主题：苏-27/30和歼-11在中国空军中到底装备了多少？ -- 晨枫

老6都退完了，少了不少飞机了。传闻有的老7团原来28架飞机（4架备用），改J10变成32架了。强5用JH7A换的，起码换了3个团了。

装备‘海空雄鹰团’。原来还有报道说要引进第二批24架，后来就没了下文。

最早进口的那76架SU27因为使用强度非常大，已经接近机体寿命（俄国机的一个通病就是机体寿命短），有可能会在未来10年内退役。

J11B的数量需求还是很大的，

因为老SU27和J11A都没有具备有发射主动中距弹的能力，也没有引导精确对地攻击武器的能力,电子设备也较过时，

而目前美国空军现役的F-15（主要是C/D），大部分都经过了现代化改装，老的A/B型都淘汰给国民警备队。

还有别忘了美国海航的F-18，要知道美国人是拿它来模拟SU27的，可见飞行性能绝对不是一般。台海万一打起来，它应该是最先和我们交手的非隐形美国战机。

现在苏-27/歼-11总共约300架，歼-10不知道有多少了，算100-200架？歼轰-7应该不超过150-200架，歼-8各种型号加起来250-400架，歼-7、强-5之外的总计约1000架。歼-7加强-5总计又是约1000架？中国空军战斗机总数约2000架，可能要增加到2500架，那还是合理的。在增加的1000架里，恐怕歼-10要占一半以上，剩下的歼-11和歼轰-7对分？

轰炸运输加油预警等不算，空军19个战斗机师，4个攻击机师，海航6个战斗机师，空军一个师3个团，海航一个师2个团，师里面有攻击机战斗机混编的。一共是81个团。假如32架一个团，就是2592架飞机。其中战斗机根攻击机大约3：1-4：1，Su30算战斗机。未来假如只有JH7/7A一种攻击机，那么就是大盖500-650架JH7A，剩下的差不多2000架战斗机。不一定所有团都是32架。

就是生产速度。我们的配件都是成批买的，所以只会透露这一批会生产多少，但无法判断生产速度，等到了订下一批的时候，外界也只能大概估算出过去的生产速度，还是不知道现在的。

决定生产的因素除了意愿和财力因素，加工能力，工人素质也是制约因素，而且在某些情况下，还是最直接的至于因素。所以通过这个数字是可以判断出中国先进战斗机的生产能力的。

原来对总数量的掌握可以通过进口的发动机数量判断（其他零件多数都国产化了），不过未来也不行了，有了国产发动机后，谁也不知道新购的发动机是用来造新机的还是做备件的。

很多人不理解为什么欧美的研发都在“光天化日”下进行（其实也有很多高度保密的），我们的却都遮着藏着。其实因为苏联垮掉了，美国的军事技术更新速度已经大大放慢了。所以我们要趁美国松懈的这段时间加快步伐，缩小差距。所以我们要尽可能隐蔽，示弱。美国把中国吹上天时，都是为了拨款，其实他们自己也不信，他们真正的评估是那些相对保守的估计，他们一向不大看得起中国的研发能力。可是一旦我们的发展刺激到美国，让他们感觉到绝对优势受到动摇，他们现在只要稍稍发力，差距就可能会再次拉开。等我们的研制能力跟美国相当的时候，我们就敢公开了。

难道人家不能再次发次力，把“相当”拉开差距？ 到时怎么办，再次保密，如此循环，反反复复，无穷尽也 ...

不是中高层的贪污腐化， 而是基层干部的普遍弱智化，其中也包括科研部门的干部。 国家拨款这个123项目，那个456项目，说到底这些年国力的增长，军队能够隔几年换新军装穿，能够买些新飞机开，还不是要谢广东与江浙的小老板们。 虽然上面开口的是老邓，但真正做事的人才是能不能把事情做好的关键。军方的问题也是同理，如何才能提高部队基层干部的整体素质，这也是百年大计。

不是所有装备7的团都换10，有些任务用棍子去干不划算，所以快到年限的老型号7退下去换棍子；而小强也不是全部由肥鲍来代替，毕竟低空突防、近距支援这活，只有小强干最合适。

您这个贴子开得不太合适吧?不怕有泄密之嫌?不怕网安找上门来?

自己上WC、SB、SD看看，机头编号、生产编号、部队番号、装备数量，多少人在考证？

国家近期明显在加强网络监管力度.要是出了事,人家可不会听你解释其它论坛比这泄得还厉害.你跟谁讲理去?所以我觉得小心驶得万年船

就算河里泻了什么东西，国安能找到国外来？

听不听由你们吧.不过再多几句嘴,国安关不了服务器,可让咱国内的小民登陆不上可不是什么难事.

人人平等,别跟我讲什么高等华人,低等华人的.网络是草根的天下,谁装大尾巴狼准有一大堆人灭他.

咱不要帮别人的情报分析员偷懒嘛，虽然人家坐办公室但还是要热热身撒。