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主题：【原创】丑媳妇见公婆-印度LCA战机交付AS IS -- daharry
Brahmaputra class的细部设计也是在首舰下水后才定案，
交舰整整落后七年，都已经进入21世纪了还敢亮出这么老旧的设计。
Delhi在施工期间还被纵火。
Nilgiri class（英国Leander class）在建造前先花了很多时间
扩充Mazagon Dock Ltd，可惜管理还是一样烂，造舰工期可以
一艘比一艘退步（至少两艘是船厂加快了速度，推下水后才发现
该送来的轮机装备延迟一年到货....），即便其中下水到交舰最快
的一艘（38个月），总工期也高达58个月，跟世界一流标准没得比。
最后两艘本级舰虽然从安放龙骨到下水只花12个月，但下水后都被迫
空等轮机，导致下水到交舰花了破纪录的43与44个月，越造越退步。
造成这一切的一个令人啼笑皆非的原因是，印度研究人员的在职时间与计划完成时间相挂钩，某个项目一天没完成，他们就一天还有饭碗。难怪LCA一直在试飞，永远在试飞了。
（用常识都知道，哪可能让一艘船的延寿工程花这么久？而且
并没有新加装什么新玩意儿新行头）然后船在船台上晾太久导致结构
受损变形，使得船舰完工后很快又得回厂进行一至三年的补强工程
来弥补先前「延寿工程」造成的舰体「寿命缩减」。而首艘Nilgiri
号是没头没脑展开延寿工程，搞到一半才发现该舰舰体已经严重老化
没有修复价值，於是提前除役，前面的工都白搭了，钱也砸到水里了。
听说印度在很长时间一直奉行社会主义原则,解聘员工很难,特别是大型企业,有非常严格的规定.所以我觉得为了保住职位可能性不大,或许是项目开始就是个钓鱼工程,需要不断的提高预算.也可能是整体工业基础原因.不知道他们动力系统是国产还是进口的.
印度的军费开支占gdp的3%,在大国中也算比较高的,中国按照国外的估计也就是2%.
原来他们自己也是这么干的
参数变化，作者，声望:1；铢钱:16。你，乐善:1；铢钱:-1。本帖花:1
现在明白为什么晨枫在网易感觉压力很大了吧。要知道，他面对的可是一群能把LCA说成战略轰炸机的人！
前面写的是战斗机，后面就突兀冒出来一句“超音速战略轰炸机”
妓者的水平真是十分让人担忧
ＬＣＡ的ＩＯＣ是印度空军给的。
这个ＩＯＣ是美国人说的
不是一回事
斗机)只是为了让他自己与其他国家的航空工业有饭吃，至于这架飞机是否达到设计指标以及在交付空军后是否堪用(从您的介绍上看空军在这一点上没有犯傻)完全不关心，研制者在项目的开始阶段不断拖延，因为拖延又使得军方不断的对飞机的种种指标做出调整，在看到这个项目难以为继后研制者甚至联合印度政府用破罐子破摔的心态与种种不义的方法使他们所谓的科研成果进入军队服役。
作为一个军盲....俺很想知道是什么让印度下决心进行这样一个代价巨大成果不突出效益不显著影响很虚无的项目？HAL又是使用怎样的手段让这个项目一拖三十年？
我们要尊重呦！
我很怀疑这个HAL后面是个利益集团，还是有悠久历史之家族的那种。就像拉克希米，或者塔塔那种。如果是真的，这个利益集团的能量可是不小。
看到很多人嘲讽印度，28年还是造出来了。
据我所知，上海桑塔纳汽车还在生产。到今天多少年啦？
要不是市场开放，上汽一定会说技术还不过关，还要大量进口，还要卖20万人民币，还要市场保护。这事都已经干过。
买办们当然不能把事干完。
我们没资格嘲笑印度。
大众的golf从1974年生产至今,是不是德国大众不思进取,30多年一成不变?
现在的桑塔纳和最早的那个一样吗?一个名字就说明一样的?
当然你攻击上汽我没意见.但是汽车和飞机能一样吗?虽然都有个人坐,烧油... 人家成飞J10,J20,FC-1的成绩不算中国的.
你解释一下"中国比他们更差"?
好吗?
求你们了。
