主题：也许运１０可以象CONVAIR ９９０的幸存者一样 -- fakeone

当中国版NASA的实验机。

CONVAIR ９９０

CONVAIR 8 8０

CONVAIR ９９０和它的前辈 CONVAIR 8 8０

是通用动力旗下CONVAIR （F１０２，F１０６，B５８的制造商）

开发的和波音７０７和DC８竞争的窄体客机。在大股东

HOWARD HUGES （就是那个电影AVIATOR的主人公）的要求下，采

用１排５座，J７９和J７９改的后置风扇发动机为动力，因此

比７０７和DC８都快，但是小一些，一排５座也相对不经济，因此

最终只生产了１００来架，竞争中输的一败涂地。CONVAIR遭受了到

当时为止公司历史上最大损失。

运１０要投产，只会更惨，不仅竞争不过７０７，更别提其他

先进２０多年的机型了。

不过COVAIR ９９０幸存者倒是做了NASA的实验飞机，一直混到

２１世纪，１，２年前看个科技节目里还看到了它，几乎比７０７／DC８的寿命都长。。。

当然幸存运１０也也许可以当当这个脚色，前提是中国有钱和实

验项目。。。

BTW，这个HOWARD HUGES 是个大亨，冒险家，飞行高手，泡妞一

流，但是对飞机的生产实在没眼光。二战其间，连造汽车的福特，

通用都在生产飞机，产量都成千上万。

休斯的飞机公司总共生产了２架！！！XF１１和 H４

Hercules

Hughes XF11

Hughes H4

还都是在二战结束后完成，XF１１象个大号的P３８，

面对后起的喷气飞机是注定被淘汰的恐龙，第一次试飞由休斯

亲自驾驶，就坠毁了，几乎让休斯丧命（不过真命大。）

H４是８发木制机身水上飞机，本来设计跨洋运坦克能避开德国

潜艇，长期位居最大翼展和最长的飞机记录，直到被AN２２５破

掉！！！不过总共＇飞行＇了１英里多！！然后就一直放在一空

调机库里几十年。

这两架飞机的试飞都在电影里有所描述。

已经成了的话。。。

他一辈子喜欢的飞机就是：一、更大；二、更快。

如果用一句话总结他，那就是：一个特立独行的富二代。

你终于木有逃脱这个宿命:-)

他最大的梦想就是设计飞机，设计最棒的飞机，但是这一点他有生之年从来没有实现过。他在其他方面所有的投资都获得了成功，航空对于休斯来说永远是个梦。休斯先生为此奋斗终生，却乐此不疲。

中国应该多几个像休斯这样的航空梦想家，对自己所追求的永远满怀希望。不过休斯那种个性鲜明的性格恐怕不会被中国社会所认可。