主题：【原创】LCA的光辉失色，现在要看AMCA的了 -- 晨枫
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一直在试飞，哈哈。
或者 Y-Y-MCA
复 以后还YMCA
理由如下,在苏联的时期的MIG29的后继机问题上MIG有过努力.而且现在MIG也参于了T50的工程.拿出这样一个线图去忽悠印度,那是有可能的.
而印度最大的麻烦是公众对LCA项目早就不满,为安抚公众,搞AMCA出来转移视线是有可能的.但印度就有这毛病,人家有个飞机模型就去吹风,印度有个飞机模型就去吹牛.
印度独立提出一型可行的气动方案,印度没这样的能力,但抛出这样一个图,要是真投钱去做,那至少也要得能开始,那么.这就要考虑背后谁支持它了........
复 今天还有米格？
到今天仍然未解散.而且仍然以MIG的名誉独立搞一些销售等工作.
LCA都还没有，怎么填啊？而且还是“之间”的空档，只怕以后坑越挖越多。呵呵。
造出来不但雷达看不到，大家都看不到滴 :D
好在这个时间不算太遥远，不出车祸、不发暴病的话，我们都应该能看到三哥的这个笑话。
就算印度人的效率比美国人高10倍，成本低10倍，这20亿也是一个不可能的乐观估计。50亿、2022年（推迟5年）能首飞，就是印度的了不起的成就了。
印度的4条什瓦里克级护卫舰造价是65亿美刀
从LCA的诡异倒双三角翼，到这个飞机里说不清是大的过分的边条。
只能说三哥口味还真重
复 以后还YMCA
从L到M再到H
我想起二他妈妈一句话来
鱼你是一条没钓来
饭量你倒是越来越见长
这个样子机翼太靠后，如果是靠机身升力体机翼又太大，做成这样想飞起来难。
到2010年中期，印度空军发布了对AMCA的战术技术需求（Air Staff requirements，ASR）。目前AMCA的气动设计工作已经接近完成，
从拿到要求到接近完成气动设计工作半年不到，印度也在大跃进了？印度空军发布要求可能只是确认吧，英国人、苏联时代都是这样的，设计先于正式要求的发布，等要求发布的时候，基本设计已经进行了很多了。