主题：【原创】用高速吹气罐助飞机短距起飞 -- 思想的行者

TG应该在搞电子大弹弓吧！

人造小太阳+金龙电池+电子弹弓

大弹弓弹机机，小弹弓打机机。

密集阵都不需要了

首先是火箭加在哪里。如果类似减速伞的位置则不好布置（力矩，结构强度，分离后不影响飞机气动外形等），因为要达到足够的助推力以实现短距的话起飞火箭的直径不小。垂直起飞的话难度更大。其次起飞后火箭分离技术不复杂，但每次安装火箭和再次安装火箭费时费力，实战时难以保证快速出动和持续出动。第三，单个火箭成本不高，但属于一次性消耗品，每次都要用，总体费用惊人。此外，火箭的储存安全也是问题。

那个不过区区3000PSI的压力，你看看那个罐子有多重？

你这么折腾，干嘛不直接用火箭呢？

更别说小的气瓶大部分中重量是钢壳，挂钢瓶破坏气动，

死重，占地方／挂架，而且保持同样吹气速度，复杂

阀门，还要存储远大于需要的气体。。。。

在给FAKEONE 的回帖中，稍微做了个计算---如果每秒喷10公斤，喷10秒，也就100公斤，考虑罐体本身重量，就算300公斤

反正10秒钟以后那重量是抛掉的。

火箭助推与这个方案存在本质的不同---火箭助推的力加在整个的飞机上，给整个的飞机提供一个加速度，增大飞机的速度，从而增大机翼上来流的速度，由于飞机重量本身很大，所以对机翼上的来流的速度增加影响不大

而气罐则是直接将高速气体在 上翼面吹，直接降低上翼面的空气压力，这种方法提供的额外升力有多大，还是需要计算的或者经过实验的。

简单计算一下：空气密度1.293千克每立方米，翼展10米，气流在机翼上的厚度为5厘米，如果气流速度为100米每秒，那么在10秒钟内吹出的气体约为600千克，气罐重量1000千克的话，整个系统增加1600千克。

如果能够将气流吹出的厚度继续压缩到2厘米，那么吹出的气体也就300来千克，系统重量不足一吨。

简单的看，整个100米每秒的来流速度也就是相当于飞机以100米每秒即360公里的速度滑跑，起飞是没有任何问题的，飞机滑跑速度大致60公里（？）速度就可以起飞了---水上飞机的滑跑速度要达到100公里，但是水上飞机要重很多。

这种上翼面吹气的力学模型与来流速度直接增加的模型还是存在区别的，感觉这种方式还是更有效，否则F104 用了以后如果昧国方面不满意的话，就不会接着在F4 上面再用了。液化气瓶我提过，感觉空重还没有液化气的重量重。

钢瓶当然是流线型的，底部贴合在机翼上，就好像挂副油箱那样，会影响多少。

吹气速度会逐渐降低，但是只要在几秒钟的时间内降得不要太快就行了

液化气钢瓶的重量我提过，貌似不会比液化气本身 更重是吧

回复过东湖珞伽，这里不重复，已经将该回复增添到主帖上

外链出处

百渡查内压才０。３MPa，３个大气压左右，就这样

空瓶重已经大于最大液化气容量了，这还是液化了气体

比重大了１０００倍的量级，随便科研用高压气瓶就

能有快３００大气压了。

外链出处

常规状态下６立方米氮气质量连１０公斤都不到。容器却要１５０

公斤重。。。。

更高压可想而知会更重。

例如

外链出处

我材料力学没有学好，请问如果材料的屈服强度增一倍，抗压负荷能力增加多少，如果是成平方比例的增长的话，还是可行的。

定义不就是压力／面积。。。

我只是外行看热闹。但觉得和晨枫的“像鸟儿一样腾飞（二）”中介绍的NOTAR原理似有共通之处。请行家来指点一下。

链接出处

当然去掉战斗部，直接把挂在挂弹架上，上了蓝天扔了便是，千万注意别砸到自家屋顶，人命关天。

同教主讨论科技问题，认真你就输了

用教主的加油导弹把飞机先发射出去，同时还可以边飞边加油。