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主题:我来说说刚刚亲身体验的铁路进步 -- 投入
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上周,白天做动车去了趟南京,北京始发。
因为是临时决定,为了省钱,所以选择的动车。票价274元,不过没座。
整个车程要9小时,买票时打的算盘,还是绿皮车的经验,每节车厢的前后几个座是不卖票的。结果,座位全部出售。
再打主意,中途有人下车,占座。结果,铁路是一座复卖。也就是说北京到徐州卖一段,徐州到南京再卖一段。
最后的结果是在车厢中段待了全程。呵呵
至于感想,首先是生气,全程无座的票,铁路也卖。
其次是赞叹,铁路的经营真是在经营了。好。
而且动车餐车座位坐着不用交茶座费。
只要人多,肯定没有座,就算没有卖出去一样会有没座的人坐
所以到后来能买到卧铺也不买,省钱买硬座或者站票,困了就大衣一裹,就地躺下,其实火车上睡地板是个技术活,要想睡好不容易。
要不就赌运气,临开车前5分钟,看哪有空座,奔过去坐下。没人赶你就赚着了,如果正好是到终点站的人没来乘车,那你就赚大了!
还有运气好的,碰上中途改变行程下车的,送你个座位!
RT
一般没买到座位,车进站前就在站台问问,餐车是哪一节,一般是中间.以前貌似固定,但是D和G不固定。运气好进去就有座了
两个星期前我坐动车从北京到济南就是买的站票。车厢连接处都站满了,餐车也是,还见识了传说中出租的小马扎,好象是20块一个。动车速度那么快,一旦急刹车站着的人不就杯具了吗?这趟车我一年多以前坐过,这次再坐,除了人多,另一个感觉就是车明显脏了。。。
复 动车该卖站票吗?
动车走多久? 票价贵吗?
复 北京到济南
150块左右