主题：国进民退的又一案例？新邮政法下月实施 -- SkyWalkerJ

很遗憾，对我（市民）完全没影响。

不了解情况，仔细说说。

“而信件业务一般占快递企业业务总量的四至六成。”这里指的“快递企业”指那类？了解的话顺便举些例子。

你不说50克以下不允许吗？

好办，俺公司对客户发送重量在50克以下的小物件，为了安全稳妥，将免费赠送小纸盒，客户可以将物件置于纸盒中投寄。价格不变

为了环保，在送达目标的时候，本公司将提供额外服务，免费回收纸盒。

看看美国还有几家快递？

本来都会是这样的，市场从完全竞争走向垄断竞争。

最后剩下的应该是靠财政拨贴的，普遍服务的国有邮政，和4-5家全国性的，服务城市的快递公司。

难道有人会拿秤在大街上守着不成？

五十克不是太大的问题，包装大一点，多塞点报纸就可以。而 U 盘可能是所有电子产品中最轻小的玩意了，一般来说只要比鼠标大的物件是不需要有什么顾虑的。重要的文件一般来说都是派出专人送达的，大多数时候也是传真的，很难想像要经过快递公司。当然如果真是纸质的一两页的文件之类的话，实质上已经侵犯了邮政的专营利益，当然邮政是否应该专营那又是另一个话题了。

这个规定本质是在维护国营邮政的专营权。毕竟偏远地区的邮政业务是需要输血的，维持这样一个全国性的邮政网络，没有政策法律上的支持是不可能的。可以肯定的是邮政专营不是中国首创。

搜集一下证据，然后直接靠到法庭上请求赔偿就行。

还要中转，还要扫条形码？

五十克以下的东西在上海基本上都是点到点。可能连张收据都没有。

业务量大一点，再跨个区我真不知道应该怎么运作了……没有收据的话，这个公司怎么做帐？我想到能赚钱的一般都是像电子市场那种有很大很稳定的流量的地方（这种地方就算不是中转也很容易查的）。

那种上门来点对点服务的话，除非有很好的任务分配系统，或者干脆很贵，否则真不觉得可以赚多少钱……

同城快递服务一般讲的都是一两个小时内，即到即送。取过机票、火车票的人知道，这种快递就是一辆小助动车（在上海也有人通过地铁的），身上什么证件也没有，抓到了死无对证。

我说的有的没单据的，是业务量大的商务快递。这些业务都是总公司对总公司，月底对账，和具体的业务员、快递员没必要有任何单据交换。

你不要即时服务，中国邮政市内投寄早送晚到，晚送隔天到，何必要快递？

现在市场都被快递吃了，邮政速度慢，服务差，根本没法和快递比。

但是邮政的网络广度比快递大多了，有些地区快递不到。

快递只吃肉，骨头留给邮政去啃。

只好行政命令帮一下了。

不然，农民都不用收信了。边远点的地方也不用收发信了。

要么叫收件人上门自取，要么再加十元钱转给其他公司送。

把我气了个发昏章第十一。