主题：【原创】石油杂谈（0） -- 奔波儿

中国老百姓很省的

毒品>>军火>人（偷渡）

法国研制超低铂含量的燃料电池电极

氢气燃料电池车不用尾废气转换器，节省下来的铂可以抵消电池的耗量。

另外可以研制使用非铂催化剂。

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我国胜利油田和塔里木油田生产的重质原油含沥青量很大，很适合做沥青。目前年产量约3000万吨

这一区域由于地壳隆起，沉积层表面岩层受剥蚀和破坏严重，已经没有一个好的盖层（被子），油气生成后因没有好的储集条件而挥发掉了。

你先说说氢从哪里来。

本质上氢是一个过渡能源载体，而且是一个很不好的载体。美国人在2005以前忽悠过一段时间，现在DOE的燃料电池计划从2007年就被砍掉了，你还在这里说氢能源。

普通轿车尾气催化那点铂，也就几百美元而已，不是一个数量级的。目前一辆燃料电池轿车价格在10－20万美元，已经进步不少啦，10年前是百万美元，至于用在大巴上的燃料电池嘛，肯定是天价咯。至于非铂催化剂嘛， 还远。。。

新型氢燃料电池催化剂不含贵金属

能不能赶上文献啊？

等到现有技术落伍了，只好去做寒号鸟了。

看看中国引进的200条彩电生产线现在都到哪去了？

贵金属催化剂只是燃料电池的一个问题，并不是最重要的一个。

你找个los alamos的学术报告来献宝，可笑。且不说你的引文中的催化剂离解决催化剂问题还有十万八千里，就说经济指标，page3. 系统造价是$26/KW,catalyst 是百分之三十四，就算这个新催化剂价格为零，系统价格也是将近$20/KW。除了特殊应用，你来买啊？

我有个诚恳地建议，你要是没在能源行业干上几年，单靠google+科普（尤其是不靠普的科普如科学美国人），你还是不要出来献宝了。

因为俺的主要研究方向就是产氢和燃料电池，近年来经费可少了不少啊。反正跟你交个底，这两样离大规模应用都还差得远。