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主题：【原创】寻访抗战老兵----中国空军黃肇濂（一） -- 一直在看
寻访抗战老兵----中国空军黃肇濂(一)
黃肇濂老人今年92岁了，有着很不同寻常的飞行生涯。先请大家注意以下关键词：
广东空军七期甲班学员；
广东空军第七队；
中国空军第二十九中队
击落四架日本军机（三架轰炸机，一架战斗机）
陈瑞钿（夜半歌声）--衡阳—武汉—四川梁山—成都—新疆与苏联—盛世才与四两黄金—抗战胜利—越南—潘汉年—香港—东北解放区—南苑组建空三师七团—学生刘玉堤—三航校--- 初教六首飞—广州—美国---91岁的老司机---现在
经历够丰富吗？那咱们开始吧！
老人毕竟92岁了，在寻访资料的过程中，由于年代的久远，有些事件发生的具体时间跟目前公开的资料对不上。对于这类情况，我尽量让老人回忆旁证和找一些辅助资料。如果哪位朋友可以对老人提到的空战有补充，欢迎交流。
30年代在广州学飞行很贵，学费为2000大洋，黃肇濂的伯父在广州的洋行工作，算是有钱人帮他出了学费。航校的教员都是华侨，学员也大部分是华侨。很多在参加陈济棠的广东空军前已学会了飞行。特别是从美国回来的。如陈瑞钿等。包括黄老先生，他也是从香港回广州参的军。
1936年黃肇濂老先生从广东空军七期甲班毕业，此时正值中华民族生死存亡的时刻，为了抵御外辱、抗日救国、不打内战，广东空军全部人员北上归附“中央”。 在中央苋桥航校，全部广东飞行员四百八十余人编为五大队。
但这时发生的两件事情让年青的黃肇濂很不愉快，一是原广东空军领导全部被架空原广东空军司令黄光锐出任中央航校校长，丁纪狳任教育长。然而整个中央航校大权实际上是掌握在政治部主任蒋坚忍手中。
二是对原广东空军飞行员进行的所谓“考核”。考核也不复杂，只飞一个起落，在空域中作大、中转弯这些最基础的飞行技术。但参加考核人员竟然有二百多人被评为“丙下”成绩。“丙”已经是不及格，还加上个“下”，那前途就可知道了。黃肇濂的成绩也是“丙下”。
事已至此，原广东空军“起义人员”个个都是“瞎子吃元宵”——心中有数，知道这是排挤的花招。因此，大家对抗日救亡情绪深受打击。黄老先生和一批年轻的飞行员都借“假期”之便，到上海游玩去了，并各自作改行打算。黄老先生说：我们这一批人，从飞行员降为学员，而且是成绩“丙下”的学员，肯定是转业在即，个个心灰意冷。
在上海的游玩着，转机来了，老蒋在西安被扣留，何应钦有了小算盘，想要轰炸西安。找回了全体笕桥学员。不管考核成绩 “丙下”不“丙下”，将他们编为“中央空军”。黄老先生则编入第二十九队。
当时“中央空军”编制第二十九队基本上是原广东空军七队的人员，共三个分队，队长是何泾渭。驻防驻在广州天河机场，飞霍克——3式战斗机，共九架，每个分队三架。
1937年卢沟桥事变后，广州的局势也开始紧张起来了，经常拉空袭警报，空军第二十九队也处于备战状态。1937年8月31日，日本木更津航空队来犯。下面引用老先生的回忆，里面记述了他是如何打下第一架日机的。
“1937年8月31日清晨，已经发过好几次警报后，又发警报了，我准备起飞，我机机械士已经将飞机摇起动了。正在这时，机场上空机声隆隆，我抬头一看，6架 双引擎的日本轰炸机已经来到。
我急忙跳进机舱，连保险带还未扣上，便开始和其他飞机一齐起飞。起飞时炸弹已落到机场上，我的一名机械兵被炸牺牲了。
我推满 油门向东飞去。这时我们9架飞机各自为战，自己去抓战斗对象。当时日机也很死板，他们由东（台湾起飞来）进入广州，炸天河和白云机场后，向南经河南折回向 东。我那时已发现日机，便推大油门接近它，日机即向我开火，曳光枪弹射在我机周围，清晰可见。由于日机是三机编队的，因此火力相当密。
我继续上爬，在新洲 附近，才占高度优势，就由上向下攻击日机，因没有空靶射击经验，只对机身开火，又不理解修正提前量，没有奏效。
这时邓从凯上来了，和我两人轮番攻击，也没 有效果。看看已过虎门，一次，邓冲下去后，与日机后方拉平，咬住日机不放，并开动机枪猛烈射击，一架日机轰然一响，一团火光掉了下去，邓突然返航。我以后 才知他飞机被击伤。
我一想，原来拉平攻击有效，就与日机剩下编队左机拉平进行攻击。这时我越打越眼红了，飞机冲得很近，准确地击中日机，油箱油漏出来象一 条白龙，但没有着火。我正再次攻击，我机突然一响，我副油箱、主油箱也被击中，油冒出来，也拖着一条“白龙”。我估计日机是回不去了，我便回航，推头俯 冲，加大速度到机场边，飞机油尽停车，滑翔降落。”
这是抗战以来广州市第一次空战，结果日机损失两架，一架坠落在珠江口，一架坠落白云山，我方没有损失。广州市人民十分兴奋，用汽车运来大量罐头、汽水及其他慰问品。每击落敌机一架的有1000元慰问金，黄老得到1000元。
这次胜利，很大程度是因为日军轻敌，以为我方没有空中自卫能力，吃了亏。之后再来就大多是30多架一起上了。多次恶战，我方有飞行员陆续牺牲，虽有飞机补充，但机场太少，只好改在从化机场加油来广州作战。其中一次恶战后，黄老在从化机场加油，发现自己的飞机上被打了很多个洞。
在这种情况下，白云机场以及天河机场被毁，我方损失惨重：飞机只剩三架，队员减少，黄老以少尉军衔升任了分队长，广州站不住了，黄老率领3架飞机转到韶关驻扎，与二十八队的两架飞机驻在一起。
在这里，黄老打下了第二架日机。时间是在1937年底，他在机场值班，有电话打来说在乐昌附近听到日本飞机的声音。当时值班的只有黄老一个人，于是他驾驶霍克—3到乐昌附近，果然发现一架日本轰炸机。此时的黄老空战经验已经很丰富了，直接将其击落，返航时遇见来增援的队友谢荃和，应可作见证。此轰炸机被击落在乐昌境内。当地人民非常兴奋，送来大量鸡鸭鱼肉来韶关祝捷，当晚黃肇濂老先生与各界人士大喝一场。
1938年初，部队换装一批经香港运到广州的英国格式战斗机，在衡阳系统的训练了一段时间。
据黄老回忆：“此时的飞行员都经历过不少空战。因此，这次训练比较踏实，除了掌握飞行技术外，还打空靶，练习格斗。
这种格式机性能对当时日本九六式战斗机来说不相上下，而且格式 机还有一些优越性，例如：格式机飞上高空，马力能基本正常，日本九六式一爬到高空，马力显著下降。
当时有两位队长一叫黄新瑞，绰号“水牛”，是美洲归国华侨。另一个是我们的队长陈瑞钿，也是归国华侨。他们作战英勇、敢拚。经过这一训练，大家很有信心。三个分队长，一个是我，另两位是邓从凯和谢荃和，都有一定战历。 ”
换装之后，首战告捷！
“（一九三八年）四月十三日那天，日机三十六架来犯，我们十八架两队全部升空迎战（这时天河机场已修好，可以用了）。
我们起飞后，迅速爬高到六千米高空，那次战斗很激烈。邓从凯作（做）黄新瑞僚机，就在日机咬住黄新瑞开枪时，邓从凯将日机击落。但黄新瑞却被击伤手指，被迫返防，邓再继续击落一架日机。
我在进入战斗后，僚机却不知那 里去了。这次我也击落一架九六式日机。这次战斗击落日机共七架，我们却牲牺了四人。我记得年刚二十的吴伯钧就是那次战斗牺牲的。对他的葬礼仪式也很隆重， 安葬在十九路军坟场后的墓地。
那时香港陆续补充飞机，因此二十八、二十九两个队始终能保持十八架格式机。队员中也开始有两位北方人。
这次空战之后，我们又开始在南雄、广州、南昌游动战斗，队员也有在两地牺牲了的。日本飞机又加紧对我们轮番攻击。他们仗恃数量优势，找我们作战，我们就是在这样情况下坚持，直到苏联志愿空军到南昌，战斗便又进入另一阶段。 ”
下面我介绍一下黄老击落的第四架飞机，这架飞机是与陈瑞钿共同击落的。陈瑞钿是黄老终生的好朋友。由于陈的半边脸被烧伤，所以黄老开他的玩笑，给陈瑞钿起了个外号叫“夜半歌声”。1997年陈去世前，他们每年都要见数次面。
1997年，陈瑞钿的名字被刻在了美国空军战斗英雄馆的英雄榜上，正式被评选为第二次世界大战美国的第一位空战英雄。但是陈瑞钿的根在中国，他的功勋建在中国。
击落的第四架日机有一个特别的地方，那就是我们活捉了日机飞行员！这次空战发生在广东始兴境内，时间是1937年10月。当时陈瑞钿、关燕荪、黄肇濂在乐昌上空执行完阻击日本轰炸机任务后返航，陈瑞钿、黄肇濂的格式机刚一降落，机场上的人说：有一架日本飞机向南飞了，要他们赶快去追。
黄老与陈瑞钿起飞与尚在空中关燕荪一起向南追，关燕荪在英德附近被敌机后座枪手击中着火燃烧，关燕荪手面灼伤跳伞。敌机转而向北逃窜。黄老与陈瑞钿的两架格式机在始兴境内咬住了该架日本轰炸机，打光了所有的弹药，击落了它。
日机被击落后，坠落在稻田里，开始当地百姓不敢靠近，但发现飞机一直没有动静，靠近一看，除了一个飞行员，其余机组成员都死了。当地驻军俘获了该飞行员，送到韶关。黄老与陈瑞钿专门跑去看，说这个日军俘虏个子矮矮的，胡子很长，腰部中了一枪，伤不重。后来部队换防，就不知道这个俘虏的去向了。
待续
感想一：
跟黄老聊天，时不时的就会让我惊讶一下。他很淡定，92岁的高龄，并没有使他的记忆衰退。跟很多老兵一样，牺牲的战友，是记得最清楚名字。吴伯钧、陈桂林、陈桂文兄弟，邓从凯、关万足、陈其伟、陈顺南、梁国鹏、关万祝、李嘉鸿、甄天让、黄波、黄元波、吴汝鎏、马毓鑫、黄新瑞。。。
让我们永远记住这些牺牲的抗战烈士！
感想二
陈瑞钿的名字被刻在了美国空军战斗英雄馆的英雄榜上，正式被评选为第二次世界大战美国的第一位空战英雄了。
无数的黃肇濂们还在默默无闻着。
国民党政府不会宣传他，他的同事，在新疆时的上级，官拜国民党少将的张光明退休后与黄老住在一个城市里。只要有黄老在的活动，张光明少将绝不参加。1983年以来，两个人咫尺天涯。原因是张少将不原谅黄老“投共”。
建国后，我们的政府在很长的时期没来得及宣传他（网上搜索了一下，张光明将军在大陆有不少报道喔，过一段时间我这个“共党子女”准备去拜访拜访他）。
广泛宣传黃肇濂们的工作还是我们来做吧！
感想三：
“我的队长爱国华侨黄新瑞转战南北，最后在成都空战中遭遇性能比我机优良得多的零式战斗机，艰苦战斗，头部中弹，竟被炸飞而英勇牺牲。
还有两兄弟陈桂林（广东七期甲）、陈桂文 （广东七期乙）是南洋归国华侨。出于爱国，其父送他们回国习航空。成都空战时，陈桂林英勇牺牲，他老父回国将寡媳孙子接去，嘱咐小儿子陈桂文要坚持战斗， 结果小儿子又在昆明空战中英勇牺牲。而老父又只默默地回国来接去孙子和媳妇。其爱国献子精神，使我不能忘怀。
又如我的老战友邓从凯，他在成都空战中，不畏 日机编队的强大火力，英勇冲入轰炸机机群，将日本长机击落。后发现日长机飞行员带着日本天皇御赐“轰炸之王”配剑，而他自己也牺牲了。他那时才二十三岁。想起这些为中华民族存亡，洒尽最后一滴血的比翼战友，我为他们牺牲而感到光荣，他们的业绩应该载入史册。”------摘自黃肇濂(黄绍濂)《北上投蒋后和抗日初期的国民党广东空军》
华侨，又是华侨，自费学飞行回国参战的是华侨，阻击日寇英勇牺牲的有华侨，捐钱捐物捐飞机的有华侨。这些在各国长大，入了籍没入籍的华侨牺牲的时候，那个不认为自己是中国人？！
有些躲在阴暗角落里冷嘲热讽国外的广大华侨华人忠诚度永远正确的人。看到了吗？祖国危难的时候，多少华侨华人为祖国奉献？多少华侨华人为祖国牺牲？
你有什么资格评判？
寻访抗战老兵----中国空军黃肇濂（二）
http://www.ccthere.com/article/2220116
中国空军黄肇濂（三）---英名浩气不容污
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中国空军黃肇濂（四）
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中国空军黄肇濂（五）-------记一次难忘的婚礼
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中国空军黄肇濂（六）
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中国空军黄肇濂（七）----再创辉煌
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中国空军黄肇濂（八）----顶峰
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中国空军黄肇濂（完）-------广州迪斯尼
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民族英雄！
祝一直在看兄身体健康，万事如意！
说的太对了！
有些躲在阴暗角落里冷嘲热讽国外的广大华侨华人忠诚度永远正确的人。看到了吗？祖国危难的时候，多少华侨华人为祖国奉献？多少华侨华人为祖国牺牲？
你有什么资格评判？
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估计没人能得这个宝了。
如果查詢”黃紹濂”找不到什麼資料，但是用"黃肇濂"可以找到一些些資料:
(底下摘自《中國的空軍》 作者余裕宗)
他原是一位美國華僑愛國青年，因抗日纔回國參加空軍作戰，由少尉飛行員因戰功晉升至中隊長、大隊長，戰功彪炳，曾獲頒三星星敘獎章兩座，最後一戰與來襲日機數倍奮戰，為國壯烈捐軀，是愛國華僑青年典範，為國人敬佩。
黃新瑞生於廣東僑鄉臺山縣四九區黃屋村，九歲時隨母移民來美依親。其父黃經護則早於清未已來美國謀生，曾於洛杉磯市一街與三街開設一雜貨店與一名為(Break Drum Cafe Shop)餐館，是一位熱愛祖國的華僑，曾大力支援國父孫中山先生的革命大業，大量捐助軍餉外，並認購興建卓山寧陽鐵路股票，贊助祖國交通事業建設。
黃新瑞自幼因受乃父愛國思想薰陶，早有為祖國報國之志。自日本軍閥於我東北藉故發動「九一八」侵略事件後，於民國二十一年又挑起淞滬之戰，更激發美國華僑紛紛籌組航空救國機構設立航空學校，訓練飛行人才，資遣回國投效。黃當時受此熱潮感動，十八歲時即投身於洛杉磯中華會館設立之美洲航空學校學習飛行，結業後其父又資送至北加屋崙市袈摩上校飛行學校深造。一九三四年於屋崙畢業，取得美國飛行執照後，即偕同學梁兆來、陳昌福等人回國。拦新瑞入廣東空軍參加華僑特別班受軍事飛行訓練，隨後又進軍官班接受空軍軍官訓練，因其受訓期問成績優秀，立選派至由丁紀徐任除長的驅逐第二隊，為少尉飛行員。
民國二十五年廣東空軍歸併中央後，又曾參加筧橋航校高級班訓練。「七七」蘆溝橋對日抗戰全面爆發，黃新瑞所屬的第三驅逐大隊第十七中隊，正駐防於南京東的句容，中隊長是黃泮揚，副隊長馬國廉也是美國歸僑。當時十七中隊配備的波音20型驅逐機，是全金屬下單翼新型機種，它的特殊性能是爬高快，公認是機場防空最犀利武器。
八月十三日，敵人又在長江口吳淞一帶燃起戰火，十四日敵轟炸機首次由臺灣起飛空襲我滬杭地區，在杭州上空首次被我擊落，忽之八一四叫「空軍勝利紀念日」的緣起。十五日來襲句容的敵機六架，領隊首機被黃新瑞擊落，它們隊形一時凌亂，僚機又被黃泮揚與蘇英祥兩人擊落一架，領隊機於墜地之前，竟向句容城俯衝，似有意與城同歸於盡之勢，但距城垣尚有百呎處已觸地，機上四枚五百磅重彈均未爆炸，機上五人均已傷重斃命。日機在駕駛座上的飛行員名叫山田中尉，在飛行儀板側貼有一日本少女相片，相片旁有兩行字，它的意思似是：「愛情是偉大的，但戰神比愛情更偉大」等字。
當句容空戰大捷的消息傳到南京，「航空委員會」秘書長蔣夫人宋美齡女士，立由南京偕同澳洲籍的空軍顧問端納、勵志社總幹事拦仁霖一行，攜帶大批慰勞品，親至句容機場來慰問。在十七、十八兩個中隊的飛行員中，不少是來自美國的華僑子，蔣夫人還用英語和他們交談，並嘉許他們的英勇愛國。
九月二十六日起，日機來襲時改用新戰術，每次出動大編隊時轟炸機都有驅逐機護衛而來，我機一數量上雖處於劣勢，但當時仍舊起飛應戰。黃新瑞有次單機挑戰日本「九五」式驅逐機三架，利用波音機爬高優越特性，上下翻騰苦戰不已，但卒因眾我寡，難擺脫左、右、上、下敵機夾擊，座機油箱中彈起火，無奈之下纔棄機跳傘，但鑑於日前同僚劉蘭清因開傘過早，弔在空中被殘暴日軍竟視作活靶，慘被射死教訓，故直至傘離地面很低時纔開傘，最後纔未遭日軍毒手。
嗣後波音機一連歷經兩個月的激烈空戰，飛機損毀過多乃奉調至南昌補訓，南京空防改由第五大隊擔任，十一月中旬，蘇聯志願隊的SB轟炸機已進駐南昌，從此敵水上偵察機就不斷前來南昌、廣德、蕪湖一帶偵察。黃泮揚與黃新瑞兩人使用僅有的兩架波音機，仍須負有截擊的任務，在此期間曾先後擊落日偵察機五架。民國二十七年初，黃新瑞因追擊一架偵察機至蕪湖上空時，被日機後座機槍擊中左臂，竟能忍痛帶傷窮追，終將日機擊落纔返航昌安全落地，幸此次傷勢不重，治療一月即癒。
不久，第三大隊代大隊長蔣其炎在空戰中機毀跳傘時，喉部在空中被傘帶勒傷甚重無法說話，大隊長一職改由王常立暫代。王常立隨後於一次夜間作戰任務起飛時失事重傷，大隊長一職改黃泮揚升任拦新瑞改調至廣州任二十九中隊長，接收從英國新購得的，三十六架CLADIATOR型雙翼驅逐機簡稱為「格機」。因當時廣州的天河與白雲兩處機場，連番遭受日機轟炸，已損壞不堪不能使用，「格機」要
改在石牌前西南民航公司小機場裝配，為避免日機偵知，每裝竣一架，立即飛往韶關，不出一個月已全部裝配完成。
黃新瑞得到這批新機後，又是生龍活虎般活躍如昔，對粵漢鐵路沿線空防實力培增，僅在四月上旬與日機三次交戰中，就擊落日機二架。惟自日軍侵占中山縣境海外三灶島後，立即在島上修建機場，進駐大批三菱「九六」式下單翼驅逐機，常出動來襲，天河機場與廣州市區是他們濫炸目標。初時雙方空戰激烈，不久又因我機不斷損耗又回復前時處於劣勢苦戰中，一機要常與日機多架周旋。
四月十三日那次空戰，日機一來竟多達五十餘架，我機能起聚應戰的僅有「格機」九架，被迫分三組來迎敵。第一組是黃新瑞，鄧從凱、黃肇濂；第二組是謝荃和、吳伯鈞、李煜榮；第三組是黃能龍、李嘉鴻、詹志銘三架。當時我機全靠性能靈活、轉彎半徑小、爬升快與火力強(有機槍四挺)纔能與日機苦戰，但「格機」缺點是機頭蒙皮全由鎂鉛合金所造，一旦被擊中就容易起火燃燒。當時雙方交戰的空域是在石牌上空，第一組先攻擊日轟炸機三架，黃新瑞以一個半橫滾姿態向敵俯衝，左僚機鄧從凱從旁掩護，右僚機黃肇濂則盯著爬高位的日驅逐機。當黃新瑞將轟炸機領隊機擊中冒煙下墜時，立遭另一批由高俯衝而下的「九六」式日機攻擊，黃新瑞的機頭不幸中彈起火爆炸，破片刺傷他的左手，血流如注全手麻痺，自知已無法再戰，迫得將機倒飛，俾易於脫離座艙跳傘，幸能安全著地獲救。正當日機攻擊黃機後欲側轉爬高時，適位於鄧從凱衝來方向，鄧趁機一輪彈雨射去，立將它擊中尾旋下墜。鄧從凱隨後又去支援黃肇濂，雙方惡鬥一番又擊落日機一架。當鄧、黃兩人慶幸得勝時，忽又有日機十餘架從上往下衝，纏鬥時他們單憑「格機」的特殊性能，忽上忽下，左轉右閃互相支援，「九六」式機始終莫可奈何。幸此時日機因油量關係，不敢久戰纔相率撤離。
謝荃和所率領的第二組，向時與日機纏鬥於廣州市西北石井、增步一帶上空，所擊落日機一架，墜毀於流化橋附近，縫紉機工廠，死傷廠中女工近百名，真是禍從天降，她們是最不幸的一群。同組兩架僚機飛行員吳伯鈞與李煜榮不幸於是役奮戰殉國。至於黃能龍、李嘉鴻、詹志銘三人所聚的第三組，既未能擊落日機，各機又亳無損傷，油盡前分別回航著陸，上級認為他們作戰不力，有避戰之嫌，聽候查處。
黃新瑞跳傘獲救，即送往廣州柔濟醫院醫治，在左手取出不少破片，並將傷重小指切除，月餘左手纔漸恢復知覺，故需繼續療養，一時未能恢復飛行。二十九中隊因參加空戰頻繁，人員飛機不斷損耗，戰鬥力大減，幸及時得二十八中隊陳瑞鈿副隊長率眾帶機前來支援，粵漢鐵路沿線空防纔無虞，因為當時粵漢鐵路，是我國軍主要的外來補給線。
但自十月七日起，敵艦載飛機首次深入韶關來襲，我機截擊於南雄與馬埧間上空，擊落其轟炸機一之架，但我分隊長陳順南與飛行員黃元波兩人空職陣亡。十月下旬於廣州淪陷前後各次空戰，我空軍雖亦擊落日機八架，但又有分隊長陳其偉、飛行員關孟祝、詹志銘先後捐軀，分隊長關燕蓀重傷。是年年底我在華中戰局一再失利，安慶、蕪湖相繼失守，戰事已迫近武漢。當時我空軍指揮部已遷至湖南衡陽，黃新瑞前往面謁總指揮毛邦初，並報告手傷已大有進步，希望早日痊癒重上戰場。後奉淮改赴香港跑馬地養和醫院繼績治療，直至二十九年初康復。黃新瑞赴重慶「航委會」報到後，奉派民五大隊大隊長，副大隊長為岑澤鎏。黃新瑞立率全大隊空、地勤人員前往新疆哈密，接收俄製E-15型新機，飛返成都雙流機場待命。
當時日本「九七」式轟炸機常出華中各機場遠道來襲我川西各地，因無驅逐機隨同掩護，不時被我機擊落，實得不償失。
民國三十年三月十四日，日軍首次出動其「零式」機六十餘架，每架翼下都掛有副油箱，遠道掩護一個轟炸聯隊共二十七架轟炸機，來襲我川西，因「零式」機高飛在雲上，一時未被我沿途各防空監視哨發現，故當時我地面指揮官只下達全力攻擊其轟炸機的作戰命令，乃因全未料想到在轟炸機上，有大批「零式」機隨伴前來。黃新瑞當時率領各中隊飛機升空迎敵，分頭飛至各處空域警戒搜索，黃新瑞與岑澤鎏所領兩個編隊，一同發現下層一日本轟炸機密集大編隊，正向雙流方向聚來，兩人遂亳不猶疑，立即衝下分向敵轟炸機群左右後方攻擊時，纔發現後上方出現有大群「零式」機尾隨撲下。這一突發情況，使我機隊未能遂行攻擊外，還要被迫散開應戰，展開一場前所未有的大空戰。惡鬥的時間雖不到二十分鐘，但我方傷亡慘重，起飛迎敵的E-15與E-16兩式機，被擊落的將半，皆因敵機既占了勢眾之外，更因居高臨下占了先機，加上我機的性能又遠遜於「零式」機，是慘敗的主因。
這次大空戰我力不幸陣亡的，計有副大隊長岑澤鎏、中隊長周靈虛、副隊長潭卓助、分隊長江東勝與其他飛行員六人，輕傷的有中隊長謝荃和、分隊長嚴鈞。大隊長黃新瑞因座機中彈受損，一時難以控制，飛機墜地時黃頭部重傷急救無效而逝。這位愛國熱血百戰英雄，在其最後一戰中為國壯烈犧牲，為國人敬悼。
黃新瑞烈士身後遺有妻劉氏、女黃雅麗、子黃川生魁偉英俊，酷肖其父，烈士地下有知當可瞑目告慰矣。
另外一些黃新瑞前輩殉國的資料：
民國三十年（1941年）初，蘇俄新機陸續到達我國新疆哈密，我三路司令部乃飭各大隊派員前往接收，元月上旬三大隊長羅英德率員於月底及二月初接收I-153機二十架，旋以新機訓練後在二、三月間飛回防地四川雙流；五大隊長黃新瑞亦在元月下旬前往接收I-153機三十架，三月初飛返雙流；四大隊則在二月赴哈接收I-153 機二十五架及I-16式17型機三十五架，就地訓練迄四、五月間始返雙流。
三月十四日，敵「零式」戰鬥機十二架進襲四川成都，我五大隊長黃新瑞率I-153機二十架，及三大隊I-153機十一架起飛迎敵，因我機性能遠不如敵，致人機損失慘重，五大隊黃大隊長、岑澤鑾副大隊長，及三大隊二十八隊長周靈虛、隊員任賢、林恆、江東勝、李芳炳、陳鵬揚均於是役陣亡。
I-153
航空工业出版社２００６年出版的《浴血长空－中国空军抗日战史》陈应明/廖新华编著中是有相关记载的。“以多敌少的苦斗－南方战场的空战”这以章节就描述了华南地区的战斗，其中１１４页－粤北空战就有“1937年8月31日清晨”这次空战的描述、下面是文中的描述：
“１９３７年８月３１日，日本木更津航空队三菱９６式陆攻轰炸机６架由台湾起飞，首次轰炸我广州天河、白云机场。时值第２９中队黄绍廉、邓从凯、谢全和战斗值班，他们冒着日机的炸弹，从天河机场强行起飞，赶上了投完弹返航的日机。黄绍廉从后上方靠近９６式陆攻对准机体开火射击。由于广东空军在开战前只训练过飞行、地靶和夜航，没有进行过格斗空战和空靶射击，因此三位中国空军飞行员首次面对日本飞机时居然不知道如何下手，也不懂得计算提前量。虽轮番攻击甚为用心，但命中甚少。知道飞过了虎门，邓从凯冲到日机平尾后方，拉平后攻击，才将日机击落，但自己也因为敌护尾机枪的射击重担受伤，被迫返航。黄绍廉跟上去又用拉平射击法击伤了日编队中左边飞机，该机油箱泄漏，拖着白色长带逃走，后在珠江口坠毁，这事广州上空的第一次空战，敌折损２架宝贵的９６式陆攻，我方仅２机受伤，迅速修复。”
“中华英雄，华侨飞将－抗战王牌陈瑞钿”这章节用９页的篇幅详细介绍了陈瑞钿和他的出生、回国、空战、受伤、婚姻和战后的经历。
光在网上看资料是不行的，国内已经出版了很多这方面的书籍，既有介绍国民党空军的，也有介绍飞虎队的，连驼峰航线都有专门的著作，“我们的政府还没来得及宣传他”这种话说之前还是进行深入调研比较好。
一直在看兄不是他的儿子吗？一直在看兄的文章我是真的一直在看啊，正式因为老英雄已经走了，所以我才写的希望一直在看兄身体健康，万事如意