主题：【原创】昨天到Calgary看车展 -- 晨枫

喜欢lotus的人和喜欢V12双涡轮的人也从来都不是一个路子……

而且700kg也是老黄历了，当前款用丰田发动机的elise最轻的也得890kg往上，硬顶加supercharger的exige都快接近一吨了

然后mk2的椭圆灯看起来又好像螳螂

日内瓦车展上最新的这代facelift不知怎么的觉得特别丑，总体来说我觉着还是mk2好一些，关键是mk1连软顶都没有……

岂有不看之理~~~

他们怎么不怕美女的老公或BF发飚？

lotus一向以轻巧见长，所以才能以并不出众的发动机达到与其他竞争对手相抗衡的性能，增肥后的elise在同类跑车中还是轻量级的（查了下，今年的elise R-111 Kerb Weight 860kg）。重一点的europa性能就直线下滑，还不如比它重将近半吨的别摸我135i……

当然萝卜青菜各有所爱，喜欢lotus的人可能最中意的就是它的轻巧。时尚、个性和性能兼顾应该是lotus的卖点。

原来的elan elite啥的倒是很轻，然后esprit又很重

lotus的长处也不是跑加速或者极速啊，这些方面跑不过135的V6 3.0 turbo很正常呐

好像是唯一的v8吧？要说很重也算不上，肯定不到一吨半，当然以lotus的标准来说算胖子了。

lotus除了个性和轻巧外，性能方面有啥卖点么？记得当年玩极品飞车，hot pursuit中就有一辆elise，印象中操控性还不错，当然和它速度相对较慢有关，不知道实际驾驶中elise表现如何。

简单来说就是“转弯的时候像在铁轨上一样”

用数据来表示的话，edmunds insideline测试的6*100ft绕桩中，elise sc最高时速是72.4mph，200ft绕圈最大侧向加速度0.96g

举个别的例子，911 carrera s分别是68.8和0.93

当然这些都是纸上谈兵了，我也没真的开过，不知过些时候能不能稍微试驾一下……

因为隔音效果好一些

还有abs

发动机和变速箱配件也满地都是，价格低廉

尤其在这个时候。美女有美女该出没的地方。车展，我就想看那这些精致的钢铁制品。这时候那些强劲的发动机和闪亮的轮圈都比美人的柔线好看。

这股歪风大概也是日本鬼子兴起的，在东亚比较盛行。以前在日本的时候，相机展、车展上色狼、WSN巨多无比，很恶心。

米国这边的车展上没有啥车模一说。

今年是minivan年，丰田，本田，尼桑的minivan都会有新版推出，另外有谣言说福特在计划重新推出Windstar，当然赶不及今年了...

Enrico Nardi的作品。