这样还剩下5个攥着咱家jj的。不过奥地利德国人应该能搞定。哈萨克斯坦地广人稀，才千来万人口就有4.5亿亩耕地，种多了粮食没人买，把地都抛荒了，我们正好缺粮食，搞定哈萨克应该有机会。要修铁路的时候，油价已经崩盘了，俄罗斯的石油经济也垮了，指望着这条铁路吊命，所以这也算是俄罗斯自己的JJ。实际上攥着咱JJ的就剩下两家，乌克兰、斯洛伐克。

复那十个村子都是利益攸关，都是自觉的??

家园

这条铁路要实现

最快也应该是在中国基本完成工业化的时候。

我其实挺喜欢无知又自大的家伙，当他们猛然发现自己的无知时，会有一个180度的转变。

复呵呵，本大客气啦。不过

家园

可以用真空管道高速铁路防范低级破坏

●未来两三年内，低真空管道高速列车的小比例模型就可以推出，而再过二三十年，这种时速超过600公里的超高速铁路就可以投入运行

记者：和国外的研究相比，我们国家在这方面的研究有什么不同？

沈志云：我们的优势在于可应用性更强。这是因为，相对于他们的方案，我们的方案分为三步走：第一步是低真空轮轨方案，就是真空管内的真空度不是很高，只做到0.1个大气压就可以了，这就可以大大减少空气对于机车的阻力，提高速度，同时减少噪声，同时采用现有的轮轨，而不是磁悬浮。此外，我们的方案不用建设高成本的隧道，而是在现有的高速铁路两边的隔音墙上加装一个罩子，形成以个真空管，这样，就大大降低了成本，按照估算，在现有的高速铁路上，每公里只需要增加一两千万就可以建造成这个管道了，而增加的成本将在后来的运行成本中节约出来。这种方案，机车运行速度可以达到600公里每小时。

记者：据你估计，我们国家最早能在多远实现您的第一步目标？

沈志云：最多二三十年时间，而按照当下的趋势，完全可能提前实现。

作者是中国科学院院士、中国工程院院士、我国著名的机车车辆动力学专家、西南交通大学教授沈志云教授

http://www.peoplerail.com/gaotie/gtgk/2010611/n806115063.html

隔音墙上加罩子，沿线装摄像头，要破坏这种铁路得出动火箭筒吧，这个比大石头难度高了一个级别。

复 Very good insight.

家园

我最近认识一个朋友

相识时间不长，但是很谈的来。

他有机会在美国接触捷克波澜一带的人，还是比较有文化的官僚阶层。这帮人有的敌视中国人，有的看不起中国人。

这位老兄说，你们以后一定要对他们狠一点。

复据说富士康、好像还有dell？最近决定大规模投资重庆：