主题：【原创】帝都地铁乱弹之一——帝都地铁秘史 -- 青蛙电工

1500是架空线供电，电压高些供电线可以细些。750是第三轨供电，不可能专门再做一种细轨，与行车轨一样粗的铁轨截面积够大了，供电再远些都没问题。

　　再说，一个城市的地铁公司不可能采用两种供电方式的车辆。

横座的那是长春生产的北京牌DK2 DK3型电动客车 DK4型就是朝鲜地铁用的了。

帝都规划有若干单轨城铁线路，据说就是1500v的

地铁的限速是由设计的工程条件限制的，高限速需要更缓和的曲线和更高标号的道岔。据个例子说吧，二号线最高限速73公里，要提高限速，除非重新施工（重新挖洞），否则换车没用

北京地铁开始设计时的指导思想是 战备为主 兼顾运营 而且40年前的客流条件和现在是无法比较的。

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北京的750伏主要还是兼容的需要

架空线的问题是需要频繁调整维护。

从10号线芍药居换乘13号线试过没

实事求是地说，这站确实没有考察过

由于现在不在国内，现在也没法马上亲自试验。

故此，这条我先删除，留待证实后再补上。

咱从来没感觉速度慢啊。

当然，我承认，那时咱还是小P孩，是没法骑自行车的。

那时坐地铁对咱来说是“旅游活动”：家在地铁边儿上，大人有时带了咱花一毛钱，从这头坐到那头，然后再坐回来。有时还会坐好几圈。

那个时候的一线，是铁路在中间，站台在两边的。做过了站就需要出站了才能返回去。不知道是不是记错了。

我有印象坐过玉泉路到苹果园这一段。

好象那时我就没出过站，一直在地铁里转，然后换车坐回家。当然也有可能没坐那么远。

党国各地屁民来帝都朝圣，大部分是在地上爬过来或者从天上飞过来，水里游过来的暂时好像还没有。从地上爬过来的大部分又是从两根铁轨上晃悠来的。帝都地铁为了招待各地屁民，在帝都火车站、帝都北站、帝都南站，帝都机场设置了地铁站，其中，要进入帝都火车站和帝都北站的地铁站，就只能靠屁民的11路慢慢扛着大包小包下台阶了；帝都南站和机场的地铁站，有下到地铁站内的直升电梯，虽然一般人找不到，但蚊子肉也是肉，不能说没有。且慢，有幸在帝都南站和机场落地的屁民们，不要高兴太早，逃过第一关不意味着帝都地铁就放过你不给你来个下马威了，屁民出站或者换乘时，总会有一段楼梯等着你去攀登的，特别是机场快线来的屁民们，不要以为你丫的飞过来的帝都地铁就会高看你一眼，等你从机场快线下来时，你就会发现你要拖着行李爬上一段楼梯，更可气的是， 明明旁边有直升电梯，但就是逗你玩——不开！

南站的地铁很好找呀，指示很明显，前几天第一次坐，很轻松找到。飞机场的也很好找呀，指示也还可以的。

从机场快线转到地铁，记得有电梯的，没遇到问题，进入二号线以后出站才有问题。

也不能太胡说不是。

注：本文纯属道听途说，不负责任。

帝都政府其实为各位屁民提供了不少促进社会河蟹的免费福利，不管你有没有帝都Hukou，只不过大家可能平时没有注意到。这里抛砖引玉，希望大家集思广益，举一反三。

知道为啥帝都人口这么稠密，流动性这么大，北美高尚流感为啥还流行不起来么？据说，据说啊，自从上次SARS后，帝都政府启动一项长期计划——帝都空气消毒计划，大家翻开规划图，就可以看到帝都政府在帝都上风上水的北面，包括西北方向，设计了不少垃圾焚烧站，你想啊，用高温烤过的空气才送到市区，有啥病毒细菌的都被杀死了，这空气可不就消毒过了么？同理，上下班高峰时期，帝都地铁里就升温对空气进行消毒，同时向屁民们提供免费桑拿，运气好点的屁民还可以享受到免费合法公开公正自愿的异性按摩，当然这个......服务人员就不能随便点了，就像只能随机播放曲目的Apple iPod Shuttle的广告语说的那样：“你永远不知道下一个来给你按摩的是谁......”

1. 地铁好找不等于进地铁的直升电梯好找。

2. 机场线出来的直升电梯一直是锁着的，俺几乎每月至少从那过两次，没见开过。当然可能看您是洋大人专门为您开电梯也不一定，要不就是您把买彩票的运气浪费在这个电梯上了。