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主题：【原创】试车记（续） -- 晨枫
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复 G系列比较稀罕
我LP倒是很稀饭这款， 就是太贵了， 而且油耗方面太不环保。
女士喜欢G系列，很少见啊。
Volvo的座位设计不知道有什么巫术，坐进去就舒服得不想出来了。
不是巫术，他的座位是一个脊椎方面的教授主持研发的，很符合人体力学原理。所以坐起来非常舒服。另外它家的座椅还有一个安全特点：如果被后面的车撞了，座椅的底部会前移，后背会稍微放平，这样可以大大减轻对颈椎的伤害。
仪表板的设计是北欧式的，理性，亲和，非常奇怪但有效的组合。相比来说
个人意见：不是非常奇怪，是非常简洁，我所爱也。。。。
复 这个我知道为什么
估计别家都会逐渐采用。关于仪表板，我指的“奇怪”是指理性通常不大亲和，亲和通常不一定理性，两者完美组合有点奇怪，因为常人做不到。哈哈。
复 这个我知道为什么
打电话手动拨号？按数字输入空调温度？按数字输入电台频率？
好像都不是特别常用或者有必要的功能。
我不大相信有什么车能在70度的坡上还停得住不做准自由落体。
应该是70%的坡吧，约等于35度。
我还特地向sales核实了70度的问题，或许他自己都不清楚70度和70%的差别。
不过只能梦想彩票中奖才有可能拥有了。
我对美国车情有独钟，最近我在关注卡迪拉克的国产型号SLS赛威，2.0T的发动机，马力和扭矩在2.0排量的车里独占鳌头，汽车之家实测百公里加速7.4秒，那可是1.9吨的车啊，加上电磁悬挂等配置，40万以下还是非常值得考虑的。
要不晨大回国内试驾腐败一次？
好像北美没有见到对应的型号，CTS的样子不一样，也没有2.0T的发动机，只有3.0V6和5.7V8。
外链图片需谨慎，可能会被源头改
SLS赛威
外链图片需谨慎，可能会被源头改
CTS
MB的S65太变态了，600多马力啊！
叫STS，国内市场上没见过。
S65恐怖的不光是600匹马力，还有1000牛米的扭矩。
我试了C-class的Eestate,用你一样的方法，身高和你差不多，在后排也没有膝盖要顶到前排的感觉啊。难道你是躺着开的？
不过好像C的后座深度不大，还有点硬，坐久了也不舒服。