主题：【原创】老骥也得折腾 -- 晨枫

AH-1W有过实验机型AH-1BW是四叶旋翼，四桨真正批生产型号只有AH-1Z/UH-1Y了。

直升机和炮都停在地上，不能摞着来，只能一左一右摆开，水平上的间距，起飞时就会变成横向力...

直升机起飞时最怕的就是横风侧力... 最容易翻跟头...

否则重物只能停放在直升机一侧，最后“吃力”的时候可能有一个侧向的拉动，很危险。

英国超级山猫的旋翼，创造了直升机速度纪录。

美国先进鹰眼E-2D的螺旋桨。

至于V-22为什么不用风扇我觉得有两个原因

一是美国要求的不是有垂直起降能力的飞机，而是能高速飞行的直升机，如果使用涵道风扇，在直升机状态下的机动飞行能力很难得到保证

二是因为涵道风扇的升力更集中于一点，和翼尖喷气发动机类似，更难保证两侧推力平衡。

先前想着回复来着，不知怎么的就忘记了。确实，旋翼桨叶用后掠翼梢还早于螺旋桨，80年代英国Westland就以这作为拿手技术，Lynx也因此一度成为世界上最快的直升机。

螺旋桨在低速的时候，推进效率依然高于喷气发动机。用倾转喷气发动机的垂直起落飞机研制已久，但推进效率不足导致油耗巨大，现在除了喷气战斗机，很少有人再琢磨用在运输飞机上了。更多细节请见晨枫:【原创】像鸟儿一样腾飞（一）

从AH-64A到AH-64D的变化~

佩服。

要速度没速度，要机动没机动，要火力没火力，除了用来耍帅，好像没别的用途，的确看起来性价比很低。