样：先是工兵上来就是一剪子把杜指挥部的电话给剪了 -- 很怀疑工兵部队被土共渗透了；然后外围担任佯攻的警戒部队拖拖拉拉，大部队都出了徐州才开始“佯攻” -- 甚至直接开溜；再就是各部队一旦开跑，大家争先恐后，唯恐落后当了垫底儿，谁都不甘心作后卫，于是徐永公路上就挤成一锅粥，那张计划书也自然形同废纸。

即便没有那些平民在公路上添乱，老杜也一样跑不到南京 -- 走到半路上老蒋又改主意了，让大军掉头去跟黄维会合。一帮高级将领们吵成一团，有嚷嚷“将在外君令有所不受”的，有嚷嚷“违抗命令吃不了兜着走”的，还有不声不响偷偷回去剪了电话线撒丫子闷头开溜的... 也难怪老杜后来的《淮海战役始末》写得怨气冲天，非战之过呵...

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