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主题:【原创】浙江工厂、河南零件与印度基建(上) -- 月色溶溶

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家园 河南的交通

其实,就交通而言,河南的交通很方便,或则说很超前。铁路不说,高速公路,任何一个地级市都有两条高速交叉。高速不但修的好,而且车特别少(出了沿陇海线和京广线的两条高速公路之外),曾经从开封向南沿二广高速,路上车很少见到,双向六车道车速每小时可以开到160公里。

我很怀疑高速公路的成本收回问题。

高速大发展时河南1年投入300亿交通基础设施建设,而且是交通厅与省政府签订目标责任书,要按时完成投资。平均1天投资小1亿元,成果就是高速四通八达,另外一个成果就是3届交通厅厅长吃牢饭。

家园 基础材料工业确实会往中部转移,来料加工还会留在沿海

来料加工主要是外商干的,材料一定要买他的。

尽管中国也做的出,他也不买。典型的如台商,韩国等。

所以只好留在沿海!

这个得扶持国内企业抢他生意。譬如比亚迪赢过富士康,

才能为国内争取更多利益惠及中西部。

家园 中国人做事儿

靠的是“关系”嘛,什么七大姑八大姨,同学同事战友,老爹老妈当年下乡插队时的同学同事战友,等等等等,以中国人搅和事儿的能力,这不是什么大问题吧~~?

家园 基础设施解决了,剩下的就水到渠成了

按你说这个每年300亿来说,如果还能保证这种资金量,在省级这种水平上,搞10个普通行业没问题。

既然搞基建都能拿出这么多钱,相信搞工业也能拿到。

巧了,2009年6月河南确实就这样做了。

参加这次银企洽谈会的34家企业,是我省钢铁、有色、电力行业的骨干和龙头企业,是省委、省政府各项政策措施重点扶持的对象,也是省信贷资金重点支持企业。会上,13家银行与企业达成贷款合同和协议282.8亿元。

282.8跟300比,可以认为相等。

相信这282.8不仅仅是与这34家企业的贷款合同,应该是偷偷包括了对中小企业的扶持,不过其中的比例就很难说了。

只要工业能发展,高速路的资金回收不应该是问题,现在应该还是70年的回收期吧,慢慢来就是了。

家园 那可未必的很

外商也不是傻子,非死呆在沿海。我在河南跑的时候八国联军见多了。企业还是做企业的事,政府扶持的事儿要少而精,搞到点子上为佳,浙江的企业也没见谁是被扶持才能发展起来的。

家园 DEL

家园 基础产业还是应在渤海湾发展

美国的五大湖和日本的濑户内海之所以成为两国最重要的工业区,主要原因就是廉价的水运。发展重工业,尤其是钢铁、化工工业,需要大量的廉价运力。

比方说炼钢,生产一吨钢,可能需要十吨以上的铁矿石、焦碳和辅料。一个千万吨级别的钢铁厂,每年需要的运力在亿吨以上,这样的运输量依靠铁路是很不经济的,最好依靠费用低廉,运量大的水运。因此,依靠钢铁和化工为原料的产业链分布在类似于渤海湾、濑户内海和五大湖区这样的内水沿线是最经济的,最便于产业协调。对于河南这样的地方,它只有铁路和公路运输,这两种运输方式,已经决定了相关基础产业的发展规模。所以国家重点发展曹碑甸,而不是郑州,是符合经济规律的.

当然对于附加值高的精密机械,因为往往体积和重量很少,可以分布在内陆。

家园 ”新人新产品“是啥意思啊?

要是方便的话,月色不妨把你那里工厂的需要写出来,俺看能不能参谋参谋。

铸造是机械行业里技术含量比较低的部分(学铸造的同学表砸俺),它的难易分类是按照重量来分的,越重越大的铸件难度越大。我猜浙江那边的产品个头都不会很大。小的铸件一般的小厂都可以干的。铸造这个行业存在几千年了,民品的要求低,,不大可能有干不了的新产品。至于交货期和报价就得慢慢了解了。超大的铸件就得看设备了,比如几百吨的就只能找二重了。人家还不一定接活儿----军品还干不完呢。

家园 长三角的工业配套能力还是很强的

就拿龙头上海来说,宝钢做的都是大家伙,江南造船厂的也都是大家伙。还有上海电气,造发电机的,现在已经有能力造核电关键设备,万吨液压机号称世界第一,其他如上海汽车之类。所有这些企业的核心部件在上海生产,而零部件有不少靠江浙配套。

包括大飞机项目最后落户上海,长三角的工业配套也是因素之一。

家园 钢铁产业目前的发展规律确是如此

目前大型钢铁的企业基本都在海运内河运输发达的地域,新布局也是在曹妃甸、日照、宁波、湛江等利于输入海外铁矿石的地方。河南钢铁产量一直没有突破2000多万吨。内陆钢铁企业大都如此,等待被整合。

但黑色产业只是基础产业的一小部分。有色冶炼,除矿产之外还需电力。河南铝土、煤炭储量、发电量大,所以氧化铝、电解铝产量第一,就是这个原因。还有其他有色金属等。

运输成本也只是产业布局的一个因素,还有其他因素。

家园 有色金属行业有其特殊性

有色金属冶炼,因为成品的运输量很小,而且冶炼过程需要大量的电力,而相对矿石来说,电力的输送成本要小一些,所以有色金属生产基地,往往更靠近原料产地。同时对有色金属的下游用户来说,由于运输量很小,所以离生产地远一点并不要紧。

而钢铁、煤炭、石油、化工就不行了,成品运输量很大,所以下游用户最好靠近生产地。所以在钢铁和化工基地附近,往往有大型的汽车厂、造船厂等,产业聚集效应明显,才能形成工业带分布。

所以在二战以前,世界工业带主要是煤铁复合体型,二战以后发展起来的主要是临海型工业带。

数据如下,截止2009年8月;中国主要工业产品生产数量如下,可供参考:

原煤 187499.26

天然原油 12596.35

铁矿石原矿 53311.38

原盐 3472.13

焦炭 22192.74

生铁 35796.48

粗钢 36965.11

钢材 44008.28

十种有色金属 1640.35

氧化铝 1438.93

铜材 615.08

铝材 1085.05

家园 哎呀,勤学爱问,好思考的好学生!

夸一下!

你还记得西西河编辑部的邮箱密码吗?请告知!

家园 浙江黄岩做模具是很牛的!

我原来打工的地方(珠三角),香港老板说起浙江黄岩做模具,他们根本没法比

家园 这个要摸索一阵子

我妈妈刚退休那会儿还给江苏的乡镇企业搞过设计。你们可以雇个大厂退休的工程师,事情就容易多了。

翻砂铸造这东西,看着傻大黑粗,其实也是很有些技术含量的。有个懂行的人引路,可以少走很多弯路。这叫花小钱办大事。

家园 我以前自己要进去都得问人。。。
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