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主题:请教一下河里的老司机,AT车如何抢低档 -- wildpig

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家园 请教一下河里的老司机,AT车如何抢低档

最近经常做刹车失灵的梦,虽然我开的并不是丰田佳美……

比如下坡又有雪刹车失灵,MT车可以挂空挡轰油抢低档减速,AT车咋办?

直接挂低档的话转速不匹配,会有严重顿挫,在雪地上大概会打滑

轰油挂低档的话,速度反而会先上去……

应该怎么办呢,还是说AT车完全不能抢低档减速?

家园 闻所未闻,坐板凳儿学习
家园 这种情况下

应该一开始就挂低档,不要临时抱佛脚。

但直接挂低档也不会有严重顿挫。自动车就是面,想顿也顿不起来。

家园 呵呵,暂时想到一策

松开油门→车速自然降低→ECU车载电脑判断司机需要减速→ECU发出指令→AT减档

当然,这个减速的时间有点长,距离有点长,无助的感觉有点长

但是,老兄说的那种下坡情况,我觉得无解,只能看运气了.而且,雪地上轰油减档,兄弟认为打滑的可能性非常大,尤不可取

家园 AT车应该不能抢档的吧

只有松油门,试试手刹慢慢降速了。

家园 手动档应该可以吧

雪地上的话,如果油离配合的好,空档轰油抢抵挡应该不会打滑的

关键是下坡的话车速不会自动降低,这时候咋办呢……

家园 还是会顿挫的

尤其是我的4AT,有一次试过时速25二档直接进一档,能进去,但整个车身几乎跳起来了

估计齿比细密的5或者6AT会好一点

家园 AT也可以用发动机制动

一般带数字的档位,如3档或L档都有发动机制动的作用,可以用来强制减速。

家园 液力耦合的,顿不到哪里去的

MT的抢低档,如果操作不当,倒是会严重顿挫,本来不打滑反而打滑了也不是不可能。

液力耦合的AT不是刚性链接,只要变速箱给你减,你减进去不会怎么顿的。

不过,因为是液力传递的,所以就算进了低档,指望发动机给你制动力来帮你刹车也远不如MT的有效。

家园 看来AT确实不如MT安全……

主要还是液力耦合反向传递能量的问题,下坡比较麻烦……

家园 论发动机制动,液力传递的AT差太远了

还是液力耦合的问题,和加速不直接的道理一样,不是刚性链接,减速远不如MT明显。

家园 液力的AT只是过渡阶段,双离合的刚性链接才是正道

采用液力传递是无奈之举。

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