主题：西河微步- 三言两语 -- 老马丁

用这个西河微步- 三言两语系列来发西西河发泄超短贴吧。或者说，这是我在西西河的微博。

其实我一直搞不清，现在流行的微博，在发布形式上和中国电信的拜年短信荤笑话有什么实质不同。都是一人发，千人收万人转，阅后即焚的东西。除了一个订阅的差别，一个平台的差别，另外可能电脑上打字比手机上输入方便些。下一步移动互联网跟上，短信和微博可能要合一吧。当然，短信现在还是要钱的。

当然微博给了很多演艺圈名人破口大骂出口成脏脱口难收的机会。隐藏在阿玛尼或夏奈尔下面的小，被微博暴露得淋漓尽致。以前混在北京的时候，有个同事是著名演员濮XX的哥们。某天鋤大D的时候他突发感概，说那个圈子里大部分人都是SB，智商和我们相比差太远了。言下之意不是恭维我们聪明，而是感叹我们的钱比较难赢。Who cares,我自然是不置可否,专心抓你一个双倍才是正经。而这半年强迫性看了不少微博战争的帖子，于是十五年后，我终于信了。

班上有一犹太学生，某天摸出个塑料小飞机在我面前琢磨，说是学以致用，研究一下此物的营销功能。我这才注意飞机根部写着 以色列免费游.com。说是该国一个促进海外犹太人探祖寻根的活动。该生叹口气说可惜自己不符合条件，不过可以代为宣传。我说搞不好这小飞机还是中国制造呢。结果一看是台湾制造的。该生马上接口说自己去过台湾好几次。我问台湾最吸引他的是什么，我期待他说食物，他竟然说是悠久的历史，我当时噗哧出来了。估计是给故宫博物院忽悠了。

台湾人如果不像犹太人那样认祖归根，这历史估计也就和东帝汶差不多吧。那些珍宝和台湾人的关系，就如同金字塔和现代埃及人的关系一样，在手里能赚点游客的钱，解释起来就比较尴尬了。

中国最大、全球第三的炊具研发制造商苏泊尔的创始人把手头最后的股份卖给了法国伙伴SEB. SEB听上去其貌不扬，但是北美的人听过见过买过All-Clad,Lagostina,和Tefal/T-Fal吧，都是SEB的。听说SEB开始利用苏泊尔的渠道和设施往国内倒自己的品牌了。

我不相信SEB在控股90%苏泊尔的情况下会完全冷冻这个品牌。不过对SEB更有利可图的是快消跨国公司的老一套，那一套就是从强生之于大宝，欧莱雅之于小护士，达能之于乐百氏，联合利华之于中华牙膏...（我看到的唯一反例，是德国汉高和舒蕾。不过时间还早，谁知道呢）估计操盘手都是一个师傅出来的吧。

SEB极有可能去掉organic研发，转成加工生产车间，把苏泊尔品牌当作脚踏，从产品定位，定价和促销打压之，以此来推广其拥有的其他品牌。换句话说，把苏泊尔变成苏乞儿。

苏泊尔是我很喜欢的一个牌子。希望我错了。

短信基本上还是点对点的，即便是群发也还是逐笔处理的，私密性更高

微博基本不是点对点，而是广播式传播，而且微博更重要是类似SNS一样强调人际圈内的互动，举个例子，我有个同事，早上在微薄上问有无啥办法吸引客户，下午我一看，整个业务条线就有20多条回复了

教授您是研究市场营销，我最近在微博上发现用这个搞营销的也不少了，比如8848的老榕，充分利用自己当年的人气，粉丝众多，老在微博上推销他的把件，据说效果还不错

再比如我们银行业，国内好多家机构都开了自己的官方微博，作为与客户沟通的一个有效渠道，和短信比，它是自愿的，你不喜欢你不关注他就是，机构少了乱发垃圾短信的风险，而且传播效率更高，成本更低，一旦引发关注，口碑效应也更好，我知道某国有大行，现在总行电子银行部从部门老大到处长到小兵，全上微博了

07年以来，通用变植物人然后还魂，丰田狠狠跌了一跤，其他公司走势低迷，现代汽车公司却过得很舒坦。去年在美国的汽车销量超过福特，成为市场老四。今年一月销售同比增长20%以上，超过克莱斯勒成为三哥应该是蛋糕一块，指日可待。

人往上走是追求，公司也一样。美中不足的是全球前列，就现代汽车公司没有豪华品牌。其实现代一直在努力，不过这个努力值得商榷。

07年现代第一次努力，推出Genesis，号称宝马三的价格，宝马五的享受。

Genesis基本款不到四万，配置的确可以，上市之后真卖了不少（见下面销量比较）。

现代尝到甜头，下一步在美国推出Equus，号称是宝马五的价格，宝马七的享受。Equus起步六万块，斜睨六万八的凌志470和八万六的宝马七,稍稍仰视9万多的奔驰S600。

从功能配置服务来说，Equus还是有卖点的。其他就不说了，Equus的用户手册做在一部iPad里。而且光看车标，眼神不好的觉得像劳斯莱斯。如果把这车标放克莱斯勒的300c上面，估计就是八成九了。

但是呢，买宝7奔驰S的客户基本不是奔配置去的。这些买家一般都是商人，主要是买个牌子，显示自己的社会地位和品位，甚至是经济实力。买Equus其实比国内买辉腾还糟糕。好歹人家大众还German Engineering。你如何向亲人朋友客户解释6万块买了部现代？这深层次的反映了你的判断力和决策力...

现代真想豪华一把，应该另起炉灶，品牌联系上尽量分割，像凌志讴歌一样。我们这边的Infiniti的dealer都拼命从Nissan搬走，搬的越远越好。不过据说，现代觉得另起炉灶太贵...

吃小亏，占大便宜的企图。我觉得这一点上目前现代是成功的，若干年以前据说现代车就是垃圾货的形象，可能相当于几年前大宇车在中国的名声。

Jay Leno以前有个小段子，说最近汽油涨价，别人发愁但现代车的用户挺高兴，从加油站出来，他们的坐骑价值一下子上涨50%。

你说的有可能。不过在Equus出来之前Sonata卖价已经和camcorder基本上并驾齐驱了,就差几千块。其他车型也类似，今后提升的空间不大，毕竟不可能卖得比camcorder贵，能做到这一点的只有帕萨特。

眼看国内的品牌一个个被吃掉

还有水井坊

前天晚上开车碰见一个熟人，聊了两句。他说：我也有一辆，真是好车。你只要按时换油、换刹车，从来没有麻烦，省时又省钱，不是吗？

我回头一想，还真是这么回事，看来我不能轻易动笔了。