主题：【文摘+托文】难道奇瑞以前是造坦克的？ -- 七月半

不知道“引用”里面能不能加图片，就不使用“引用”效果了，下面蓝字是俺的话，其他是转的

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小鬼儿大新手一个，俺的A3买来的时候俺还没有驾照呢。对车一知半解，所以经常上上汽车论坛补补课充充电。

前两天在论坛上居然看到了这个：

外链出处

时间：晚上11点左右夜黑风不高

地点：双车道柏油路单行道，路左侧马路牙子后边是野草坪

人物：我（正驾驶）、同事（副驾驶瑞虎车主），A3标准型

都这么晚了加完班忙着回家，路上车很少。我和副驾驶继续讨论着周末加班的事……时速60稍过，故事就开始了。。。。。

行驶到一条半径很大的左转弯时，路面有沙市遗撒，未注意压到一个大石块！致使右前轮爆胎，剧烈颠簸一下后车辆发生向左方向甩尾，伴随着后轮胎的尖叫声，方向不听话了。

此时车辆失控，未经你反映车辆已经向左侧冲上马路牙子。由于右侧轮胎爆胎，右前杠处离地面很近，此处与马路牙子发生撞击（见撞击点）。

前轮驶离路面后后车身继续侧滑着、旋转着， 右后轮撞在了马路牙子上

后轮撞击后，速度矢量使车辆发生了翻滚。。。（以下部分谢绝日系模仿）

好了，翻滚一周后小三稳稳的坐在了草坪里。我马上询问副驾驶状态！one OK！ two OK！好！我们都没受伤！毫发无损！！

副驾驶迅速解开安全带打开车门下车检查状况，5秒钟后他(丫)开始大笑。。。。。。。。（竟然笑了一分来钟）

我打开车顶阅读灯检查车内损伤：前风挡碎裂，驾驶座头顶有些形变，其它玻璃未受损，动机熄火，档位停在4档位置，CD还在唱着歌。

5秒钟后我关闭灯光、CD、关闭钥匙电门、下钥匙、档位摘空、打开中控锁，解安全带开门下车，检查后车身并闻油箱有无泄漏，发动机有无泄漏，炽热的排气管中段下有无干草。。。。。还好！没有险情。

车主思路十分清晰，首先确认人员状态，然后对事故之后的后续安全隐患排查仔细，佩服

第一个电话告诉同事明天不能去加班了，来我家取走我车上的工具~

这会儿还能想到这些，只能说牛了

第二个电话报警、第三个电话报保险要拖车、第四个电话给奇瑞400 MM帮我找个最近的4S接收事故车辆吧（都半夜了肯定很麻烦），2分钟后我收到了4S工作人员的电话确定了当晚的收车事宜，10分钟后400MM回访我确认是否已经安排妥当问有无其他帮助。还是咱奇瑞的电话最亲效率最高！问寒问暖问人员状况告知车辆检查事项。

保险公司和交警扯皮了很久拖车3个小时以后才到，这里就不表了。

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右侧是第一撞击位置

翻滚后的右侧车顶是第二撞击位置

左侧车顶和翼子板是第三撞击位置

车内的变形情况

坚固的车顶骨架！驾驶舱基本未变形是成员毫发无损的根本保障

碰撞后的一些分析：

1 右后悬挂碰撞后部分连杆变形吸收能量分解了一部分撞击力，注意：后悬挂牺牲了两根连杆（图中用红色标明了），这两根连杆是最细的负责锁住后轮前后方向运动和左右摇摆。后轮正常行驶受上下冲击为主，其它方向的冲击很小。所以在事故中才有的侧向冲击中，这两根连杆靠牺牲自己来化解能量保护更重要的减震器、下摆臂、副车架甚至车身免受伤害。我个人认为这是很出色的设计。

2 我看到这个损伤也很诧异，4个车门、前后盖、4个大灯都未碰到！够幸运！（怪不得丫笑了一分钟）。可再想想翻滚一圈车门都没碰到确实离奇了点，我只能推断速度还是太快了，撞击力使车身是在地上弹了三次而不是滚了一圈。车门的板金绝对禁不起滚压而不受损，毕竟这是自重超过1吨3的A3啊。

3 不论如何车顶ABC柱优秀的坚固程度保证了车厢未发生明显变形，4窗玻璃可顺利升降没有异响，车门顺利打开，仅在这次事故中这辆小三近乎完美的保护了他的主人，让他安安稳稳的在这里敲敲键盘，扯扯淡，

副驾驶那个家伙~这次事故让他下个月也会成为A3的车主。我看过很多翻车事故的照片，A3这次的表现是最好的！

作为一个03年就使用奇瑞的老用户，我一直对奇瑞有信心！信心源于了解，我深深得知道他们的努力，他们为国人造好车的努力是值得尊敬的。感谢他们的努力和这样一流的产品。由衷的的感谢他们。

后期重现演员：1比55奇瑞A3模型（模型经过重新涂装）

友情提示1：说明书中明确指出安全气囊在翻滚中不弹出

友情提示2：谢绝单独引用本文中的图片，支持整体转贴

友情提示3：本次事故纯属以外，固特异轮胎无责

友情提示4：维修费用约为1.2万元

发生这样严重的事故而车内二人毫发无损，车结实当然很重要，但二人居然都系有安全带也是十分重要的原因。看来以后不管开车还是坐车，还是系上安全带比较好

车主现在看来心情很不错，这个楼现在已经盖到了1000多层。在207楼副驾驶也出来现身说法了：

详解下大笑的原因：

1、在车辆翻滚的时候我头脑中浮现了以前看过的所有关于车辆翻滚后的惨状的片段，心下觉得我们的车惨不忍睹了

2、下车后看到A3的样子，我不得不发笑了

PS： 当时附近有不明真相的群众偶然打酱油路过，免费全程观看了车辆出事的过程。当我走出车外后居然听到他们说：“我操！还有活着的呢！” 我当时： 大囧

还有就是安全带在这次事故中也是头等功臣！

本来事儿就够惊奇的了，看下去在楼里居然又看到了另一个链接。

外链出处

这次是东方之子的，近20袋水泥砸在东方之子的车顶，四个轮胎被压爆了三个，居然驾驶舱变形不大，车上三四个人，仅车主妻子头皮略有擦伤[/COLOR]

不得不怀疑，奇瑞以前是不是做坦克的？

如果一定要往坦克上靠，奇瑞的前身的前身是一群修老鹰的人搞的厂。当然，名字都不一样了就是。当时搞小面包，1000块一张买的常健的许可证，买的松花江的底盘。

同时还有20来个河南4所的人。

说这些个，应该不犯忌吧。。。。。

当年东方之子在叙利亚，车主以100左右的时速行驶，为躲避来车而猛打方向盘，撞上路基而导致车体翻滚3周，最后虽然无人死亡，车内人却大多重伤。

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友也去那个论坛阿，还是不错的，呵呵。

奇瑞和江淮（上市公司600418）都是安徽的地方国企，风传两家公司在商讨合并事宜，成立大安汽。

希望国有品牌做大做强，让国人少掏钱购买昂贵的进口车。

我这个芜湖人怎么不知道呢？您说的恐怕是芜湖其他的汽车企业，比如说，华阳汽车吧？

奇瑞是90年代末芜湖政府投资的“951工程”，最初是从美国福特引进的发动机生产线，所以它的前身应该是“安徽汽车零部件工业公司”。

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先谢宝！

请教芜湖奇瑞与合肥江淮的合并，是否在顺利进行？如可成行未来大安汽的实力不容小觑阿。

这种事别说芜湖人了，连一般的奇瑞员工都不可能确切了解。 比如说，当年奇瑞怎样从上汽集团中退出，这种内幕除了高层外，别人自然是说不准的。我所知道的，只是忽然有一天文件的抬头与结尾都将“上汽奇瑞”改成“奇瑞汽车”罢了。

对于奇瑞这个公司实体来说，当然你可以这么说。

但对于芜湖市来讲，比如说詹夏来和他的队伍，起点不是951。

另，这跟是不是芜湖人在不在奇瑞干过没什么关系。

倒不是奇瑞的表现。而是驾驶员的表现。在出现如此重大事故后，还能冷静的检查车内人员，检查车内状况。要知道即便是在家里床上翻跟头玩，人也会因为短暂的供血变化出现瞬时的失位感。何况是和变形金刚一起玩杂技。我老姐那年出车祸，都不记得自己怎么从车里出来，怎么到路边草坪上的。

尤其，是在迅速离开事故车的同时还能

如果原贴没有夸张成分，那只有一个解释：这位很可能当过兵，开过军车，受过正规的训练，已经把各种遇险措施练成本能了。总之，这位是个人物。

我的车是A5,要不是A3出的晚，我就买A3了。我相信奇瑞的理念“更安全更节能更环保”不是瞎说的。

看见后面停的A3了，顿时被其吸引，价格比A5也高不了多少。同去的一个懂车的朋友看了看车，听了听发动机，又试驾了一把，下来说：“这个更值！”。于是，临时变卦了

结果啥功课都没做，稀里糊涂的买了个不带ESP的，其实两下就错几千块钱，现在还后悔呢

全部都系安全带。

另外，车体翻滚3周也确实恐怖。

我贴的这个事故中两个人只要有一个不系安全带，就是两人重伤。车主自己说不管谁坐车，他都要求他的副驾驶一定要系安全带。看来安全习惯对他来说已经成为本能了。