主题：【求助】请大家鉴定个图片的真假 -- iwgl

这是国内sohu军事频道首页的一篇文章，王伟撞机残骸打捞 事故分析内部文件曝光在我的印象中，该文连续两年4月在sohu军事被发表，并被论坛置顶推荐，想宣传什么不言而喻，这种宣传效果也是不错的，后面跟贴已经有人在骂王伟

我对这个图片的真实性有点怀疑，因为清晰度太低，而且座舱部位很像是PS过的，那个吊装绳索似乎都陷进座舱玻璃里去了,但仅凭猜测没有说服力，不知道是否还有没有更权威的消息。

人和飞机的比例不对；后面吊装的缆绳在那个角度吊不起来飞机；吊车的挂钩是固定的，如果仅靠吊臂的长度恐怕不够把飞机吊上来；飞机上没有浸水的痕迹；水面上也没有飞机刚离开水的波纹。总之，越看越假。

吊臂原地做小角度旋转提升，而不是从水里直接吊起。

拍照者的位置显然在拖船上。

几乎可以肯定飞机是这个新闻里面来的。

如果那张图片飞机编号没有PS的话，编号不对，这架飞机是自己返航回来的，没必要出现吊装情节。能不能从码头上的机械看出是哪里的？总觉得岸上的人的装束不像是国内的工人，图片清晰度太低了，看不清。

照片似乎经过裁剪，没有更多的信息可以参照。

看飞机座舱与岸上人的比例，考虑透视变形，应当是坐不进去人的。

如果能找到上面那个新闻的视频，就可能找到和这个飞机角度相近的截图。那就更有说服力了。

另外非常有说服力的两个疑点：

在海底埋了几年，竟然没有任何泥沙和海草痕迹。特别是撞坏的机头处竟然没有被海水侵蚀的痕迹。

撞机时机头完好未发生相撞，入水后竟然机头全毁而其它部位完好。机头的这种损坏状态必须是正撞，但入水不可能竖直向下。而且与水面相撞不可能造成这样的损坏，必须是与硬质物体相撞。

应该很容易折断、撕裂　，也不容易保持平衡

平尾前及主翼前这两个位置应该比较妥当

或者直接绑机翼上

外链出处

这张图更清楚些，如果属实的话，大概是运抵香港码头的照片。

你提供的链接里的文字看起来是拼凑的，看看这个链接就知道了新加坡打捞公司将台湾华航客机机头残骸打捞出水 我说怎么文章里有什么“海巡署”呢，不记得香港有这个机构啊？原来出自这里。

摸黑ＴＧ

具体可能涉及以下几个方面

１、　飞行员压根没有跳伞，飞机打捞出来了，飞行员也遗体就在飞机上，所以就没有必要把时间花在搜救上了，直接谈美国飞机和空勤人员回国的问题吧。　　当时３８６那句话大意是　“我现在关心我们的飞行员的安慰”　有句名言回应美方，而当时美方是很急着从ＴＧ这边捞人的。

２、　ＴＧ在南海进行的大规模搜救行动是针对霉菌的战斗部署。

３、　ＴＧ的飞机不行　弹射桌椅不行　飞行员不行　。。。

和当时的交涉没关系。

也是啊，机身太干净了，记得当时的报道是说垂尾撞掉了。

１、　螺旋桨部分都能找到？　这真的是大海捞针了，而且还被捞着了，也太牛了吧。

２、ＥＰ－３Ｂ的螺旋桨仅仅是有一点损坏，而主体部分还在机上，下面这两张图可以证实：

那么　据说的　打捞上来的螺旋桨是哪里来的呢？