主题：武广高铁是在运椅子吗？ -- 大水

类似的应该是广深伪高铁　　不过武广高铁肯定是会越来越火爆

或者说是春运加车了？　　我几次都是很容易买到票了，且车上没有满员，且在湖南有很多下车的。

我觉得普卧是更好的选择，夕发朝至，武广高铁没办法这样搞。

这样的话，效率更高，但是人要累一些，而且对于一些商务客来说现在还坐普鉄有失身份

你觉得铁道部的人有天文数字的钱去白烧吗？

你的照片不说明任何问题。个例不说明任何问题。

我没有任何统计数字，但是，我们可以看见的是去年一年以内增开的班次。如果只是运椅子，就算铁道部的都是笨蛋，但是，他们有那末个天文数字的钱去白烧吗？

并且白烧没有问题，因为新兴市场需要培育，消费习惯也需要培养。

关键是我们能不能看到，呵呵！

记者怎么说那是记者的事

按目前铁道部计算上座率的算法，第一种情况上座率是100%，第二种情况上座率是200%。

春运是88对重联，平时只有这个的一半。另外新闻报道好几天了，武广高铁在卖站票。

16日还是最新的平时运行图，70对车，一小半重联。19日开始实行春运运行图，88对车，全部重联，运力差了将近一倍。总客流从16日到21日应该变化不会太大，一般人又不是按铁道部的春运开始日期放假。所以你和楼主观感不同很正常。

到18日武广高铁还是平时运行图，每天70对车，小部分重联。19日开始实行春运运行图，88对车，全部重联，运量差了将近一倍。楼主21日去坐车，即便是18日全塞满的客流，到了21日那么大运量，也会比较空了。

现在武广高铁已经卖站票了。

不能以车满不满衡量客流，还要看有多少车。目前车的总量相对于路来说都偏少，所以到处的高铁都比较满，不等于运的人就多。此外，21日虽然广州北上不满，武汉南下的客流可能还可以。现在广州北上是全满了，武汉南下估计也基本都是空的了。

人基本上都集中在9点至下午3点之间，3点之后的班次人也比较少。傍晚5-6点人比较多，7点以后的人也少。平时早上6-7点时段车次不多，傍晚6、7点之后车也很少，是春运期间加了车。

早上的车次不受欢迎可能和地铁的营运时间有关，太早了地铁还没开，除非就住在附近或者有人开车送，否则要去南站超级不方便。很多人宁愿买后续班次的站票都不愿意买这么早的。下午的车次人少，原因估计是很多坐高铁的人真正目的地不是高铁站所在城市，而是湖南湖北的其他地方，下了高铁还要转其他车，买下午的票当天到达不了目的地，要住一晚就不划算了。到傍晚6:00左右走的那些人，估计就是要去高铁站所在城市本身的人了。白天办好了事晚上回家的那些。

公交化运营，人流也象公交可以理解。公交车也是挤的时段挤死，空的时段座位随便坐。其实广深线也是这样，广深线我就坐过N次空得要命的。可是广深线还是赚钱。但是如果广深线不是公交化运营，不是随时想走都可以走的话，我也不会那么忠实地一直去坐，根本没考虑过别的交通工具了。

记得在什么报纸上看过，高铁好象有三套运行图，平日、周末和高峰。类似平日车最少，周末加开，高峰满负荷这样。春运期间应该是按满负荷来开。

另外就是，他们卖票好像是一个车厢卖完再卖下一个车厢这样。所以人都集中在一起，空的位子也集中在一起。那个卖票系统这方面挺笨的，我见过几个人一起去买票，系统出来的座位非要分成不同车厢，根本没办法自己选。只能等别人把前个车厢的票买完，那几个人才能买到坐在一起的票。

六点钟这个时间段有点尴尬　这个时间段相对高峰期来说人肯定是少很多　比早上的人肯定又是多很多

我估计七点的样子，人可能会多一点，因为是周末，很多上班族下班后坐地铁到南站，这个时间段会比较好一点　　

我以前坐普鉄去武汉　　就是七点的车

昨天有个朋友　从深圳到广州坐高铁　　六点起床后出门，然后赶到了十一点多的高铁，下车后再转大巴，晚上八九点正好到家

去年年三十　　我们就是九点的高铁到武汉一点了，然后转普鉄，八点多到家吃年夜饭。