主题：【原创】航空史上十大名机 -- 晨枫

F-104号称寡妇制造者，其实也不全是飞机的过错。西德拿到F-104G以后把它当作对地攻击机用，其实F-104是作为高速截击机设计的，当攻击机用完全是入错了行。想象一下开着小跑车去超载拉货那是啥感觉？作为攻击机的F-104为了躲避雷达的探测，经常是带着沉重的弹药做低空、超低空飞行。F-104翼载又高，对气流非常敏感。天气一不好，飞行员要控制住飞机可不容易。所有这些因素加起来，飞行员飞着F-104要注意外面的地形，要注意控制好飞机，还要导航、通信，最后还要瞄准、轰炸。万一有个闪失，飞机不摔也难。更糟糕的是，F-104服役早期的维护人员素质非常差（好像是包给民间公司了），更是雪上加霜。

XB-70也在我的名单里。

http://www.cchere.com/article/316520

747是一架划时代的飞机，但707是开创一个纪元的飞机。同时，对波音来说，707还比三大战役，747好比渡江战役，都重要，但意义不一样。

在航展看到过一次F-104飞行，速度很快，但机动性相当差，航展目力所及范围内，都拉不全一个水平盘旋，所以总是横过来，竖过去，懒洋洋地滚几个横滚。起飞、着陆速度很高，滑跑距离巨长，看着比F-16长一倍都不止，还是放了减速伞呢。发动机声音尖利，一听就知道是靠烧油烧出来的高速低流量的喷气推力。F-15、F-16的发动机是沉雷似的，听着就有劲。

西德的F-104和“美国因素”大有关系。当时竟标的有四架飞机：F-104，幻影-3，瑞典的萨伯-35龙式，还有一个好像是英国的闪电式，记不清了。西德军方对幻影-3最中意，当时的法德特殊关系（戴高乐和阿登纳在战后创建，是后来的欧洲煤钢联盟、欧洲共同市场乃至今天欧盟的政治基础）也在政治上促使西德往幻影-3方向移动，但美国插了一腿，施压使西德选用F-104，既有商业和军事上的原因，也有政治控制和离间法德的原因。

最后的F-104是从意大利空军退役的，才不久，好像是去年。意大利空军对Eurofighter Typhoon最急切，因为这些F-104实在等不及了。最后还是没接上茬，买了一批美国退役封存的F-16A/B先用着。这G7成员当的。

我挑的基本是技术上可行，由于其他问题下马的飞机。以下排名不分先后。

第一是纳粹德国的福克。沃尔夫Ta183。这是一种机头进气、40度角后掠翼、T形尾翼的喷气式战斗机。关于这种飞机只说一点就可以说明它的先进性：米格－15跟它长得非常象，而米格－15在朝鲜战场上的战绩是有目共睹的。德国战败时该机已经进行了大量的风洞实验，有比较详细的设计图纸。如果德国人能撑到1946年，或许大家能见到Ta183横扫欧洲的天空。

第二是英国的TSR-2。TSR-2是英国于五十年代末发展的一种高速飞机，它可以承担战术轰炸、核轰炸和侦察任务。这种飞机可以以高亚声速接近目标，然后以超声速向目标俯冲。在高空，它可以做两马赫的超声速巡航。在当时，TSR-2是非常先进的。可惜，英国工党政府迷信导弹致胜论，决定砍除一切载人飞机项目，即将完成试飞的TSR-2也难逃劫数。不但飞机项目砍除，所有的飞机设计资料也一并销毁。工党政府此举对英国航空工业打击效果远比希特勒对英伦轰炸的效果好，从此英国不再拥有世界领先的航空工业。

第三是加拿大的CF-105“箭”式截击机。这也是一种可以飞到两倍马赫的飞机，在当时也是十分先进的。从技术上讲，“箭”式近乎完美。但美国人视“箭”为其潜在的威胁对手，多方施加威逼利诱要加拿大人改用美国的导弹。加上它的费用太高，最后加拿大政府砍掉了项目，飞机和设计图纸都遭到销毁。加拿大失去了自己的军用航空工业。（又，看看“箭”，再看看运十。美国人为了消灭潜在的竞争对手，什么事做不出来？）

第四要说的就是XB-70了。这种飞机的故事和命运大家都知道，我就不多说了。只提一句，有在河内上空轰炸过的B-52飞行员评论到，“如果有XB-70，当年在河内被击落的那些人可能现在还活着。”

第五就是被称为“五十亿美元的误解”的A－12舰载隐形攻击机。A-12是三角形的飞翼设计，用于替代A-6作为新型的专用攻击机。可惜军种间的争斗，美国海军始终没有能拿到空军的隐形设计经验和技术。研制费用一加再加，问题不断。如果是冷战期间，可能美国人咬咬牙也就坚持搞出来了。可惜冷战结束，A-12项目在花了五十亿美元以后下马。

时间已晚，剩下还有几种飞机我明天再发。大家包含则个。

manned rocket -- 又细又长的机身，又窄又短的翅膀，一直怀疑国产“红鸟”巡航导弹是否就是照F-104按比例缩小的...

应伦之战胜处有三，1、以逸待劳，攻击燃油紧张的敌机，就是打不过也拖得过；2、雷达引导，3、后期德国人目标集中在伦敦

以上三点使得喷火在战术上就有了优势，这样的成绩不适合作为他当选十大名机的理由

苏联仿造的是B-29,仿制型为图-4

图-2是双发双垂尾轻型轰炸机.我军曾经装备使用过.

这个飞机和PE-2的亲缘关系比较近.和B26没关系.B26也没有装备过苏联空军

因为F-104的翼型选择十分独特，是用几百发火箭弹装上不同翅膀大出去，来判断哪种最好而选定的。

F-104被称为飞行棺材的另一个大毛病还是设计上的，它的主操作系统和应急操作系统是并在一起的，因此一旦一个出问题，比如中弹损毁，多半另一个同时也会完蛋。。。

有人认为海湾战争中之所以F14没能出风头就是因为伊拉克飞行员已经有了实战中对付该飞机的雷达和导弹攻击的经验，该飞机也是美国升级最少的当代飞机，雷达导弹都是七十年代的旧货色，

这样一了百了，项目就算彻底没有了。相比之下美国人很少干这种事情。

我们有没有这样的自残行为？